□本報記者張艷
    近年來，我國物流職業教育一直積極倡導產教結合的辦學理念，各大院校都將產教結合作為物流職教改革的重要舉措，但如何真正將教育教學與物流產業實際結合好，考驗著每一位物流職業教育的參與者和建設者。
    作為物流人才培育杰出院校，湖南現代物流職業技術學院在物流人才培養方面一直走在行業前列。在學院院長文振華看來，現階段我國職業教育，尤其是高等職業教育，一定要做到對接產業、服務產業、提升產業，甚至引領產業，才能培養出真正符合企業需要的人才，得到社會的認可。
    可以看出，文振華所說的“對接產業、服務產業、提升產業、引領產業”的辦學理念，實際上是全面圍繞“產教結合”來做文章，可以說是將“產教結合”的理念發揮到了極致。那么，湖南現代物流職業技術學院的這一辦學理念取得了怎樣的成效？又是如何在具體的教育教學中踐行的？未來還將有哪些創新之舉？
    物流人才缺口大
    如何培養成焦點
    湖南現代物流職業技術學院是全國第一所，也是目前惟一一所以現代物流為主導專業的公辦全日制高等職業院校，是湖南省政府和中國物流與采購聯合會共建院校，有著天然的行業背景，這就不難理解，該院自成立以來始終能夠將辦學與行業、企業緊密結合，逐漸發展成為物流職業教育的旗艦院校。
    正是因為與行業、企業有著天然的聯系，文振華對于物流業的發展極為關切，對于近年來頻發的物流人才荒的問題也甚是焦心�！罢嬲龔闹�撐物流產業發展角度來看，我國物流人才短缺問題非常嚴峻�！蔽恼袢A告訴記者，“以香港為例，作為港口貿易城市，香港的物流從業人員占到總人口的13%，而在內地連百分之幾都不到。因此物流人才荒已經成為我國物流產業持續發展的重要障礙，嚴重影響到物流業的未來發展�！�
    文振華坦言，目前我國物流職業院校招生人數與人才需求量不成比例，缺口非常大，達到幾十萬甚至上百萬，遠遠不能滿足市場需求。
    自2009年《物流業調整和振興規劃》發布以來，物流業的發展掀起一輪高潮。據統計，全社會物流總額由2001年的19.5萬億元增長到2012年的177萬億元，年均增長超過20%；全社會物流總費用從2001年的2億多元增加至2012年的9.4萬億元，年均增長約5%，而近幾年增速明顯加快，2012年全社會物流總費用比去年同期增長11.4%。
    連續十多年的強勁增長態勢，帶來了物流人才需求的急劇增加。數據顯示，“十二五”期間，我國物流行業每年需要新增從業人員約130萬人。而根據《國家高技能人才隊伍建設中長期規劃》提出的人才需求預測，到2015年和2020年，僅物流業中的交通運輸、倉儲和郵政分別需要技能型人才510萬和560萬，需要高技能人才148萬和167萬。
    雖然我國物流職業教育在2001~2011年期間也得到了快速發展，開辦物流專業人才培養的各類院校（包括中職、高職、本科）已達2200所，累計為社會各行業培養物流專業人才近250萬人，截至2011年各類院校在校人數總數達40多萬人。但顯而易見的是，這40多萬的在校人數，與每年新增130萬人比較相差甚遠，與《國家高技能人才隊伍建設中長期規劃》中預測的500多萬人才需求相比，就更不成比例。
    文振華表示，數量嚴重不足只是當前物流人才短缺的一個方面，從目前我國物流業人才隊伍狀況來看，除了數量不足，結構層次也不夠合理，特別是技術技能型人才（高端技能型人才）比例與產業發展客觀要求相比明顯偏低，這對職業教育人才培養提出了新的要求�！拔覈�物流業還處于發展階段，目前還是一個勞動密集型和技術密集型相結合的產業，需要更多的是技能型、操作型人才，而最缺的是高端技能型人才，這類人才占到75%~85%。因此，這類人才成為物流職業教育培養的重點。”他告訴記者，從物流產業需求出發，湖南現代物流職業技術學院對學生的定位，就是要從操作崗位上干起，向技術崗位奮斗，朝管理崗位努力。這樣的定位，不僅切合企業實際需求，還能讓學生學以致用，真正為企業發展提供源動力。
    踐行專業化辦學理念
    建設高水平師資隊伍
