現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展水平，已成為衡量一個(gè)國家現(xiàn)代化進(jìn)程和綜合國力的重要標(biāo)志之一。如何從傳統(tǒng)運(yùn)輸向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)變，個(gè)中關(guān)鍵在于“破”、“立”之間，即如何破除舊有的桎梏，確立新的發(fā)展路徑。 
　　2007年，在交通運(yùn)輸部的大力支持下，浙江找到個(gè)中的發(fā)展密鑰：“用現(xiàn)代物流理念來改造提升傳統(tǒng)的運(yùn)輸行業(yè)，用現(xiàn)代信息技術(shù)來增強(qiáng)運(yùn)輸企業(yè)的競爭力。” 
　　五大篇章書寫現(xiàn)代物流 
　　依托自身特點(diǎn)，浙 江現(xiàn)代物流以5個(gè)篇章書寫浙江現(xiàn)代物流傳奇，逐漸走出了浙江模式，成為兄弟省份競相學(xué)習(xí)的榜樣。 
　　改善物流環(huán)境，加快完善基礎(chǔ)設(shè)施，這是物流發(fā)展的前提條件。而建設(shè)智慧交通，打造公共信息平臺，則是將信息化是現(xiàn)代物流的靈魂這一理念在浙江落地。加強(qiáng)園區(qū)建設(shè)，培育行業(yè)龍頭企業(yè)，為物流業(yè)發(fā)展推出了以傳化公路港為代表的“平臺型”整合、以玉環(huán)陸通為代表的“資產(chǎn)型”整合等10余個(gè)浙江物流版圖的典型。 
　　發(fā)揮港口優(yōu)勢，建設(shè)港航物流服務(wù)體系，則將成為引領(lǐng)浙江經(jīng)濟(jì)率先發(fā)展、轉(zhuǎn)型發(fā)展的突破口和著力點(diǎn)，成為浙江海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新引擎。與此同時(shí)，統(tǒng)籌城鄉(xiāng)發(fā)展，大力發(fā)展農(nóng)村物流，讓內(nèi)陸物流再獲提升，因地制宜地探索推廣多種模式，構(gòu)建多樣化的城鄉(xiāng)物流配送體系。 
　　四大成效凸顯行業(yè)轉(zhuǎn)型 
　　浙江經(jīng)過6年多的發(fā)展，在物流現(xiàn)代化歷程中走出了一條鏗鏘有力的道路，并逐漸綻放出一朵朵鮮艷的花朵。 
　　它讓物流行業(yè)逐漸轉(zhuǎn)型。目前全省占地150畝以上物流園區(qū)達(dá)21家，A級以上物流企業(yè)達(dá)到339家，皆為全國首位。 
　　它讓運(yùn)輸結(jié)構(gòu)得到優(yōu)化。5年來，先進(jìn)運(yùn)輸方式得到有效推廣，甩掛運(yùn)輸和海鐵聯(lián)運(yùn)示范項(xiàng)目全面啟動，內(nèi)河集裝箱運(yùn)輸從無到有，2012年達(dá)到15萬標(biāo)箱。 
　　它讓物流成本隨之降低。通過國家交通運(yùn)輸物流公共信息平臺的推廣應(yīng)用，提高了運(yùn)輸效率。我省目前車輛空駛率下降到35%以下。 
　　而最明顯的，是它讓物流行業(yè)地位得到提升。通過推進(jìn)現(xiàn)代物流業(yè)，社會各界對交通運(yùn)輸?shù)男袠I(yè)性質(zhì)、功能業(yè)績有了更新的認(rèn)識和更高的評價(jià)。 
　　提煉經(jīng)驗(yàn)再續(xù)物流華章 
　　浙江大物流建設(shè)，讓國民經(jīng)濟(jì)的血脈流得更暢通。在這條發(fā)展之路上，浙江交通不但有實(shí)踐，同時(shí)也提煉經(jīng)驗(yàn)，給自己提出了下一步的要求。 
　　交通運(yùn)輸?shù)母�本追求是“人便于行，貨暢其流”。因此，必須�?jiān)持轉(zhuǎn)變理念，探索物流行業(yè)轉(zhuǎn)型升級的新道路。此外，浙江交通將立足自身，發(fā)揮行業(yè)優(yōu)勢，建立各方面聯(lián)動的工作機(jī)制，凝聚發(fā)展現(xiàn)代物流的合力。 
　　現(xiàn)代物流的發(fā)展，有了理念與動力的凝聚，還需要規(guī)劃與政策的保障。目前，大物流建設(shè)中，已經(jīng)配套出臺了信息平臺、園區(qū)建設(shè)、龍頭企業(yè)培育、運(yùn)力結(jié)構(gòu)調(diào)整等扶持政策，可以說得到了各方面政策支持的大物流，現(xiàn)在需要自身的創(chuàng)新和勇于嘗試。 
　　現(xiàn)代物流作為新興的復(fù)合型產(chǎn)業(yè)，需要在體制、機(jī)制和科技方面大膽創(chuàng)新，大力推進(jìn)物流信息化建設(shè)。（本文來源：交通旅游導(dǎo)報(bào)）