網購“最后一公里”的弊端已被消費者“深惡痛絕”。　　“爆倉”、“慢遞”等等因電商促銷導致出現的各種物流方面的問題，在網購一族當中可謂“深惡痛絕”，在不少網友看來，雖然電商們在不斷通過價格戰等的手段提升競爭力，但是在物流快遞緩慢所造成的網購“最后一公里”的弊端已經成為了網購中最大的“瓶頸”所在。而隨著《廣東省快遞市場管理辦法》(下稱《管理辦法》)的正式出臺并自2013年7月1日起施行，困擾網購一族由來已久的快遞問題有望改善。
　　電商應對一 以合作“約定”提升服務
　　“作為國內最大的電商平臺，在解決快遞物流的問題上，我們將依然利用建立平臺的方式來解決。”阿里巴巴相關人士在接受南方日報記者采訪時表示，針對《管理辦法》即將落地執行，淘寶和天貓方面并沒有特別針對性地作出應對，而是繼續加大力度建立與其他第三方快遞企業的合作，提升快遞的服務質量。據資料顯示，在去年五月，天貓就已經宣布與國內9大快遞企業達成戰略合作，5000條城市對城市的快遞線開通“次日達”及“1-3日達”承諾。如果出現延期送達，消費者可以獲得時效未履行的快遞費賠償5-10元。同時，各公司各線路按照之前標準快遞價格均不會由此上漲。
　　值得留意的是，天貓和快遞企業的合作對服務質量也作出了規范，如果快遞公司未按承諾時效準時送達，消費者可以將物流信息反饋給天貓的商家，由商家進入物流訂單頁面發起投訴，如貨物丟失包裹少件，貨物破損、延時取件、配送延遲等情況發生，快遞公司將按照賠付標準進行賠償。此外，快遞公司還給予專屬VIP查件服務，建立快速的響應通道，由專屬客服主動推送異常信息，改善消費者遭遇“疑難件”時的感受度等。
　　業內人士表示，網購平臺每逢大型活動，物流總會遇到“爆倉”，以至于消費者不能準時收到貨物，而爆倉的真正原因并非因為路途因素，更多來自商家庫存、收貨、物流公司分揀、派發等過程中效率整體不高，與電商平臺數據對接不緊密，導致資源無法合理分配等因素導致。天貓和快遞公司合作的諸多約定，正是協同網購生態圈的參與者商家、物流企業共同將服務做得更好，提升消費者的網購體驗。
　　電商應對二 自建物流才是“王道”
　　“《管理辦法》的相關規定主要是指第三方快遞公司的一些現象，而消費者在網購時遭遇最多涉及第三方快遞投訴的大多來自淘寶和天貓，像京東、當當網、易迅網等國內主要的B2C電商其實早就意識到相關的問題，都已經通過自建物流的方式來解決物流服務方面的弊端。”電商行業分析人士柴靜君在接受南方日報記者采訪時認為，相對于與第三方物流合作難以監管服務質量相比，電商自建物流才是“王道”。而與第三方物流兼職為電商服務相比，電商自建物流在資源投入方面無疑更加具有優勢。
　　據介紹，京東在全國1000多個區縣已經設有近1000個配送站點和300個自提點，而目前已實現華南地級市的100%覆蓋，京東公關部岳海棟表示，通過自營覆蓋大幅提升用戶體驗，如配送速度、上門取件、貨到付款、售后服務等等。京東華南也將通過更多的開站，在未來一二年內達到全境覆蓋。“華南建有廣州、深圳、廈門、福州、南寧5個大家電物流園，配送半徑超過150-300公里，同時也提供售后服務。后續將規劃建設更多的大家電物流園來覆蓋更大范圍的三四線市場。”
　　騰訊電商旗下易迅網相關負責人在接受南方日報記者采訪時也表示，《管理辦法》的推出對電商整體的服務無疑會有提升作用，但其實像易迅網之類的大型電商網站的自建物流在服務要求上早已經達到并超過《管理辦法》的相關規定。“易迅網自建的物流隊伍在20個倉儲中心所能覆蓋城市提供‘閃電送’服務，包括一日三送、一日兩送、一日一送等超出行業標準的限時送達服務。在這些區域，如果物流配送出現延誤，易迅網將按照‘慢就賠’的服務標準，向消費者提供現金券的補償。”該負責人介紹，易迅網在廣東地區的準時配送率高達96%以上。