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玉蒙鐵路月考 上座率達八成

2013-5-29 10:27:00 來源:云南網 編輯:56885 關注度:
摘要:... ...
距離玉蒙鐵路4月28日開通以來,今天正好是昆明至蒙自往返客運火車開通滿月的日子。在這1個月的時間里,不少旅客利用小長假、周末乘火車從昆明南下到蒙自,感受滇南風情。來自昆明鐵路局的數據顯示,截至5月27日,昆明往返蒙自北列車共發送旅客11.3萬人,平均上座率80.5%,最高上座率達到151%。
  坐火車游滇南變現實
  4月28日,玉蒙鐵路建成通車后首次開行昆明至蒙自北旅客列車,列車途經玉溪、通海、建水、蒙自等多個城市,這不僅是一趟旅客列車,也是昆明與紅河之間的一條友誼、經濟、旅游大橋梁,受到了學生、商人、游客的熱捧。
  回想玉蒙鐵路剛剛開行之初,正巧遇上五一小長假。昆明至蒙自間火車開通首日,就得到了旅客的熱烈追捧,昆明至蒙自的K9652/3次客座率達到了82%。而開行的第二天,客流量就激增。來自昆明鐵路局的數據顯示,玉蒙鐵路開行客車第二日,恰遇五一小長假首日,玉蒙鐵路客流突增到4000多人。昆明至蒙自北客流2436人,與首日乘車旅客972人相比突增2.5倍,蒙自北至昆明首趟客流也達到了1689人。昆鐵為應對突如其來的客流增幅,昆明至蒙自的K9652/3次加掛了4節車廂,但仍然供不應求,上車人數達2436人,最終超員51%。
  如今距離這趟列車開行已經一個月,而這股“坐火車游滇南”熱一直在持續。
  是否增開列車需觀察
  目前,昆明至蒙自北只有一趟列車對開,這跟很多旅客想象中的“城際列車”連通兩城一家的設想還有差距。
  從4月29日開始,昆明和蒙自之間火車實現對開,昆明站發車時間是8時42分,到達蒙自北站是12點37分;蒙自北站的發車時間是9點03分,到達昆明站的時間是13點01分。在運營滿月之際,記者隨機采訪多位旅客的意見,多數旅客希望能增開列車,這樣乘火車選擇性可以多一些。
  “這樣的時刻表并不是很合理,每天只有一趟車可坐,且不能實現一天內往返。”市民楊小姐說。
  對此,昨日,昆鐵宣傳部相關人士表示,雖然昆明至蒙自北往返的列車目前客流量比較火爆,但是觀察監測新開列車的客流量只有1個月的時間還不準,可能需要一個比較長的時間周期,才能監測到比較準確的客流數據。因此,是否增開昆蒙間的列車還需時間觀察客流量情況。
  汽車客運量下降一半
  從昆明至蒙自,從東部客運站出發,每天約有30多個班次的汽車可選擇,發班時間也從早上的6點多到晚上22時許,發班頻率也比較快,幾乎半個小時左右就有一趟班車可選擇。然而,記者在采訪中發現,由于東部客運站距離主城區比較遠,自從昆明至蒙自開通火車后,很多旅客選擇從坐火車出行,從而節省了換乘時間。同時,由于坐火車和汽車的時間相差不多,火車票票價也低于汽車票價也成為吸引眾多旅客的因素之一。
  “昆明至蒙自鐵路開通客運后,對汽車的客源影響還是大的。就5月份來看,昆明至蒙自的汽車客源下降了50%左右。”昨日,昆明市東部客運站的一位相關人士透露。
  南部客運站的相關人士表示,昆明至玉溪的公路客運也受到一定的沖擊,加上現在處于市場的淡季,從5月份的數據來看,昆明至玉溪的客流量下降一半。該人士表示,接下來,昆明至玉溪客運線路上將通過加強服務來提升客運量,例如昆明至玉溪的班車普通客車客滿即走,高快車加強服務等。
  除了昆明至蒙自和玉溪外,從南部客運站出發的昆明至建水的汽車客運量也下降50%~60%。
  期待打造成城際列車
  5月18日早上,謝先生一家早早地來到昆明火車站,準備坐列車到蒙自玩,“以前去滇南都是自駕游,現在火車通了,就帶兒子坐一次火車,順便欣賞下沿途的風景。”
  謝先生很喜歡坐火車旅游,選擇在開通半個月后的一個周末出游,就是不想與別的游客擠,不過上了火車后,他感覺整個車廂特別擁擠,座位都坐滿了,過道里都站著人,人來人往,讓車廂里很喧囂。
  同樣有這樣感受的還有旅客黃小姐,她剛從蒙自開完會回昆明,坐汽車會暈車的她選擇火車回昆明就圖火車車廂空間大,不過由于這趟列車上座率高,整個旅途下來,她覺得車廂內很擁擠,導致車廂內空氣也不好,加上離到站還有1個小時的時候,列車員就開始清掃地面,使得車廂里更加雜亂,“我覺得要打造城際列車,不僅時刻上要增開趟數,服務上也要跟進,潔凈的車廂環境,專業的服務,都需要現在開始改善。期待它早日打造成為真正意義上的‘城際列車’。”
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