本報訊明年底，滬昆鐵路貴陽以東段和貴廣鐵路將建成通車。昨日，第九屆泛珠三角區域合作與發展論壇在貴陽形成《貴陽共識》，明確將繼續加快跨界交通基礎設施發展合作。 
　　《貴陽共識》明確，泛珠九省區將在國家和區域交通發展總體規劃的框架內，在國務院支持北部灣經濟區、珠江三角洲地區改革發展規劃綱要、云南橋頭堡建設規劃綱要、海峽西岸經濟區建設、海南國際旅游島建設、鄱陽湖生態經濟區規劃、贛南等原中央蘇區振興發展、促進貴州經濟社會又好又快發展等文件精神的指導下，重點加快泛珠區域跨界交通運輸通道建設，加快泛珠區域交通一體化進程。
　　在公路建設方面，將加快杭瑞國高鳳凰——銅仁——遵義及畢節——六盤水——宣威、廈蓉國高桂林——三江、二廣國高藍山——連州——懷集、銀川至百色國高貴陽——羅甸——百色、成都至遵義國高瀘州——赤水——仁懷等跨省通道建設；共同加快江津——習水——古藺——敘永——宜賓、威寧——宣威、都勻——西昌——香格里拉、宜賓——長寧——威信——鎮雄——畢節等高速公路項目前期工作，力爭早日開工建設；共同規劃建設銅仁——懷化、城步——龍勝、宜章黃沙——乳源大橋等高速公路通道項目，統籌通道建設標準和建設時序，完善泛珠區域公路交通運輸網絡。
　　在鐵路建設方面，將共同加快國家規劃的滬昆、貴廣、向莆、廈深、合福、贛龍鐵路擴能工程等干線鐵路建設，確保向莆鐵路2013年9月底達到開通條件，廈深鐵路2013年底達到開通條件，滬昆貴陽以出杭長客運、贛韶鐵路2014年底建成通車，合福客專、贛龍鐵路擴能工程“十二五”期間開通運營；共同爭取國家支持盡快開工建設成貴鐵路、成昆鐵路擴能改造工程永仁——廣通、昌吉贛客專、蒙西——華中煤運通道；共同推進已列入國家規劃的隆昌——畢節、攀枝花——麗江、攀枝花——昭通——畢節——遵義——黔江、貴陽——南寧等項目前期工作；共同努力把興義——永州、攀枝花——六盤水、贛深客專、吉永泉鐵路吉安——永安、昆明至福州等鐵路納入國家規劃建設。
　　在水運建設方面，將共同爭取國家支持，積極推動紅水河按三級航道等級調整規劃，共同推動龍灘電站通航設施按照通航1000噸級船舶標準建設，推動百色水利樞紐通航工程設施建設和宜賓——水富——重慶段航道改造，提升赤水河鰱魚溪至合江段航道標準。推動貴州境三板溪、掛治、白市水電站和湖南境托口、洪江水電站通航設施按照通航500噸級船舶標準化改造。加快龍灘翻壩運輸系統工程前期工作，2013年開工建設。
　　據悉，泛珠三角區域合作與發展論壇交通合作專題會已成功舉辦8屆，目前已形成泛珠三角區域交通合作框架協議8份，在交通領域開展了廣泛合作，跨界交通基礎設施建設特別是高速公路通道建設取得了顯著成果。到2012年底，泛珠九省區共建成高速公路30629公里，有力支撐了泛珠區域經濟社會又好又快發展。
　　（王楊本報記者姜曉琨）
　　■背景資料
　　滬昆高鐵
　　是國家《中長期鐵路網規劃》中“四縱四橫”的快速客運通道之一。途經上海、杭州、南昌、長沙、貴陽、昆明等6座省會城市及直轄市，線路全長2264公里，長度僅次于中國最長高速鐵路的京港高速鐵路，是中國東西向線路里程最長、經過省份最多的高速鐵路。全線為復線電氣化鐵路，設計時速為300-350km/h。
　　貴廣鐵路
　　是連接貴陽市與廣州市的客運專線。線路自貴陽北站起，經廣西桂林、賀州、廣東肇慶、佛山至廣州的廣州南站。設計線路長度861.7公里，設計標準是雙線電氣化客運專線。建成后貴陽至廣州的列車運行時間將縮至4小時以內。于2008年10月13日開工建設，工程投資858億元，預計6年內完工。
　　8小時交通圈
　　目前貴陽正謀劃全面融入全國“8小時交通圈”。到2014年底，滬昆鐵路貴陽以東段、貴廣鐵路通車后，以貴陽為中心，至省內凱里、安順等主要城市半小時交通圈，至長沙等地2小時交通圈，至武漢、廣州等地4小時交通圈，至上海等地6小時交通圈將初步形成。