當(dāng)冬天來(lái)了,春天還會(huì)遠(yuǎn)嗎
2013-6-26 10:04:00 來(lái)源:現(xiàn)代物流報(bào) 編輯:56885 關(guān)注度:摘要:... ...
□ 曹亞慧
不經(jīng)歷冬天的嚴(yán)寒,怎能見到春暖花開?不面對(duì)“十年不遇”的頹勢(shì),誰(shuí)能想到煤炭行業(yè)“黃金十年”的謝幕近在眼前。這個(gè)經(jīng)歷了十年高速發(fā)展期的煤炭行業(yè),正以始料未及的速度褪去光環(huán)。
過去十年,中國(guó)煤炭行業(yè)在“熱捧”之中,在前呼后擁之下,眾多經(jīng)營(yíng)者和參與者急功近利。整個(gè)行業(yè)的高速發(fā)展,風(fēng)光與代價(jià)同在,高速運(yùn)行風(fēng)光之中存在很多疾弊。任何一類行業(yè)的過快發(fā)展,必然造成許許多多的問題。此前因?yàn)樘幱诎l(fā)展上升期,巨大的利益將這些問題掩蓋,一旦發(fā)展陷入停滯,高速發(fā)展中掩蓋的問題就會(huì)集中暴發(fā)。
在煤炭流通方面就掩蓋著諸多弊病,如我國(guó)煤炭物流環(huán)節(jié)眾多,參與者眾多、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)無(wú)序、行業(yè)格局散亂,中間流通環(huán)節(jié)不規(guī)范,致使煤炭供應(yīng)鏈中除生產(chǎn)環(huán)節(jié)成本增加外,供、運(yùn)、銷各環(huán)節(jié)的成本均不同程度的增加;煤炭供需分布格局不均衡,鐵路運(yùn)力不足。鐵路運(yùn)力緊張,煤炭公路貨運(yùn)迅速膨脹,增加了道路擁堵,并給環(huán)境帶來(lái)嚴(yán)重污染。在行業(yè)“下行期”,有很多煤炭物流關(guān)聯(lián)企業(yè)之所以陷入困境,固然有市場(chǎng)環(huán)境不利等因素沖擊。更主要的是煤炭運(yùn)輸市場(chǎng)行業(yè)“門檻”過低,一些效率低下,服務(wù)功能狹窄的企業(yè)必然要被淘汰。
當(dāng)前國(guó)內(nèi)煤炭行業(yè)危機(jī)四伏,堅(jiān)守還是逃亡?是很多企業(yè)面臨的進(jìn)退思考。隨著煤炭行業(yè)持續(xù)下行,更多的退守還將會(huì)不斷上演。但煤市變化之際,挑戰(zhàn)與機(jī)遇并存:首先,在煤炭市場(chǎng)由之前長(zhǎng)期的供求偏緊轉(zhuǎn)向供求寬松之后,為了降低用煤成本,終端消費(fèi)企業(yè)可能會(huì)有意愿也將有機(jī)會(huì)向煤礦進(jìn)行更多的直接采購(gòu)。采購(gòu)?fù)瓿珊螅瑸榱私档臀锪鞒杀竞吞岣呶锪餍剩瑫?huì)越來(lái)越多的將整個(gè)物流環(huán)節(jié)委托給第三方物流企業(yè)。當(dāng)前的市場(chǎng)情況對(duì)第三方物流的需求將比以往更加強(qiáng)烈,部分做的好的物流企業(yè)將獲得機(jī)會(huì)快速向第三方物流發(fā)展。
其次,在煤炭供需雙方直接簽訂供需合同之后,雙方把從坑口到終端用戶的整個(gè)物流環(huán)節(jié)交給專業(yè)的第三方物流企業(yè)來(lái)運(yùn)作。第三方物流企業(yè)可以利用現(xiàn)代信息技術(shù),發(fā)揮自身獨(dú)特優(yōu)勢(shì),有效協(xié)調(diào)各個(gè)環(huán)節(jié),最終達(dá)到提高物流效率,降低物流成本的目的。與此同時(shí),可以借機(jī)以較低成本進(jìn)行行業(yè)資源整合。
再則,在煤炭發(fā)展的“黃金十年”,高額的利潤(rùn)促使煤炭企業(yè)、企業(yè)運(yùn)輸部門都集中精力搞生產(chǎn)、抓業(yè)績(jī),一切都以增加利潤(rùn)和產(chǎn)值為目標(biāo),無(wú)暇顧及企業(yè)發(fā)展中的內(nèi)部?jī)?yōu)化和外部統(tǒng)籌。即使有企業(yè)已經(jīng)發(fā)現(xiàn)這些問題的重要性,但在整個(gè)行業(yè)熱火朝天的形勢(shì)下,企業(yè)也無(wú)法抽身。如今,市場(chǎng)持續(xù)低迷,相關(guān)企業(yè)可以借機(jī)進(jìn)行煤炭物流發(fā)展方式的轉(zhuǎn)變和調(diào)整,通過創(chuàng)新供應(yīng)鏈模式,運(yùn)用供應(yīng)鏈管理、信息技術(shù)和電子商務(wù),優(yōu)化煤炭供應(yīng)鏈各個(gè)環(huán)節(jié),對(duì)上下游企業(yè)進(jìn)行物流一體化整合,為企業(yè)注入新的發(fā)展活力。
面對(duì)市場(chǎng)疲態(tài),福兮禍兮?古語(yǔ)有云:福兮禍所伏,禍兮福所倚。不正是在給每一個(gè)還在堅(jiān)守的企業(yè)以新的機(jī)遇嗎?求存需應(yīng)變,希望就在轉(zhuǎn)角。