5月25日上午11時18分，位于青藏高原西南部、雅魯藏布大峽谷北麓的拉（薩）日（喀則）鐵路盆因拉隧道全線貫通。該隧道由中國鐵建(601186,股吧)二十一局集團承建，全長10410米，是我國在青藏高原貫通的第一座萬米特長隧道。
　　拉日鐵路是連接青藏鐵路的延伸線，總長253公里，其間穿越近90公里的雅魯藏布大峽谷，沿線主要地形地質復雜，施工難度非常大，橋梁與隧道占總長的45.7%。盆因拉隧道地處青藏高原雅魯藏布江北岸，除地質構造破碎，節理、裂隙發育，裂隙涌水量每小時達200立方米外，巖爆現象十分突出，施工面常見悶響及飛石。工程技術人員和建設者克服高原缺氧、地質條件復雜多變等困難，破解制約工程進度的技術難題，圓滿完成既定目標。
　　目前，拉日鐵路已完成與青藏鐵路的接軌工作，年底有望完成所有鋪軌工作，預計2014年9月通車運行。拉日鐵路建成后，將徹底改變以日喀則為中心的西藏西南部地區依靠公路運輸的單一局面。