5月3日，錢江晚報“幫忙”欄目刊登了《快遞車進小區，是耶，非耶》一文，講述了蕭山加州陽光小區開元物業公司禁止快遞公司車輛進入社區，引發居民不滿的這一現象，受到了蕭山眾多讀者的關注。 
　　物業：快遞員只能步行進小區送貨 
　　筆者獲悉，開元物業公司日前對快遞車不能進社區正式作出明確規定：“加州陽光物業服務中心多次接到業主關于快遞公司投遞人員在小區內騎車速度過快，橫沖直撞危及行人安全的投 訴。經查實，部分快遞公司投遞人員確實存在上述行為，這種情況已嚴重影響了很多業主的正常出行和小區的正常秩序，并給廣大業主(尤其是老人、小孩)帶來了安全隱患。為保障廣大業主人居環境和小區整體的和諧秩序，物業公司擬議，快遞公司投遞人員不得騎車進入小區，需投遞的郵件、包裹，一律徒步進入小區。” 
　　開元物業公司品牌部姚經理說：“快遞車不可進入小區，但快遞人員是可以進入小區上門派件的，不存在物業禁止快遞人員進入小區上門送件的情況。” 
　　針對開元物業的這一說法，不少業主表示不能接受。業主朱小姐說，小區物業的職責是在保證全體業主安全的前提下給業主的生活提供便利。現在，物業以安全問題為由，禁止一切快遞車輛進入小區派件，這一做法猶如因噎廢食，無論從思維邏輯上還是客觀事實上，都是站不住腳的。她說，工作日，像我們這樣的年輕人都在上班，家里只有老人。快遞到了，這么大的小區，讓老人到小區門口或物業中心領，這也太不方便了吧？如果是大的快件，老人或許還拿不動呢。“她認為，物業公司應該采取主動確保安全的”勤辦法“，而不是采取被動坐等的”懶辦法“。 
　　筆者撥通了蕭山區房管局物業管理協會的電話。該協會工作人員明確表示，物業公司是無權單方面禁止快遞車輛進入社區的。要作出這樣的決定，必須與小區業主管理委員會溝通協商。 
　　律師：物業無權干涉郵件投遞到戶 
　　蕭山加州陽光小區開元物業公司顧經理介紹說，從2005年入駐小區起，開元物業就一直免費幫業主代收郵件包裹。當時每天收到的包裹只有十來件，后來數量越來越多，到現在，一天能收到七八十件包裹。物業已專門騰出一間保潔工作室作為小倉庫，還設了專職登記和發放快件的工作人員。 
　　顧經理說： ”快遞員把包裹送到收件人手中是本職工作。但對于物業公司來說，我們沒有義務代收包裹。萬一出現丟失、破損等情況，誰的責任就說不清了。“他說，對于代收包裹，物業也是有苦難言：”有些快遞員為了圖方便，把包裹扔在我們這里，業主就責怪我們，未經本人同意為什么要簽收。“ 
　　隨著快件的日益增多，代收快件已成為物業工作的一大難題。今年5月8日起，開元物業在旗下各大社區內，開始嘗試實施一項新的快件代收制度：物業公司統一制訂《郵件、包裹代收免責協議》，需要物業提供代收服務的業主，可以到物業客服中心辦理委托服務事宜并簽訂《郵件、包裹代收免責協議》。根據協議內容，2013年5月8日至2013年12月31日為該協議試運行期，物業代收快遞服務暫不收費；從2014年1月1日起，物業代收快遞將根據協議進行收費，2公斤以下包裹1元/件，2~5公斤的1.5元/件，5~10公斤的2元/件，最高不超過2元/件。 
　　物業有償代收快件，業主們的看法不盡相同。業主王女士說：”代收快遞，業主確實有需求，而物業提供了代收和保管服務，交點費用也是應該的。不過，如果業主家里有人，因為物業公司禁止快遞車輛進入小區而無法在家門口正常收件，那么物業有償代收就不合理了。“業主朱小姐則認為，開元物業應該向萬科物業學習，與快遞公司簽訂代收協議，建立快遞代售點，所需代收費用應向快遞公司收取而不是向業主收取。 
　　朱小姐還為此專門咨詢了律師。律師說，《中華人民共和國郵政法》第三章第三十二條規定：”郵政企業采取按址投遞、用戶領取或者與用戶協商的其他方式投遞郵件。機關、企業事業單位、住宅小區管理單位等應當為郵政企業投遞郵件提供便利。“律師認為，依據法律規定，如果收件地址是住宅房號，那么當然要投遞到戶。投遞到戶是郵政企業與用戶之間達成的約定，符合法律規定，物業作為第三方無權干涉或阻撓。 
　　業主：呼吁盡快出臺快遞法規 
　　開元物業姚經理說： ”收費不是為了賺錢，只是想把這項服務規范起來。其實，物業也不愿收這個費用。我們曾嘗試過與快遞公司溝通與合作，但最終都因為缺少相應的法律條文和行業規定而不了了之。我們還是希望與各大快遞公司合作，建立快件代收點，與快遞行業實現真正的對接，為我們共同的客戶提供最好的服務。“ 
　　快遞公司與物業公司聯手為業主提供服務，在蕭山是否可行呢？快遞公司對這一建議又持何態度？筆者先后撥打了幾家知名的快遞公司蕭山辦事處的電話。筆者首先撥通了圓通快遞咨詢電話82390525。接線員要求筆者聯系蕭山負責人姚先生。筆者與姚先生聯系上后，他說，目前圓通快遞沒有遇到過快遞車不讓進小區的情況；筆者又撥打了順豐快遞客服電話。接線員說，會將筆者的問題上交到相關部門，相關負責人會做出回應。順豐快遞蕭山負責人隨后致電筆者，表示順豐很愿意與物業公司就合作建立代收進行溝通。不過，他又說，他的言論不能代表公司，并解釋說，目前順豐主要的客戶群是中小企業，不是社區居民。 
　　據了解，截止去年底，杭州快遞企業達到400家左右。根據2012年杭州市經信委的數據顯示，2012年1~6月，杭州快遞企業業務量達到了1.17億件。快遞服務最多的淘寶網，2012年的交易額超過了7000億元，日均寄送包裹800萬件，占全國快遞總量的60%。 
　　不少業主提出疑問：如此龐大的快遞行業，為何至今還未制定出臺快遞服務的相關法規和管理細則，為消費者提供一個安心、放心、省心的郵件投遞平臺呢？（本文來源：錢江晚報）