贛龍鐵路擴能改造工程是國家鐵路網的重要組成部分，是江西、福建兩省對外通道的主干線。位于江西省東南部、福建省西南部，線路西起江西省贛州市，東至福建省龍巖市，途徑江西省贛州市章貢區、贛縣、于都縣、會昌縣、瑞金市，福建長汀縣、連城縣、上杭縣、新羅區。線路西連贛州地區，與京九鐵路銜接；東接龍巖地區，與龍廈、漳龍鐵路接軌。新建雙線鐵路正線全長272.832km，其中江西省境內136.677km，福建省境內136.155km。本次新建雙線設贛縣、于都、西江、瑞金、長汀南、冠豸山、上杭北、龍巖共8個車站，其中長汀南、上杭北為新建車站，其余為利用既有車站。項目投資估算總額228.941億元，于2010年9月開工，預計2014年全線鋪通并投入運營。 
　　贛龍鐵路復線、一級雙線電氣化鐵路、時速200公里、總投資230億元，全長240公里。贛龍鐵路復線、瑞金市境內全長33.5公里。征地拆遷工作任務占贛龍鐵路途經贛州境內四個縣（市）全線的60%。到目前瑞金市境內征地全面完成、拆遷完成98.9%。
　　贛龍鐵路復線跨永武高速特大橋預計9月完成合龍
　　全長447米的贛龍鐵路復線跨永武高速特大橋工程，共有60米+100米+60米三跨現澆懸灌梁，今年初開始澆筑以來,“巨臂”從中間43米高的橋墩上向兩邊延伸，場面極其壯觀，預計9月份將完成橋梁合龍。
　　贛龍鐵路擴能改造工程重要意義:
　　1、有利于促進沿線國土資源開發，加快革命老區、貧困地區的經濟發展，加快海峽兩岸“三通”，促進祖國統一，實現國家西部大開發戰略。
　　2、有利于完善路網布局，贛龍鐵路將為江西省、福建省開辟一條新的對外通道，將形成西南經中南至東南沿海地區的東西通道，對加強東、中、西部之間的經濟聯系，促進中、西部開發具有重要作用。
　　3、有利于提高本地區的鐵路運輸能力，使向塘西站至龍巖、廈門，廈門至柳州的運輸里程大縮短，向塘以西及北地區與東南地區之間的交流更加便捷。