6月30日，京杭運河泗陽閘橋及接線改造工程經過廣大建設者555天的辛勤努力，所有主體工程及主要掃尾工程全部完成；7月4日，全線正式通車。 
　　該工程被列入全省路網連接線的重點工程，也是目前泗陽單體最大的交通工程，創造了“一個唯一”、“一個最長”和“一項刷新”的優異成績。運河泗陽船閘公路橋是千里大運河上唯一連續6座鋼桁梁公路橋，由6座單體長50米、重約375噸，總重達2250噸的鋼桁梁吊裝而成，共使用3.6萬枚高強度螺栓進行鉚接；其中古黃河橋是蘇北地區最長的連拱景觀橋，全長464米，由56個橋拱相連，橋梁欄桿材料為大理石，每個護欄立柱安裝1個小石獅，482個小石獅形態各異，蔚為壯觀。 
　　今年2月底，該老閘老橋實施拆除，6月20日新閘新橋建成，實現了百天內拆老閘老橋、建新閘新橋，變不可能為可能，刷新了全省水利系統此類工程的建設記錄。 
　　該工程南連淮徐高速泗陽出口、北接325省道、宿淮鐵路泗陽站，是泗陽縣主城區南北交通的主通道，全長約2.8公里。整個工程共拆除沿線9座頻危老橋，從南到北新建古黃河橋、第二抽水站橋、節制閘橋、第一抽水站橋和一二三線船閘公路橋等5座橋梁。路橋建設均為24.5米，雙向四車道一級公路標準，總投資約2.6億元。