核心提示 
　　方案1 
　　商店代收 
　　集散者：小區周邊小店 
　　經濟賬：占地很大，收入很少，每月僅多賺2000元 
　　方案2 
　　自助提取 
　　集散者：快遞自提箱 
　　經濟賬：每增加一排箱子，需投入幾萬元 
　　隨著網購的普及，小區業主需要簽收的包裹越來越多，但由于包裹的配送時間恰恰是業主的上班時間，快遞員常常空跑一趟，業主也 遲遲收不到自己的包裹，給不少人簽收帶來了不便。如何解決這快遞的“最后100米”？在面對這一難題的時候，不少商家也從中發現了商機，各種解決辦法也開始“試水”。 
　　糧店攬下代收業務 收入太低后悔了 
　　錦江區橡樹林小區對面的“今磨坊”，原本是一間銷售五谷雜糧的小商店，如今卻將大半的營業面積騰出來，做了快遞件的臨時儲存間，里面擺滿了用來分類存放不同快遞公司包裹的貨架，以及堆積如山的包裹。 
　　“我現在百分之九十以上的精力都耗在這(代收發快遞)上面。”店老板李先生告訴記者，他原本想通過代收快遞的“副業”聚集人流，如今這卻成了他名義上的“主業”。 
　　成都商報記者在此采訪的大約40多分鐘時間里，有3家快遞公司前來投放快遞，至少有20多人前來領取，有3人前來詢問代發快遞的資費、時間要求等。而前來詢問購買五谷雜糧的人不到5個，還沒有一筆成交。 
　　據老板李先生稱，這里平均每天收取的快件在四五百件左右，高峰時甚至上千件。然而，快遞業務的“爆棚”，卻并不敢讓他放棄自己的五谷雜糧“主業”，重要的原因還是收入太低。“我這個(代收發快遞)每個月才2000多塊錢，我都后悔了。” 
　　這筆代發代收的收入是怎么算的？原來，李老板跟快遞員們協商，由對方付一些勞務費，快遞就由他代為接收并保管。 
　　“包裹多的，他們每月給我300元，少的只給100多元，有些快遞員業務量少沒給錢，我也幫他們代收了。”李老板說，每月代收快遞的收入只有1000多元，另外，代發快遞業務，每件可以從快遞員的利潤中提取1元，每月收入也就是1000多元。 
　　自提快遞箱樣樣好 就怕小區沒錢裝 
　　“您快件已到速遞易，提取碼XXX，請及時提取。”前日，家住二十四城的劉女士手機上收到一條短信，她知道，自己在網上淘的東西又到了，下班后就能去取。 
　　從今年年初開始，劉女士的小區底層出現了一排特殊的儲物柜，上面還有電子顯示屏。原來，這是一種叫“速遞易”的新型服務，專門幫小區業主代收包裹，快遞員將包裹放入后，業主只要憑提取碼就能開箱取物。 
　　華潤成都物業服務有限公司東北片區總監胡德喜介紹說，最初小區業主的包裹是由小區物管服務中心代收，但隨著入住率越來越高，很快服務中心就被大量包裹堆滿，物業服務人員也是疲于應付。 
　　小區于是引進了這種特別的箱子，“快遞員根據包裹的尺寸，選擇一個合理大小的箱子放進去后，在屏幕上輸入取件人的手機號，系統就會自動向業主發送一條取件短信，這就實現24小時收、取件了。” 
　　這種速遞易解決辦法來自“成都我來啦”網格信息技術有限公司，雖然用起來方便，但其市場部經理覃明剛介紹說，“目前速遞易安裝成本還比較高，每增加一排箱子，需投入幾萬元。” 
　　而且，這種方式的問題也會日漸出現：一些人長期不取件，箱子也就不夠了。 
　　商家也在想辦法 “正嘗試與超市合作” 
　　記者采訪時表示，申通也正在嘗試通過各種合作方式，解決快遞“最后100米”的問題。比如申通提出進學校、進社區等策略，提高末端派送的能力和水平。另外，還可以與超市等開展代收發合作。 
　　而成都螞蟻物流有關負責人則表示，雖然末端派送的合作方便了快遞公司和很多顧客，但也存在不可回避的問題：比如，包裹在委托商店等代收存放的過程中，發生破損后責任難定；另外，代收貨款如果過多，商店就會有更大的風險。 
　　一些人擔心，委托商店會不會增加快遞公司成本，從而推高快遞費？覃明剛說，他們的調查顯示，如果自助箱等模式能夠普及，將大大降低快遞公司丟單、重復派送等情況，實際上是降低成本。 
　　電商推出夜間快遞 
　　據《安徽商報》報道，國內某知名快遞公司近日聯手天貓啟動預約配送、夜間配送服務。阿里巴巴相關負責人介紹，此項服務首先將在天貓電器城手機、數碼、平板、筆記本類項目推出。首期預約配送的城市達到78個，其中32個城市還支持夜間配送。 
　　昨晚天貓商城幫助中心的網頁也顯示，其“夜間預約配送服務”欄中就包括成都市。 
　　而在去年5月，當當網即開通了多個城市的夜間送貨業務，晚間送貨時間延至22時。昨晚，當當網的“晚間配送服務”網頁上顯示，配送城市如今已縮為7個，雖包括成都市，但夜間配送范圍只包括青羊區的一環路以內。（本文來源：四川新聞網）