本報(bào)訊 贛韶鐵路 (江西贛州至廣東韶關(guān))建設(shè)目前已經(jīng)進(jìn)入最后攻堅(jiān)階段，預(yù)計(jì)今年年內(nèi)全線建成，屆時(shí)我國南北兩條大動(dòng)脈京廣鐵路和京九鐵路將實(shí)現(xiàn)對(duì)接，湖南也將新增一條出海通道。記者近日從衡陽獲悉，贛韶鐵路全線新建的14個(gè)車站，全部由衡陽大型鐵路施工企業(yè)中鐵二十五局集團(tuán)二公司負(fù)責(zé)施工建造。
    贛韶鐵路東起京九鐵路江西贛州南康站，西至韶關(guān)火車站與京廣鐵路接軌，新建正線鐵路179公里。全線共設(shè)車站16處，其中新設(shè)車站14處。該鐵路設(shè)計(jì)列車時(shí)速160公里，項(xiàng)目總投資61.8億元，是連接京九和京廣兩大南北鐵路干線的重要聯(lián)絡(luò)線。
    贛韶鐵路建成后，將與京廣、京九、贛龍、龍廈鐵路一起，為江西、湖南及粵北地區(qū)構(gòu)建一條新的出海通道，對(duì)促進(jìn)中、東、西部優(yōu)勢互補(bǔ)、協(xié)調(diào)發(fā)展具有重要作用。 （李春璞）