蘇中發展，交通先行。記者昨從相關調研活動獲悉，揚州重大交通基礎設施項目正穩步推進，其中揚宿高速初步設計方案已通過，爭取年內開工；寧啟鐵路復線電氣化揚州節點工程取得進展，未來通過寧啟鐵路借道滬通鐵路，兩小時內就可從揚州直達上海。 
　　揚宿高速力爭年內開工
　　正在審查施工圖紙
　　目前，揚州主城區的西北方向、儀征后山區是高速空白區，當地居民以及主城區居民向西北方向出行非常不方便，規劃中的揚宿高速將徹底解決這些問題。
　　相關負責人介紹，揚宿高速是從揚州到安徽宿州，起于蘇皖省界處，進入江蘇，經陳集、劉集后，在楊廟附近止于與揚州西北繞城高速公路交叉處。在揚州境內將設立陳集互通、劉集互通以及揚州西樞紐互通3個互通出入口，建設標準為雙向四車道。目前，揚宿高速的工可報告、初步設計報告已獲得省發改委批復，正在審查施工圖紙，高速力爭今年內開工。
　　【影響】
　　“揚宿高速是揚州主城區西北方向往安徽省的重要線路，為我市‘一環七射’高速公路網中的‘一射’，對進一步完善省際交通主通道和我市高速路網結構，帶動儀征后山區加速發展具有重要意義。此高速與揚州西北繞城高速連接，一直通向潤揚大橋，一旦建成后，將徹底盤活潤揚大橋，有利于進一步吸引人才、資源集聚到揚州。”交通運輸局工作人員介紹。
　　最快明年10月 寧揚泰通動車
　　寧啟復線電氣化揚州段建設最快
　　寧啟復線揚州段建設最快，目前跨高水河特大橋、跨京杭運河特大橋、跨京滬鐵路特大橋等幾個節點都在全面建設，儀征段路基土方已結束，正在積極換軌。
　　根據計劃，揚州段力爭今年建成主體工程，爭取明年10月，南京至泰州段建成通車，這也意味著，屆時南京—揚州—泰州將通動車，南京到揚州40分鐘內到達。
　　【影響】
　　寧啟復線通車后，通過今年將開建的滬通鐵路，揚州可與上海直接相連。滬通鐵路的建設，將解決目前寧啟鐵路“斷頭路”的窘迫現狀，使寧啟復線在南通之后，有了向東向南的“出路”。
　　對揚州來說，滬通鐵路是揚州赴上海最快的鐵路通道。鐵辦負責人介紹，滬通城際鐵路設計時速160-200公里，將跑動車組列車，從南通到上海只需1小時。如從揚州出發，動車通過寧啟復線、借道滬通鐵路，到上海約需2小時，比目前縮短3小時。
　　文昌路西延先導段8月開工
　　明年底完成主體工程
　　文昌路西延工程全長34.4公里，其中先導段3.8公里。目前，工程預可研究報告已通過省發改委和交通運輸廳審查，先導段418省道將在8月18日開建，353省道儀征段10月底開工，明年年底完成主體工程，后年上半年建成通車。
　　【影響】
　　文昌路西延工程是構建大揚州“一體兩翼”概念的重點工程，有助于儀征加速融入揚州主城。
　　“新淮江”明年全線通車
　　江都段年底前建成通車
　　新淮江公路揚州段起至揚州與淮安段交界處的涇河鎮，向南經寶應、高郵、江都，分別與328國道、寧通高速公路、寧揚高速公路交叉，全長119公里。江都段今年底前建成通車，寶應、高郵段明年6月底前通車。
　　【影響】
　　新淮江公路全線通車后，加上老淮江公路、安大公路、京滬高速，縱貫我市沿河地區的南北向主要交通道路將增至四條，可極大改善沿河地區和里下河腹地的交通。記者 劉冠霖