6月8日上午，中老泰昆明經濟走廊三方（“三方”具體是指云南省東南亞南亞經貿合作發展聯合會、老撾國家工商會和泰國城鄉發展基金會）民間協調機制第二次會議在昆明舉行。會上，三方商討了近年來昆曼公路的“通而不暢”，簽署了《關于共同推進昆曼公路民間便利化運輸的方案》（下文簡稱“《方案》”），同意了試運行陸水聯運線路，支持在磨憨建立貨運專道以及甩掛運輸試點。此外，中方企業和老撾企業就建加油氣站簽訂了合作協議，為顧及其環保，以加天然氣為主。 
　　年內50輛貨車嘗試“直通” 
　　會上簽署的《方案》可具體定義為“昆曼公路便利化運輸民間先行解決方案”。其中涉及試運行昆曼公路以及陸水聯運試行昆明-景洪港（中國）-清勝港（泰國）-曼谷，支持在昆明國際陸港和會曬物流中心開展甩掛運輸試點建設，支持在磨憨使用貨運專用通道等。 
　　云南省東南亞南亞經貿合作發展聯合會執行主席王義明說，“通過民間推動，引進企業參與，做出成效，政府便會加入。” 
　　據王義明透露，接下來將會有試運行的10輛貨運車從昆明國際陸港出發，經磨憨，抵達老撾后加掛老撾車牌，貨車使用雙牌照（中國的和老撾的）通行到老撾會曬物流中心，進行甩掛作業，進入泰國清孔使用泰國車牌，直抵曼谷。到年底，這樣的車輛將會增至50輛。 
　　“順暢”之際不忘老撾環保 
　　昆曼通道之所以會“通而不暢”，主要原因便是處于中間的老撾“卡殼”。“泰國和中國作為老撾南北的鄰國，是老撾的主要外貿伙伴。老撾政府也致力于昆曼通道上的倉儲、加油站等建設，但苦于資金匱乏。”老撾國家工商會副主席薩南·遵拉馬尼說。 
　　去年年底，昆曼大通道上的瓶頸會曬大橋合龍，各方預計年內實現全線通車。一旦昆曼公路實現了便利化運輸，往返車輛排放的尾氣將會給道路兩旁帶來不小的污染。 
　　目前老撾車輛是以加油為主，而泰國則加油加氣都有。 
　　在昨天會上，多方提到了環保。老撾交通部規劃司司長波塔·奧那翁說：“在昆曼公路便利化運輸的推進過程中，一定得注意環保，保護好老撾的原有生態。” 
　　簽約儀式上，云南祿達財智實業股份有限公司和老方企業簽訂了昆曼公路老撾段綜合服務區建設項目，將投資3000萬美元建設4座加油氣站。據透露，加油氣站建成后將會以加氣業務為主，主要是顧及昆曼公路兩旁的環保。 
　　旁邊報道 
　　版納副州長呼吁快行動 
　　會上，西雙版納州副州長李江虹就中方和老撾、泰國的貿易提出了三點呼吁。 
　　2013年5月15日，中老外交部門牽頭進行了磨憨（中）-磨丁（老）口岸貨運專門通道的工作會晤，原則上同意實現人、貨分流。李江虹說，之后中方便推進相應建設，而老方有不同意見，至今沒有動靜。“在此，希望老方國家工商會能積極向老方國家交通部呼吁。” 
　　目前，中方關于開展中老蔬菜進出口貿易的風險評估即將完成。“真誠希望中老能早日實現農產品進出口貿易。在此，向老撾國家農林部呼吁，加快與中國國家質監局簽署監管協議。” 
　　“最后一點，希望推進泰國凍品能從景洪港口進入。”李江虹說。