日前，深圳市新能源汽車項目辦公室相關人士透露,深圳將在物流領域推廣LNG重卡的使用,配套加氣站建設也將提上日程。 
　　據中證報報道，2012年以來,各地相繼推廣和普及LNG汽車,中央和地方各項政策中也多次提到扶持LNG汽車產業。預計“十二五”期間我國將新增加氣站3000座,總量將達到5000座,城際客貨車和公交車將廣泛使用LNG。分析人士認為,隨著產業發展陸續推進,產業鏈相關上市公司 將持續受益。相關的概念股包括：中集集團、富瑞特裝、北人股份、廣匯能源、廣州發展、安凱客車、福田汽車等。 
　　各地推廣LNG汽車 
　　雖然相關政策尚在制定階段,但深圳市推廣LNG汽車的意圖已露出冰山一角。深圳市新能源汽車項目辦公室相關人士在接受中國證券報記者采訪時表示,現階段深圳客運以新能源車為主,貨運將主要向LNG方向發展。該人士表示,計劃到2015年或者更長一段時間內在深圳物流領域推廣2萬輛以上LNG重卡,這些LNG重卡將主要在珠三角區域運行,而非LNG物流車則在全國其他區域運行。他透露,目前深圳物流方面約有重卡6萬輛,深圳港口內拖車部分使用LNG卡車。 
　　實際上,深圳市推廣LNG重卡是全國各地推廣LNG汽車的一個縮影。山東把LNG汽車的推廣作為交通運輸的一項重點工作。2012年初,山東全省新能源汽車保有量達6萬輛,其中LNG汽車近2000輛。對于重卡來說,由于使用LNG燃料相比柴油節省至少三成費用,新疆早就已經開始推廣LNG重卡的使用。有汽車企業負責人預計,今年新疆LNG重卡銷量會達到5000輛,2015年將達到5萬輛,占到新疆重型卡車總量的三分之一。 
　　為了凈化城市空氣、推動節能減排順利執行,各地先后推廣LNG公交車。2012年,保定市購置了689輛LNG公交車來替代市區內在運營的柴油車,目前已全部投入運營。此外,蘇州從去年開始推廣LNG公交車,當年投入運營LNG公交車220輛。今年蘇州計劃再投入300輛LNG公交車,規模擴容到520輛。北京公交集團目前共有CNG公交車2787輛、LNG公交車560輛,計劃再投入LNG公交車3000輛。 
　　LNG的推廣首先需要推進加氣站設施的建設。目前深圳LNG加氣站不多,如果要滿足2萬輛LNG重卡的加氣需求,預計至少需要80座加氣站。金銀島分析師馬季給中國證券報記者提供的數據顯示,截至今年4月,全國范圍包括CNG和LNG在內所有加氣站總數為3483座。其中,LNG加氣站全國約有400座。分地區來看,山東加氣站最多,CNG和LNG加氣站合計433座,其次為四川381座,新疆為319座居第三位。加氣站超過100座的省、市、自治區還有河北、河南、陜西、江蘇、湖北、安徽、重慶、內蒙古、吉林和廣東。 
　　據介紹,CNG和LNG是組分相同的天然氣,但存在狀態不同。CNG即壓縮天然氣,是天然氣加壓并以氣態儲存在容器中;LNG即液化天然氣,天然氣液化后可以大大節約儲運空間和成本,而且具有熱值大、性能高等特點。從推廣車型來看,CNG和LNG現在主要在商用車上應用。其中,CNG主要適合城市公交車和出租車,而LNG不但適用于城市公交車,也適用于大型貨運車輛和城際大巴,尤其是長途車輛。LNG代表著天然氣汽車發展的主流方向。 
　　（本文來源：證券時報網快訊中心）