經歷了2012年業績大幅下滑后，航企一季度的日子仍然不好過。26日，南方航空披露業績顯示，一季度凈利潤5700萬元，同比下滑82.13%，去年公司的凈利潤降幅已居四大航之首，分析稱票價下降和航油成本上升影響了公司的主營業績。中國國航一季報止跌回升，凈利潤2.49億元，同比增長3.98%。 
　　票價跌、油成本漲拖累業績
　　26日，航空運輸板塊下跌2.82%，個股悉數飄綠。有券商指出，本月初航空板塊迎來一波超跌反彈行情，而在經濟復蘇緩慢、禽流感疫情以及反腐等多重因素疊加下，航空需求持續放緩而供給穩步增長，客座率和票價繼續惡化，基本面并不支持航空股趨勢反彈。但油價下跌、人民幣升值將增厚航企利潤。
　　去年低迷的航空業令航企業績悉數大幅下滑，今年一季度中國國航止跌回升，而南方航空則是繼續大幅下滑。
　　對于南航二季度的業績，有券商人士指出，若禽流感疫情擴散，二季度利潤或將明顯低于預期，并有可能影響到三季度；若疫情能夠在二季度有效控制，考慮到公司是國內市場最大承運人，且主要以旅游航線為主，加之航油價格的持續下跌，預計三季度公司利潤有望明顯同比增長。
　　為了抵御航油波動風險，國航昨日還公告稱，公司2013年度的油料保值量為不超過境外和十大出境保稅機場采購量的30%，相關預算為3000萬美元，并授權公司管理層實施操作油料套期保值業務。
　　業內預計
　　今年航空市場將迎來溫和復蘇
　　本月初航空板塊曾迎來一波反彈行情，有分析指出，短期油價快速下跌、人民幣快速升值再累加航空股前期深跌，令航空股超跌反彈。但目前航空板塊面臨的利空壓力仍然不小。興業證券指出，4月份以來，在經濟環境、禽流感疫情等多重負面因素疊加之下，航空需求持續放緩，客座率和票價繼續惡化，基本面并不支持航空股趨勢反彈。
　　業內預計今年航空市場將迎來溫和復蘇，國際航協也看好今年的航空市場。國際航協近日發布調查報告稱，2013年第一季度，國際航空客運量與去年同期相比有所提高，航空客運量增長強勁是受益于行業環境的改善以及新興市場經濟穩健的發展。預計未來一年航空客運需求將進一步增長。