□ 劉穎
    家住燕郊，在北京城里上班，旅途的勞頓，總是能成為話題。周末和朋友閑聊時，便聽朋友連連抱怨：買了私家車又有什么用？我順著朋友的話題詢問緣由。他嘆氣地說：“每天上班的公交專用線氣煞我了，光看著公交專用線上的公交車往前開，旁邊車道上的車半天挪不了一步，真不知道公交專線是方便，還是添堵。”
    從朋友的怨聲載道中，筆者了解到，公交專用線堵了私家車主的心。本來，交管部門設(shè)立公交專用線的初衷是為了解決交通擁堵，這項措施自實施以來確實對提高交通效率發(fā)揮了積極作用。但在筆者上下班這條線上，公交專用線的情況卻是快了一線，堵了一片。每天早上6~9點，晚上17~19點是快速公交專用線運營時間。筆者上班選擇坐公交車，有1/3的路途在公交專用線上行駛，有時看到旁邊私家車蝸牛一樣前行的狀態(tài)，也不無感慨：上班不遲到嗎？哪如坐公交車？
    雖為高速路，但由于每天上下班高峰時段出行的人員“海量”，高速路擁堵已是常態(tài)。筆者上班途經(jīng)的這條高速路有兩條車道，按照《道路交通安全法實施條例》規(guī)定，高速公路最左側(cè)車道除小型載客汽車外，其他車輛不得占用。這時可能會有人問：借用一下最左側(cè)車道超車，然后駛回原車道不就快一點，這也屬于正常超車。和朋友聊天時便如此給他建議。他更是郁悶地說：一次他因為上班心切，在高速路上從左側(cè)車道超車，因旁邊車道車挨車致使自己回不到原來的車道上，結(jié)果以變更車道時影響正常行駛的機動車被處罰100元。所以，私家車主剩下的只有堵心。
    為了一解朋友的心結(jié)，晚上和朋友一起去吃大排檔。恰逢這個時節(jié)大排檔很火，我們選了一家坐下后，老板過來卻莫名其妙地連連道歉：很多東西賣沒了，貨運車還被堵在高速路上。原來，公交專線還堵了貨運車主的心。
    經(jīng)老板講述，他們平時都從北京的批發(fā)市場進貨，很多東西尤其是菜和毛豆都是隨進隨用，既可保證新鮮，還不至于囤貨。不過，在周一至周五的下班高峰期，也正好是大排檔人最多的時候。貨運車回來的時間正是高速路上容易發(fā)生擁堵的時間，盡管貨運車盡量錯開這個時段，可有時還是躲不過去，一堵一個多小時都不足為奇。他們看著公交專用線上那暢通行駛的公交車，禁不住捶胸頓足。
    老板的一席話，使筆者不由得想起先前采訪的一家貨運公司。他們在運輸時，也都盡量避開快速公交專線運營時間：早上7~9點，晚上17~19點。由此看來，公交專用線所帶來的不便，確實需要引起重視。然而，仔細揣摩，這一現(xiàn)象反映出來的依然是北京擁堵不堪的路況和人們對此的萬般無奈。筆者希望，在緩解擁堵時，相關(guān)部門能夠再多一些智慧，多一些良策，讓道路不再如此堵心。