廣佛肇高速廣州石井至肇慶大旺段環評公示 廣佛境內將連接華快三期與佛山一環北段　　　 
　　廣佛肇高速公路廣州石井至肇慶大旺段昨日正式發布了工程環境影響評價公眾參與信息公示(以下簡稱公示)，該段路線全長47.330公里，若按照100公里的設計時速，最快可在半小時內通達廣佛肇三市，從而成為連通廣州、佛山、肇慶三市的快速通道。　　　 
　　今年4月，省發改委正式核準批復了廣佛肇高速公路肇慶大旺至封開江口段項目。按照省的統一部署，作為廣佛肇高速公路的先行段，肇慶大旺至封開段將在今年6月28日前開工建設。而此次發布環評公示的廣州石井至肇慶大旺段預計最快于明年開工建設。　　 
　　　線路規劃　　　 
　　半小時走完全程　　　 
　　廣佛肇融入一小時生活圈　　　 
　　記者了解到，除了即將全面建設的廣佛肇高速公路肇慶大旺至封開江口段外，廣佛肇高速公路位于佛山和廣州境內的工程將由佛山負責建設，而這一段合屬于廣州石井至肇慶大旺段。兩段通車后，廣佛肇高速公路將成為新的一條珠三角直通大西南的快速通道。　　　 
　　根據昨日發布的公示，廣佛肇高速公路廣州石井至肇慶大旺段的起點位于廣州市華快三期終點，沿鴉崗大道高架，跨越珠江白坭河水道，順接佛山一環，與佛山一環北段共線后，沿東西二線布設，穿廣珠鐵路轉向西北，橫穿三水勞教所，沿西樂公路布線，再由龍崗附近而后跨越北江，沿肇慶高新區既有道路建設路以及文德三街采用高架方案通過，與廣佛肇高速公路大旺至小湘段順接。　　　 
　　負責該項目的廣佛肇高速公路佛山段籌建處透露，該路段的路線全長47.330公里，而項目采用設計速度為100公里/小時的高速公路標準。這意味著車主如果從廣佛肇廣州石井至肇慶大旺段的起點、華快三期出發，到肇慶大旺最快可控制在半小時以內。相比之下，目前從廣州石井到肇慶大旺，車程大約需要1.5小時，時間大大縮短。同時，廣佛肇高速公路的建設，將使三市快速形成一小時生活圈。　　　 
　　定位升級　　　 
　　與新項目并線　　　 
　　佛山一環將升級城際高速　　 
　　　特別值得注意的是，此次公示公布的線路走向規劃，廣佛肇高速公路廣州石井至肇慶大旺段工程不僅將廣州市華快三期終點作為起點，還將順接佛山一環，與佛山一環北段共線，沿東西二線布設。這意味著佛山一環的部分道路可能會作為廣佛肇高速公路的一部分，而佛山一環由此將不再只是佛山區域內的一條內環高速，廣佛肇高速公路有望將使其成為一條跨市的城際高速公路。　　　 
　　有市民對此提出了疑問，佛山一環若與廣佛肇高速公路共線，是否會從免費變為收費呢？該疑問在此次公示中并無答案。不過，廣佛肇高速公路“有意”將佛山一環的部分道路納入，在業內看來，這必定會使佛山一環在珠三角高速路網中發揮更大的交通作用。(記者李傳智) 　　　 
　　新聞鏈接　　　 
　　南海新交通項目欲建延長線對接廣州5號線　　　 
　　原線路設計已計劃通過佛山2號線對接南站　　 
　　　有軌電車線有望首尾均“牽”廣州　　 
　　　廣州多個軌道交通項目紛紛與佛山軌道項目牽手對接。而在這些“牽手”軌道線中，規劃設計階段的南海新交通1號線(為有軌電車項目)已計劃在終點站通過與未來佛山2號線的換乘，對接廣州南站。昨日，該項目再傳利好，南海區大瀝鎮政府表示，今年將積極推進南海新交通1號線建設，并實現其延長線對接廣州5號線滘口站。若這一設想實現，佛山有望誕生首條首尾均能對接廣州的軌道線路。　　 
　　　南海新交通1號線項目已醞釀多年，目前正進行項目工程的設計階段，并力爭今年內能開工建設。今年3月，負責該項目的南海交建集團透露，項目的站點有所調整。其中較大的調整就在于，原計劃終點設在廣州南站的該項目，將終點站改為林岳東站，而在林岳東站，南海新交通1號線項目將于正在規劃設計并計劃明年開工的佛山地鐵2號線換乘。　　　 
　　盡管設計有變，但乘客在與佛山地鐵2號線換乘后，沿途并沒有其他站點，下一站就是廣州南站，從而南海新交通1號線的客流只需換乘就可直達廣州南站。　　　 
　　今年，大瀝鎮將積極推動南海新交通1號線建設，計劃從現在南海新交通1號線的起點桂城■崗站再向北建設延長線，北延至廣佛國際商貿城中心區，然后沿廣佛公路向東延伸接通廣州滘口地鐵站。若該線路獲得廣佛兩地支持，佛山也將誕生一條首尾均能對接廣州的軌道線路，一小時車程內即可從廣州南站直達南海中東部片區。　　　 
　　老路減負　　　 
　　又一條直通廣佛肇快速通道　　　 
　　據負責該項目的廣佛肇高速公路佛山段籌建處介紹，廣佛肇高速公路廣州石井至肇慶大旺段工程通車后，向東還將連接廣清高速、華快三期，可以快速到達佛山、廣州、花都；或繼續向東通過廣河高速、廣惠高速公路與增城、東莞、惠州等地區連接；向西與廣佛肇高速公路肇慶大旺至小湘段、小湘至封開江口段相接，然后與梧州路網相銜接，將構建繼廣肇高速公路之后又一條直接連通廣州、佛山、肇慶三市的快速通道。　　 
　　另一方面，廣佛肇高速公路廣州石井至肇慶大旺段工程可以形成廣州、佛山等珠三角核心區與廣西等大西南地區聯系的又一條高速公路通道，在廣佛都市圈北部形成一條橫向通道，分流部分原本穿城而過的過境交通，對緩解廣州北環高速公路、佛山市的佛開高速、廣佛高速以及橫向城市主干道等相關道路的交通壓力，屏蔽過境交通對城市交通的干擾具有重要意義。