    文振華認為，對于物流這樣的專業性非常強的領域，只有專業化的辦學理念，才能培養出企業急需的專業人才。因此，湖南現代物流職業技術學院堅持用現代物流理念來培養現代物流人才，做到對接產業、服務產業、提升產業、引領產業。
    該學院緊緊對接物流產業的發展，將物流人才培養鏈深度融入產業鏈發展，并根據產業鏈對人才鏈的要求，通過校企合作，共同開展專業調研、共同建設專業等形式，先后成功地申報了物流信息技術、物流工程技術、物流金融和物聯網應用技術專業等目錄外專業，從而使學院成為了專業設置最精細、對接物流產業發展最緊密的高職院校，有效地踐行了學院對接產業設專業的專業建設理念，并彰顯了學院的專業特色。
    該院緊緊圍繞現代物流所涉及的商流、物流、資金流和信息流，有針對性地開設了物流管理、物流工程技術、物流信息技術、物流金融、電子商務、連鎖經營管理等17個專業，構建了一個以物流管理專業為龍頭，物流信息技術、物流工程技術、物流金融等物流類相關專業為支撐的現代物流專業群。
    文振華認為，從對接產業到服務產業，再到提升和引領產業，在這個過程中，最關鍵的是要建設一支高水平的師資隊伍，才能真正實現提升和引領物流產業發展。而建設這樣一支高水平的專業隊伍的關鍵，又在于提升教師的科研能力。
    在文振華看來，教師只有去搞科研，才能將學生帶到企業現場，帶到物流專業發展的最前沿，讓他們掌握前沿理念和技術，將來運用這些先進理念和技術幫助物流企業發展。“科研是一座橋，連接著學校和企業�！蔽恼袢A認為，“高質量、高水平的教育，一定要結合產業，而科研是最好的載體。通過科研，能促進校企合作，讓教師有更多機會了解企業，了解行業，同時幫助企業解決實際問題。如果教師自己不搞科研，就不知道企業在想什么，在做什么，我們能教給學生什么？教師只有通過一個個項目，深入企業現場，才能真正了解企業、行業存在的問題，并尋求解決辦法。教師再將這些實際經驗帶到課堂上，這樣的教學是有的放矢，學生才會更感興趣，學習效果也會更好。又因為學生學到的是解決實際問題的知識和能力，將來到企業中直接就能派上用場。這樣的教學才是高水平的教學，這樣教出來的學生才能受企業歡迎�！彼�說。
    正是因為對教師能力建設的重視，湖南現代物流職業技術學院擁有了一批高素質教師隊伍。據悉，該院現有專職教師248人，其中，教授5人，副教授以上教師86人，講師73人，具有博士、碩士學位的教師115人。還擁有省級教學名師2人，省級專業帶頭人3人，省青年骨干教師1人�，F代物流專業群、物流信息技術專業和物流工程技術專業等三支教學團隊還被評為“湖南省省級專業教學團隊”。
    通過一個個科技攻關，教師科研能力不斷增強，教師隊伍整體素質進一步提升，還鍛煉出了一批高水平的研發團隊，承擔了多個省級重大、重點科技專項和大型物流集團的縱橫向課題，為推動物流產業發展做出了積極的貢獻。
    例如湖南省物流公共信息平臺，是以該院主持的湖南省“十一五”重點科技攻關課題“基于SOA-BPM組合架構的智能敏捷的第三方物流管理信息技術研究”而建立起來的，并承擔了該平臺建設的主要工作。由高校來建設省級物流公共信息平臺在全國還很少見，這充分體現了該院的技術實力。不僅如此，該課題還獲得行業專家的認可，榮獲了2012年度中國物流與采購聯合會科技進步獎一等獎，何黎明會長也對該課題給予了高度評價，并稱贊湖南現代物流職業技術學院為物流業發展做出了杰出貢獻。并且，該院積極參與到眾多大型物流企業信息化建設中，例如為江蘇天賦力現代物流有限公司提供物流園區信息化建設工程，不僅參與企業信息化建設，還為企業培養專業物流人才。此外，該院還承擔了湖南省商貿流通業和物流業的統計工作等。
    產教深度融合
    加快育才步伐
    事實上，在產教結合過程中，該院已經不再滿足于簡單的校企合作，而是強調產教的深度融合，主要體現在資源的整合與共享上。
