2013年6月25日零時，海滄大橋內(nèi)側(cè)雙向四車道開始封閉，上萬個水馬等各種路障裝車運到橋面上進行圍擋，海滄大橋橋面鋪裝翻修工程正式啟動，比原計劃推遲2個月。7點開始，社會車輛單雙號限行。交警預(yù)計，隨著天亮，高峰車流和擁堵也將到來。 
　　海滄大橋建成以來，規(guī)模最大的一次翻修，今天開始啟動。因為施工需要，交警出臺交通限制措施。今天開始至7月25日24時，每日7時至22時，社會車輛單雙號限行，車牌尾號為奇數(shù)的單日允許通行，車牌尾號為偶數(shù)的雙日允許通行（含外地牌照、臨時號牌，車牌尾號為英文字母的按最后一位數(shù)字管理）。 
　　 


　　 
海滄大橋鋼橋面鋪裝翻修工程正式啟動
　　 


　　 
海滄大橋大修期間車輛繞行方案
　　 


　　 
海滄大橋大修期間車輛繞行方案
　　24日晚上11點多，記者從湖濱北路驅(qū)車前往海滄大橋。在上下海滄大橋的各個重要交通道口，都可以看到，醒目的白底黑字交通引導(dǎo)標志已經(jīng)設(shè)置。 
　　有關(guān)人士說，廈門島內(nèi)外一共設(shè)置了150塊左右的交通引導(dǎo)標志。在海滄大橋和新陽大橋的兩側(cè)，還設(shè)置了26塊各類交通引導(dǎo)標志。海滄大橋上的電子顯示屏，也滾動顯示著施工期間交通管制的注意事項。 
　　在海滄大橋海滄?zhèn)葮蝾^，記者看到，施工機械已經(jīng)排了一排，停在橋頭隨時待命。數(shù)百個水馬，堆放在橋頭地面上。有關(guān)人士說，還有更多的水馬正在運往海滄大橋的途中。 
　　今天零點一過，有關(guān)部門開始封路。工作人員將水馬裝車，運到海滄大橋上，開始封閉圍擋。 
　　“海滄大橋全長6419米，一個一個水馬在橋上鋪開，封閉大橋內(nèi)側(cè)的雙向四車道，至少需要一萬個水馬。”工作人員預(yù)計，大約要到天亮才能全部圍擋完成。 
　　深夜的海滄大橋上，車流不大，只有零星車輛。大橋的封閉圍擋并未影響車輛通行。不過，交警部門預(yù)測，今天白天開始，海滄大橋上的車輛將大增，大橋及周邊路段都將迎來車流高峰和擁堵。社會車輛可選擇繞行（繞行方案見圖），避開堵車。 
　　警方提醒，過往車輛要按現(xiàn)場道路交通指引標志通行，服從交通民警和現(xiàn)場管理人員的指揮疏導(dǎo)。海滄大橋全程探頭監(jiān)控，違反限行措施的車輛，會被罰。 
　　大橋為何啟動最大規(guī)模翻修？ 
　　3萬平方米的海滄大橋橋面，25日開始，將換上新型改性瀝青。這是大橋建成以來，規(guī)模最大的一次翻修，因為確有需要。 
　　每天經(jīng)過海滄大橋的市民，會感覺到，橋面已經(jīng)出現(xiàn)坑洼不平，若下雨，橋面經(jīng)常會出現(xiàn)不少大水坑。 
　　專業(yè)人士解釋，海滄大橋是鋼箱梁結(jié)構(gòu)的橋梁，瀝青是鋪裝在鋼板上的。鋼板很光滑，時間長了，瀝青就無法完全“咬合”在鋼板上。 
　　雨天出現(xiàn)的水坑，主要是由于瀝青服務(wù)年限已到，老化脫落。車輛輾軋后，一碰到雨天就很難像白天那樣粘回去，小石子散出，形成水坑。 
　　相當之大的車流量，也是造成橋面瀝青推移破損的一個原因。 
　　海滄大橋的設(shè)計通行量為每天5萬輛(雙向)，實際上，海滄大橋的通行量已達每天14萬輛。 
　　不過，專業(yè)人士說，大橋橋面的坑，并不影響安全。這是大橋鋼板上的瀝青層問題，瀝青下面才是大橋的整體鋼箱梁結(jié)構(gòu)，表面的坑洼對大橋整體安全沒有影響。 
　　按國家標準，大橋的健康狀況可分為五類，一類橋為新橋，五類橋為危橋。2011年的檢測結(jié)果顯示，海滄大橋被評估為二類橋，即“較好”水平。