據(jù)《朝鮮日?qǐng)?bào)》6月26日?qǐng)?bào)道，造船、石油產(chǎn)品、鋼鐵等重化學(xué)行業(yè)過(guò)去20多來(lái)，一直帶動(dòng)韓國(guó)經(jīng)濟(jì)高速增長(zhǎng)。但現(xiàn)在造船業(yè)已很難像過(guò)去一樣成為“創(chuàng)匯大王”。韓造船業(yè)于1990年以來(lái)一直是五大出口產(chǎn)品之一，2011年達(dá)到頂峰，出口額達(dá)565.88億美元，占當(dāng)時(shí)韓國(guó)內(nèi)總出口額的10%以上。2012年急轉(zhuǎn)直下，出口額為397.53億美元，減少29.8%，今年前5個(gè)月又減少32.5%。由于造船業(yè)出口陷入低谷，預(yù)計(jì)韓今年上半年出口增幅趨零，出口主導(dǎo)型增長(zhǎng)模式出現(xiàn)即將結(jié)束的跡象。韓國(guó)貿(mào)易協(xié)會(huì)分析室表示，船舶動(dòng)搖了韓國(guó)出口。韓產(chǎn)業(yè)研究院研究員表示，即使韓國(guó)造船產(chǎn)業(yè)一直保持競(jìng)爭(zhēng)力，從2014年開(kāi)始到2020年為止，韓國(guó)造船部門的出口額也將降至年均300多億美元。