□陸洲
    天然氣是理想的清潔能源，具有單位熱值高，燃后無廢渣廢水，僅排放相當于煤炭一半的溫室氣體等特點。近年來，由于天然氣開采、生產、儲運等方面的技術進步，使得天然氣的生產使用變得更為方便成熟。
    供給方的變革將逐漸改變需求終端的習慣。預計未來將有更多的企業和個人使用天然氣能源，從而推動天然氣消費需求的增長。在此過程中，為天然氣開采、生產、儲運、應用提供專業設備的制造商前景看好。
    “氣化中國”是大勢所趨
    目前，全球天然氣尚處在大規模開采的初期，新增開采量和消費量的增速均快于石油行業。根據國際燃氣網、國際天然氣工業聯合會、國際能源機構提供的數據，未來10年內，全世界天然氣需求年均增長率將達到3.9%，至2030年期間，年均需求量增長率為2.4%。
    天然氣不僅是清潔能源，而且其價格較為低廉——目前NYMEX天然氣期貨結算價僅為2.83美元/百萬熱單位。與其他能源相比，除動力煤外，單位熱值下LNG（液化天然氣）價格遠低于其他能源價格。正由于LNG的經濟性，使得其在車用燃料中具有明顯的成本優勢。
    我國的能源消費結構極不平衡，70%以上來自煤炭，天然氣占比僅有4%，不僅低于全球平均水平24%，也比金磚四國中的巴西、印度要低。國家能源局出臺的《天然氣發展“十二五”規劃》中預計，到2015年末我國天然氣消費將達到2300億立方米，幾乎是2011年消費量的兩倍，天然氣在一次能源消費中的占比可能將由現在的4%上升到7%~8%。
    天然氣產業鏈三部曲
    天然氣產業鏈很長，關聯度高。首
    先是天然氣輸送管道的建造。我國目
    前有四條天然氣長輸管線正在建設
    中，進入規劃的更多，對設備的需求很
    大。以西氣東輸二線為例，干線長度
    4843公里，支干線3918公里，還有13個
    省市的支線，僅加壓氣站用壓縮機就
    近百臺，全鍛焊球閥4000余個。這一環
    節由于所需設備相對簡單，供給廠商
    相對分散，市場競爭較為激烈，能夠持續脫穎而出的設備制造商不多。
    其次是天然氣壓縮、液化和運輸裝備，這是天然氣進入終端的核心環節，也是裝備需求量最大的部分。我國天然氣資源有限，但需求量很大，因此近海及海外天然氣的液化和運輸就顯得極為重要。目前，我國在LNG工廠、LNG接收終端、LNG運輸槽車和LNG氣化站等LNG工業鏈上各環節已經取得了很大進展。
    隨著西氣東輸和沿海LNG接收站的陸續完工，我國曾一度出現的天然氣供應緊張情況得以緩解，國家層面針對民用天然氣的使用政策也開始由“控量控價”轉變為“增量放價”。2012年10月發布的《天然氣利用政策2012版》大力鼓勵和支持汽車、船舶的天然氣加注設施和設備建設。僅舉一例，按照交通運輸部《“十二五”水運節能減排總體推進實施方案》要求，今年，江蘇省就計劃將100艘內河船舶改造使用LNG清潔能源，建成8個加注站。
    目前國內LNG相關設備廠商有富瑞特裝、中集安瑞科、成都華普、查特深冷，北京天海工業（北人股份），中航動控（增發募投項目）等，相關產品如加氣設備、重卡、客車、船舶的供氣設備、儲罐箱等都已形成完整的配套體系和相當的生產規模。這些公司無論是在A股還是H股市場都享有較高的估值水平，這與它們所處行業極高的成長性和較高的行業壁壘是分不開的。
    第三是煤層氣和頁巖氣的開采和集輸裝備，以及部分煤化工裝備。煤層氣和頁巖氣將是天然氣的重要補充，未來或許還是部分替代的對象。目前美國頁巖氣的開發已經占到了整個天然氣開發的10%，而我國幾乎為零，因此對煤層氣和頁巖氣開采和集輸裝備的需求也很迫切，目前國內煤化工項目審批重新開閘也印證了這一點。圍繞煤層氣和頁巖氣的勘探開采，杰瑞股份作為目前A股市場的惟一標的，也以自己獨立于大盤的長牛走勢給出了證明。