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北京京港澳高速首設傳感器探積水 超27厘米將報警

2013-6-3 9:59:00 來源:新京報 編輯:56885 關注度:
摘要:... ...
 

  
5月29日,京港澳高速南崗洼段,中央隔離帶豎起標尺監測積水。

  


  
南崗洼路段路旁洼地豎起了標尺,監測積水深度。

  


  
監控室內,工作人員通過屏幕監測京港澳高速路況。

  


 
5月29日,南崗洼泵站,工作人員在巡查設備。

  去年“7·21”特大暴雨,造成京港澳高速南崗洼路段發生嚴重積水,雙向車道無法通行。今年入汛前,首發集團啟動南崗洼泵站改造,增加排水能力,同時在該段首次增設積水自動監控系統,利用傳感器精確探測積水深度,一旦水位達27厘米,將自動向指揮平臺報警。

  今年入汛前,京港澳高速南崗洼路段新安裝了智能化自動監測系統,這套由攝像頭、積水標尺、傳感器構筑的實時監控體系,將改變以往全憑肉眼目測判斷積水的情況。這也是北京市高速路首次增設這一系統。

  電子眼監控橋區路況

  5月29日上午,京港澳高速南崗洼泵站的監控室內,顯示屏上正實時監控高速路南崗洼段的路況。隨后工作人員輕點鼠標,監控畫面開始逐步拉近放大,最后聚焦在路面隔離帶中一根白色標尺上,上面的“1、2、3”刻度清晰可見。

  “這是積水標尺。一旦下雨將有專人對此進行監控。”工作人員說。

  在高速路一側護坡上安裝的白色球形攝像頭,成為監控橋區路況和標尺的電子眼。“視頻監控還不足以精確顯示積水情況。”首發養護公司機電項目經理張家驥說,為實時掌控路面積水深度,在監控系統中特意增加了數據傳輸功能,通過傳感器自動探測積水深度,這在北京高速路中是頭一次。

  積水超27厘米將報警

  該標尺所處南崗洼段的最低點,距離鐵路橋20多米。一個長30厘米、寬30厘米、高20厘米的水槽嵌放在綠化帶上,水槽表面正好與路面平齊。

  就像把筷子放進茶杯,標尺被置入水槽中,標尺底座長20厘米,與水槽同高。標尺最下端刻度為0,往上依次為1、2直至9,其中每個刻度代表10厘米。

  水槽底部中央還裝有一個長條形狀的數據傳感器,傳感器接上數據線并最終連接到路側的監控室。如果路面發生積水,傳感器能根據水槽水壓變化測量出精確的積水深度并實時傳輸。一旦水位達到27厘米的警戒線,監控系統會自動向指揮平臺發送報警信息,并向相關業務負責人發送手機呼叫報警。

  監測系統已安裝完成

  南崗洼橋區共設置2個積水標尺,除綠化帶中那個,路側還設有一個,此處地勢相對稍高,當綠化帶標尺顯示積水深度達27厘米時,路側標尺顯示的積水深度會比27厘米要淺,因此該側行車將不會立馬采取封路等措施。

  張家驥說,目前整個自動化監測系統安裝工程已完工,等下雨后將進行更為細致的調整。

  吸取去年大批車輛滯留水淹路段的教訓,首發集團也做好了汛期預警應急對策。一旦該路段積水超過27厘米時,將馬上采取封路措施,防止更多車輛進入高速公路。同時向上級報告,并配合交管部門打開掉頭閥,對車輛進行疏散,掉頭返回。

  追訪

  積水超50厘米將紅色預警

  為應對極端天氣和局部強降雨,及時排除高速公路重點區域積水,首發集團制定了高速公路安全防汛應急預案以及分級汛情預警應急對策,重點對下凹式立交橋、高填方路基、山區路段、易積水路段等加強監測和防控。

  首發集團表示,根據事件的危害程度、波及范圍、影響力大小、人員及財產損失等情況,由低到高劃分為一般(IV級)藍色、較大(III級)黃色、重大(II級)橙色、特別重大(I級)紅色4個級別。

  當發生全市性暴雨洪災,道路積水在50厘米以上,可能造成高速路全部阻斷,且搶修、處置時間預計在12小時以上的,將啟動紅色預警。單位防汛搶險隊到達水毀現場后,首先碼放交通導改標志疏導交通,避免社會車輛駛入作業現場。隧道水毀時從隧道入口碼放交通導改標志。

  如道路積水過深、排水速度趕不上匯水速度,一方面增加水泵,另一方面按事先標示的位置打開水箅子加速排水。如積水達27厘米、車輛不能通行時,馬上采取封路措施,同時向上級和交管部門報告。

  如下凹式立交橋積水超過27厘米警戒線,配合交通管理部門采取封路和分流及打開掉頭閥措施。

  降雨過程中防汛人員對責任區不間斷巡視,每小時報告一次排水現場信息。

  為提高泵站作業效率,首發集團于4月中旬,開始對9座泵站進行改造,包括京港澳高速的南崗洼、閆村、竇店泵站,機場北線的火寺泵站,以及六環路的古城、肖莊、白莊子、沙陽、百善泵站。

  積水自動監測系統工作流程圖

  1、降雨時,綠化隔離帶中的標尺可記錄下積水的深度。

  2、護坡上的攝像頭實時傳送監控到的標尺數據。

  3、水槽中的傳感器,根據水壓變化,也能向監控室實時傳輸積水深度的數據。

  4、一旦積水達27厘米,監控系統會自動向指揮平臺發送報警信息,并向值班人員發送手機報警。

  5、積水27厘米深,將馬上采取封路措施,打開掉頭閥疏導車輛。

  相關新聞

  南崗洼 泵站改造排水量增8%

  新京報訊 據首發集團介紹,汛期來臨之前,投入1000余萬元集中對所轄高速公路的9座泵站進行改造,增強泵站運行的可靠性。

  首發集團所轄高速公路共有10座泵站,由于部分泵站設備運行時間較長,備品備件供應困難,泵站設備抽水能力下降。為提高泵站作業效率,首發集團于4月中旬,開始對其中9座泵站進行改造,包括京港澳高速的南崗洼、閆村、竇店泵站,機場北線的火寺泵站,以及六環路的古城、肖莊、白莊子、沙陽、百善泵站。

  此次泵站改造共計更換南崗洼、閆村、竇店泵站排水泵9臺;更換地漏泵和盲溝泵5臺;改造南崗洼、閆村、竇店泵站的供配電系統,改造泵站收水、排水系統。

  首發養護公司機電項目經理張家驥說,南崗洼泵站的設備進行了更新換代,除泵室有5個抽水泵外,室外也新安裝一個抽水泵,該泵站每小時排水總量達4400立方米,比以往增加8%。

  抽水泵上也都裝有傳感器,后方可以通過電腦對泵進行監控和操作。按照操作流程,當集水池水位達到2米時將啟動第一臺泵抽水,2.5米啟動第二臺,2.7米啟動第三臺。電腦中可以清晰看到集水池的水位變化,并通過電腦遠程操作啟動或停止抽水泵。

  同時,對于出水流量、出水壓力、電機溫度等數據也均能實時監測,電機溫度過高就會報警,實現泵站遠程控制的自動化。

  據首發集團介紹,改造后南崗洼泵站能夠實現橋下路面積水情況實時視頻監控、數據監控,抽水水位自動控制,積雨量自動測量、水泵體工作狀態、電參數、溫度壓力監測,遠距離視頻傳輸、數據傳輸,故障平臺報警和手機呼叫報警,實現機站控制和遠程控制的自動化、信息化示范點泵站。

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