德國貝塔斯曼基金會和Prognos公司3月19日發布的研究報告稱，分析1992年~2010年中德雙邊貿易數據后可知，德國和中國貿易相互依存度上升，貿易模式由優勢互補向相同產業間貿易轉變，德企業面臨中國企業的直接競爭。實施以利益平衡為基礎的雙邊經濟政策符合兩國利益，中德兩國政府和企業可以就公平競爭、有效保護知識產權等議題開展交涉，維護自身權益。 
　　德國對中國商品依存度較高
　　1992年以來，德國對中國產品的依賴性大幅上升，因為中國已成為很多產品的領先生產國，德自中進口總額也相應增長。幾乎所有德國行業對中國的依賴性均大幅上升，特別是初級產品和終端產品的依賴性顯著上升。依賴性最大的產品由勞動密集型產品逐步向資本密集型、高技術含量產品轉變，工業國在華投資企業在這些產品的出口中占據重要地位，但華為、中興、聯想等中國企業所占出口份額逐步增加，證明中國經濟結構調整取得了預期成果。
　　世界貿易的快速發展已經催生了多個可作為替代國的新興國家，德國自中國進口的大部分消費品可由這些國家生產。Prognos公司采用聯合國Comtrade貿易統計數據庫的數據，將直接依賴度（指某商品進口額占該國該商品進口總額的比例）與可替代程度（介于0~1之間，數值越小則越容易找到進口替代源）相乘，算出依賴度，以此說明中德兩國貿易的依存程度。例如，中國是德國服裝紡織品的傳統進口來源國。1992年~2010年，自中國進口占德進口總額比例由7%提高至31%。同時，印度、孟加拉、越南、印度尼西亞等國也相繼成為服裝紡織品出口大國，可以取代中國對德出口。
　　2010年，德國對中國依賴性最大的產品為船舶，中國占德船舶進口比例高達45%，遠高于中國占全球船舶市場份額（約25%），但由于船舶單價較高、每年進口數量差別較大，并不能證明德國已經離不開中國造船業。中國占德國辦公機械、數據處理設備進口總額43.7%，比中國占全球市場份額高6.7%。其中，筆記本電腦占比最大。盡管許多國家可成為德國進口替代源，但由于自中國進口絕對值太大，萬一中國停止對德出口，短期內德國很難找到質優價廉的替代源。
　　中國部分初級產品和個別消費品對德經濟具有關鍵影響
　　2010年，在德國對華依賴性最高的100類產品中，一半以上為純消費品。盡管大部分中國消費品占德進口比例較高，但這些產品容易在全球市場上采購，可替代性較強。
　　除消費品外，德國主要從中國進口初級產品，其工藝日趨復雜、技術含量提升，很多產品難以從其他國家尋找替代源。1992年，初級產品占德自中國進口總額23%，主要為低技術含量產品，至2010年占比已超過40%，其中，1/4以上為廣播通訊產品，如半導體電子元件等。德國對中國原材料的依賴性較強，給德國經濟發展帶來了很大風險。
　　此外，筆記本電腦等部分產品既可作為消費品，又可作為投資品，無法歸入上述三類。2010年，德國自中國進口筆記本電腦76億美元，進口依賴度居第11位。中國是全球最大筆記本電腦生產國，如中斷出口短期內將導致供應短缺、價格上漲，對德國經濟將會產生巨大影響。
　　比較德國對華依賴性最大的產品可以看出，中國經濟取得了巨大發展。1992年中國對德出口以低附加值的勞動密集型產品為主，2010年高附加值、高技術含量產品出口顯著增加。如果這種變化持續下去，20年后中國將不再對德出口廉價產品，中國企業將進入迄今為止由德國企業壟斷的行業。為了保住在全球市場上的地位，德國企業一方面要繼續向中國和其他新興國家轉移產能；另一方面必須加大研發投入，以創新產品催生并占領新市場。
　　中國自德進口不斷攀升
　　1992年以來，中國自德進口增長了多倍，中國部分行業對德國的依賴性大幅增加，主要原因是：中國實施對外開放政策后經濟高速發展，進口需求遠高于同期全球出口的增長水平。2010年中國進口額為1992年的18倍，同期全球出口額（不含中國）僅增長了4倍。多數行業對德直接依賴度也出現上升，特別是汽車業、機械制造和航空航天業自德進口占比不斷提升。在高技術領域，中國對德產品依賴性上升。1992年，鋼鐵制品、發電設備曾躋身進口依賴度前五位，2010年已讓位給航空航天產品和軌道交通車輛。醫療設備、測量和控制技術則一直位居前五。中國對德依賴度體現了德國制造業的核心優勢。2010年，機械設備在依賴度和進口比例兩項指標上分別居第1、2位。德國車輛及零部件占中國進口總額近1/3,但車輛及零部件容易從其他國家尋找替代進口源，因此，中國對德汽車業的整體依賴度低于機械設備。
　　德國機械設備鑄就中國出口輝煌
　　在100種中國對德依賴度最大的產品中，約60種為機械設備，其中，大部分產品用于中國的出口導向型行業，前三名中紡織機械占兩席，凸顯了德國機械設備制造業對中國出口的重要性。如果德國停止出口機械設備，中國經濟將面臨困難，特別是出口導向型行業將深受其害。其他百強產品主要為初級產品。2010年德國對華出口乘用車113億美元，占中國乘用車進口額近40%，占德對華消費品出口總額70%以上，但中國對德國車輛的依賴度僅為0.01，在所有產品中居第209位。預計在2020年前中國中產階層和富裕階層對高檔車的需求還將顯著增長，為德國汽車制造業提供巨大商機。
　　1992年德國已對華出口大量投資品，在中國投資品進口格局中占有重要地位，但當年出口的機械設備主要用于紡織服裝業、食品工業等傳統消費品生產行業。2010年，紡織服裝生產設備僅占中國自德進口總額7%，技術含量較高的特種設備占比大幅度上升，主要用于生產半導體、金屬加工、太陽能板等重點出口產品。
　　中德貿易模式將轉變
　　上述分析表示，中德兩國相互依賴度不斷加深，雙邊貿易以跨行業貿易為主，消費品換取特種投資品仍是目前中德貿易的首要特點。大部分進口產品對本國制造業形成重要補充，未帶來直接競爭。但以下做法正在使中國企業逐步成為世界領先的技術企業，并給雙邊貿易帶來巨大影響：通過吸引發達工業國的直接投資、組建合資企業，中國正在由“世界工廠”向技術與知識密集型產業基地轉變；中國企業加大自主研發投入，進入技術要求更高的價值鏈中高端環節；勞動成本不斷上升使中國勞動密集型產業利潤空間縮小，倒逼中國加大產業結構調整；近年來中國企業開始收購全球市場上的技術領先企業，以實現趕超式發展。目前中國和德國之間約80%貿易額是在傳統成本優勢互補模式上進行的，產業間貿易僅占德中貿易額20%。未來產業間貿易將成為德中貿易的主流，與目前處于同一發展水平的工業國之間貿易類似。越來越多的德國企業將面臨中國企業的直接競爭，德國企業只有保持技術領先優勢，才能在競爭中立于不敗之地，并繼續在中國市場上大顯身手。