□現代物流報研究中心 李晶晶
    整體走勢分析
    4月份，中國沿海散貨運輸市場行情不斷下滑，上海航運交易所發布的中國沿海（散貨）綜合運價指數一再下跌，如圖1所示。第一周，煤炭消費企業對煤炭采購的熱情有所下降，沿海煤炭運價下跌。3日，中國沿海（散貨）綜合運價指數出現五周以來的首次下跌，指數報收于1076.32點，較上周五下跌0.1%。第二周，沿海散貨運輸市場需求減弱，市場在震蕩中下行。12日，中國沿海（散貨）綜合運價指數報收于1071.03點，較上周下跌0.5%。第三周，由于前期運輸市場貨運準備充分，所以此次大秦線檢修并沒有給市場帶來巨大的影響。19日，中國沿海（散貨）綜合運價指數繼續下滑，報收于1069.15點，較上周同期下跌0.2%。第四周，運輸市場需求無法支撐運價，沿海散貨運輸市場延續疲軟態勢。26日，中國沿海（散貨）綜合運價指數報收于1063.74點，較上周下跌0.5%。
    分貨種走勢分析
    進入春季以來，北方港口天氣狀況有所好轉，港口封航時間縮短。電廠煤炭運輸是沿海散貨運輸市場的貨源主力軍，市場交易較為謹慎，交易量較少。環渤海動力煤價格指數受到電煤消費和煤炭庫存影響再次下滑。第一周，沿海煤炭運輸市場貨量減少較多，船舶多貨量小的情況依舊存在。3日，上海航運交易所發布的煤炭貨種運價指數報收1176.67點，較上周同期下跌0.2%，如圖2所示。第二周，大秦線檢修即將來臨，但是沿海煤炭運輸市場的貨量沒有得到本質的提升。環渤海5500大卡動力煤綜合平均價格報收于616元/噸。本周，沿海煤炭運輸市場行情繼續走下行通道，運價保持下滑態勢。12日，煤炭貨種運價指數報收1168.30點，較上周下跌0.7%。第三周，前期電廠大幅度增加煤炭庫存，但是天氣轉好令煤炭消耗減少，貨源需求得不到充分的拉動。煤炭運輸市場整體不振，港口拉煤活動并不活躍，煤炭價格得不到有效提高，運輸價格繼續下滑。有消息稱，近期國際煤炭價格有上漲趨勢，部分船舶回流到國內，但是華南港口煤炭庫存保持高位，所以運價漲勢還需等待。19日，煤炭貨種運價指數報收1167.26點，較上周下跌0.1%。同日，中國沿海煤炭運價指數（CBCFI）中，至華東港口航線均出現不同程度的下跌。秦皇島-上海（4萬~5萬dwt）航線、京唐/曹妃甸至寧波（4萬~5萬dwt）航線、秦皇島至寧波（1.5萬~2萬dwt）航線分別較上期有0.3~0.6元/噸的下滑。只有秦皇島-廣州（5~6萬dwt）航線運價上漲了0.2元/噸。第四周，隨著天氣逐漸轉暖，煤炭運輸市場行情進入淡季。加之當前煤炭庫存大多充分，所以煤炭用戶采購意愿較弱。煤炭運輸市場受到大秦線檢修影響較少，運價無上漲趨勢。26日，煤炭貨種運價指數報收1160.70點，較上周下跌0.6%。
    近期，鋼鐵供應壓力加大，鋼廠面臨庫存高位和減產壓力的考驗。第一周，金屬礦石運輸市場受到前期煤炭市場運價帶動，維持小幅的上漲。3日，沿海金屬礦石貨種運價指數報收882.43點，較上期上漲0.5%，如圖2所示。第二周，雖然鋼材購銷情況好轉，但是高企的庫存和進口礦價格的漲幅令鋼廠和貿易商采購謹慎。12日，沿海金屬礦石貨種運價指數報880.08點，較上周下跌0.3%。第三周，基建項目的增加對鋼材運輸市場的影響不大，金屬礦石運價下跌。19日，沿海金屬礦石貨種運價指數報收874.36點，較上周下跌0.6%。第四周，國內鋼材價格降低，鋼鐵企業大面積虧損，影響到金屬礦石的采購和運輸。26日，沿海金屬礦石貨種運價指數報收870.99點，較上周下跌0.4%。
    糧食貨種運輸市場在4月保持平穩態勢，運價指數原位盤整，如圖3所示。第一周，內貿航運市場貨量充足但是船期不穩定。糧食運價受煤炭運輸市場運力過剩影響下跌。3日，沿海糧食貨種運價指數報771.84點，較上期下跌1.0%。第二周，H7N9對南方糧食市場影響較大，市場發船節奏降低，運價穩定。12日，沿海糧食貨種運價指數報775.22點，較上期微漲0.4%。第三周，“禽流感”繼續影響糧食市場，北方港口糧食堆積，運價走低。19日，沿海糧食貨種運價指數報771.84點，較上周下跌0.4%。第四周，南方糧食需求減少，北方庫存積壓，糧食運價下滑。26日，沿海糧食貨種運價指數報762.20點，較上周下跌1.2%。
    4月上旬，國內市場油品需求不高，大多按需采購。3日和12日，上海航運交易所發布的成品油運價指數均為1262.04點；原油運價指數為1597.14點，如圖4所示。中旬，美國、歐洲、中國等主要經濟體公布的經濟數據顯示經濟增速放緩影響到原油價格。19日，上海航運交易所發布的成品油運價指數為1262.04點，與上周持平。下旬，成品油市場調價預期左右了采購情緒，交易量走低，運價下滑。26日，成品油運價指數為1256.73點，較上周下跌0.4%；原油運價指數為1547.25點，較上周下跌0.4%。