16日在重慶舉行的重慶東盟南向國際物流大通道商務懇談會上，3項協議的簽訂為建成繼“渝新歐”大通道后的又一“新絲綢之路”奠定基礎。 
　　重慶市政府2009年確立建設“一江兩翼三洋”國際物流大通道的戰略規劃，撐起內陸開放高地的崛起。“一江”即通過長江通達太平洋；“西北翼”即通過渝蘭鐵路，由新疆阿拉山口出境，經哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國、荷蘭鹿特丹港通達大西洋，2011年“渝新歐” 鐵路大通道正式通車。 
　　該戰略規劃實施以來，尤其是“西北翼”渝新歐商貿物流大通道的建成，帶動了西部現代物流產業園建設。相比之下，“西南翼”大通道還缺少戰略支點和承接門戶，成為制約重慶與東盟商貿物流發展的瓶頸。。 
　　16日在重慶舉行的重慶東盟南向國際物流大通道商務懇談會上，重慶巴南區委書記李建春描述“西南翼”物流大通道稱，重慶借道貴州、云南、廣西到達東盟和東南亞，既拉近了重慶與東盟國家的距離，也將構建中國外經貿通道新格局。重慶東盟南向國際物流大通道主要由西線、中線和東線三條子物流通道構成，分別是“重慶—昆明—瑞麗—仰光”的西線、“重慶—昆明—磨憨—曼谷—吉隆坡—新加坡”的中線、“重慶—南寧—憑祥—河內—東河—沙灣拿吉—孔敬—曼谷—吉隆坡—新加坡”的東線。 
　　借助重慶東盟南向國際物流大通道，東南亞的水果、食物、木材等產品可運到重慶及中國西部地區，重慶的機電、建材、汽摩等產品可送到東南亞。 
　　泰國國際貿易商會主席王創合說，如果重慶東盟南向物流大通道建成，中國沿線地區與東盟各國間貨物運輸時間縮短、成本下降。中國與泰國的產業互補，大通道的建成將促進兩地經貿發展，有利于加快兩地產業溝通。 
　　懇談會上，嘉里大通物流有限公司與KART(泰國)物流有限公司簽訂合作協議，重慶市巴南區人民政府與重慶交通運輸控股有限公司簽訂東盟國際物流園合作備忘錄，重慶市巴南區公路物流基地管理委員會與廣西北部灣經濟區簽訂關于共同促進“渝邕東盟”國際物流大通道暢通合作協議。這3項協議的簽訂為重慶東盟南向國際物流大通道建設奠定基礎。（本文來源：中新網）