    據悉，湖南現代物流職業技術學院通過校企合作、集團化辦學等多種形式，有效地整合與共享了各類專業建設資源，先后建立了由學院專業教師、物流企業專家、物流行業權威和職業教育專家組成的院系二級專業建設委員會，實行了校企雙專業帶頭人制度，確保每個專業都分別有來自學校和企業的兩個專業帶頭人，每個專業都有一個由學校和企業專兼職教師組成的“名師引領、雙師素質”的教學團隊。該學院還建立了校企人員互聘互訪制度，專門設置了校企合作推進辦公室負責校企合作事宜。
    更進一步地，該學院實施了“100名專業教師進企業實踐、100名企業專家進課堂教學、100名骨干教師到國外學習”的“三百工程”，先后與110家企業合作共同建設了100多家校外頂崗實習實訓基地和20余個校內生產性實訓基地。
    “我們要求教師到企業去，了解企業所想所做，知道學生將來去企業現場能做的崗位是哪些，這些崗位需要哪些技能，這些技能需要用到哪些知識，再根據這些所見所得對知識進行重構與組織，從而形成新的教材，教授給學生�；蛘呓處煂⑵髽I的實際問題拿回來作為課題研究，亦或者帶著課題下去。這樣幾個來回，教師的課題有了，又能促進教學。”文振華說。
    百名企業專家進課堂，則是聘請了六十多位包括企業老總、操盤手、工程技術人員等企業專家為客座教授，承擔一些課程的教學。甚至有的企業專家獨立承擔一門課程的教學，固定一周為學生上幾次課。
    百名骨干教師到國外學習方面，截至目前，已經有幾十位骨干教師，分別到美國、德國、英國、新加坡等國家和地區學習進修，主要是去尋找我國物流業與國外先進國家的差距，學習先進國家的經驗，形成新知識融入到教學中去。
    文振華認為，物流教育國際化是當前物流職業教育的重點。經濟全球化必然帶來物流的全球化，現在許多大型物流企業都是在全球布點，拓展業務。物流的全球化，要求物流企業必須具有國際化的視野，對國際化人才的需求也較為迫切。因此，該院正在大力推動國際化物流人才的培養，已經與德國、英國相關院校聯合培養物流專業人才。
    集團化辦學也是該院產教深度融合的集中體現。文振華認為，集團化辦學的核心理念是優勢互補，資源共享，這也是其優勢所在。通過集團化辦學，可以整合職業教育資源，實現優勢互補，謀求多贏，推動職業教育向規�；�、集約化、連鎖化方向發展，是人才培養模式的重大創新。
    據介紹，2008年，湖南現代物流職業技術學院聯合有關物流企業、職業院校、科研院所、行業協會等，在全國率先成立了湖南現代物流職業教育集團，這是一個產學研聯合體，被教育部職教集團化辦學課題組總結為“助力行業、引領產業的湖南現代物流職業教育集團模式”。
    目前集團已經擁有100多家成員單位，在集團內部實現了資源共享、多方共贏的良好局面。集團成立以來，已落實了數十個實質性合作項目，除了為企業定向培養學生，還為幾十家企業進行了職員工培訓班。特別值得一提的是，該院與數十家企業開展聯合辦學，辦學的形式包括訂單培養、職前培訓、教師互聘等幾個方面，校企雙方不僅會共同探討訂單培養的課程設置、學生實訓方案的制定等，還會就資源整合、科研服務、學生實習等事宜進行協商。此外，該學院還與一力物流、京陽物流、星沙物流、招商局物流等許多大型物流企業簽訂了共建實訓基地、為師生提供頂崗實習崗位的合作協議。
    不過文振華也坦言，集團化辦學作為物流職業教育的重要發展趨勢，目前還處于探索發展階段，有很多方面需要進一步完善。由于集團是一個松散性聯合體，集團的任何活動對于集團成員而言都不具備法定約束力，完全是按照自愿和互利的原則開展的。而一些企業對于集團化辦學認識不深，使得其參與積極性和參與程度都尚顯不足，這在一定程度上限制了集團化辦學優勢的發揮。因此，他希望下一步要尋找探索一種新的機制，促進集團由松散的聯合體逐步向實體轉化，這樣能夠更大限度地發揮集團化辦學的優勢。
    他最后表示，物流企業應該更多地參與學校辦學，把企業的需求、理念都前移到學校去，讓學校更有針對性地教學，這樣培養出來的人才，更能適應企業發展需要。而除了學校的培養，人才培養的另一關鍵是企業內部的培訓。企業要注重多利用高校的人才和技術優勢，幫助解決實際問題，提高人才素質，從而推動物流行業的轉型升級。