6月13日上午9時(shí)，隨著最后一次爆破的結(jié)束，張涿高速公路保定段南峪隧道右幅順利貫通，經(jīng)技術(shù)人員現(xiàn)場測量，貫通斷面完全吻合，符合精度要求。至此，實(shí)現(xiàn)全線半幅貫通目標(biāo)。 
　　該隧道右幅全長1.736公里，隧道內(nèi)圍巖情況縱橫交錯(cuò)、地質(zhì)復(fù)雜、五級(jí)圍巖占隧道總長近三分之一，是張涿高速保定段地質(zhì)條件復(fù)雜、施工難度大、風(fēng)險(xiǎn)高的隧道之一，也是全線的控制性工程。為此，籌建處高度重視，處領(lǐng)導(dǎo)堅(jiān)持定期深入施工現(xiàn)場辦公督導(dǎo)，項(xiàng)目工程師及工程技術(shù)人員死盯嚴(yán)守，及時(shí)解決施工難題，并邀請(qǐng)工程專家針對(duì)隧道地質(zhì)狀況不定期進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo)；施工單位努力克服地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜、圍巖水平分層、塌方及施工難度大等困難，科學(xué)謀劃，精心組織，制定嚴(yán)密施工組織方案，建立了系統(tǒng)的安全預(yù)警機(jī)制，利用超前預(yù)測預(yù)報(bào)手段等施工技術(shù)，積極破解超長Ⅴ級(jí)圍巖爆破帶來的施工難題，確保了工程質(zhì)量和安全。廣大參建人員加班加點(diǎn)，晝夜奮戰(zhàn)，攻堅(jiān)克難，全力加快工程建設(shè)進(jìn)度。 
　　該隧道的貫通，為后續(xù)路面工程施工提供了有利條件。