新聞線索：根據國務院辦公廳通知要求，我國中東部地區政府還貸二級公路收費已全部取消。目前各省執行情況如何？記者在四川、安徽、山東、山西進行了調查，發現個別經營性公路收費存在問題。在晉中榆次到祁縣段不到50公里公路上，有大東關、楊村、北陽等3個經營性公路收費站和一個政府還貸一級公路收費站東觀收費站，收費站設置較密。其中，大東關收費站公示牌標注的收費起止年限為2001年4月至2021年4月，但一旁公布的山西省物價局制發的收費許可證上卻標明收費許可有效期只到2011年5月。前者明顯與國辦發布的通知要求相違背。
    記者點評：公路“三亂”頑疾由來已久，也一直是國家整治的重點。尤其是2011年以來，國家相關部門在全國范圍內開展了大規模、長時間的收費公路專項清理工作，清理整頓超期收費、通行費標準過高以及不合理的公路收費等問題。但實際情況是，有些地方公路收費清理工作并不樂觀，在實施一段時間后再次浮出水面，就像割韭菜，割掉一茬之后又有新的一茬生出，屢禁不止。上述晉中榆次到祁縣段收費站林立便是一個典型證明。
    收費公路專項清理工作為何走走停停，“三亂”行為為何難以根除？記者認為，一個關鍵因素在于相關執法部門執法不嚴，違法不究，缺少對公路亂收費行為嚴明的究責制度。此外，相關部門治理“三亂”往往是“一陣風”，雷聲大、雨點小，或者是走形式、走過場。在這樣的情況下，又何談對違法者構成強大的威攝力，進而徹底根除公路“三亂”？ （張穎川）