4月18日下午，記者乘車從海安縣城回通，一輛車身印有德邦字樣的卡車從我們眼前駛過。大家很快意識到，“這就是剛剛進駐天賦力物流園的德邦物流。” 
　　這可能是國家5A級物流企業德邦物流的一輛非常普通的運輸車輛，在全國很多地方都能見到，但對正在打造區域性物流中心的海安來說，卻有著不一般的意義。
　　區域性現代物流中心在海安崛起
　　“我們的信息平臺將與國內大型電商對接，目前正在洽談的就有阿里巴巴等知名企業。”江蘇天賦力現代綜合物流園副董事長蔡金科告訴記者，“未來整個蘇中蘇北電商的配送中心就將設在我們這兒，海安物流的區域輻射能力將能得到最大程度的發揮。”
　　盡管還在建設之中，天賦力現代綜合物流園已是江蘇省“十二五”物流業發展規劃的重點項目，從一個側面反映了海安發展物流業的高起點。該縣發改委一位負責人介紹說，物流園區信息化建設是降低物流成本的一個根本舉措，也是做大做強物流業、實現“樞紐海安、物流天下”戰略目標的必由之路。
　　與普通物流園不同，天賦力物流園瞄準建設國內一流的第四方現代綜合物流園，高起點建設開放性商貿物流交易平臺、物流金融服務平臺、電子商務平臺和物流綜合配套平臺，全力打造“智能物流園、智慧供應鏈”。“依托我們的信息化平臺，制造業企業完全可以在這兒實現零倉儲目標。”蔡金科說，“據我們調查，海安周邊的通、揚、泰、鹽地區有1000多家物流企業，如果都用上天賦力物流園的信息化平臺，物流成本將明顯降低，整個區域的制造業、服務業都將獲得更大的競爭優勢。”
　　公鐵水無縫對接奠定物流業基礎
　　在4月12日召開的全市經濟工作海安現場推進會上，市委書記丁大衛在介紹海安經驗時，首先強調了海安的區位特征：“海安地處南通西北部，與蘇北接壤，缺江少海，用一句話概括就是‘資源無優勢，區位有特點’。”
　　這種有特點的區位，對海安人意味著一種獨特的樞紐優勢。沒有這樣的交通優勢，“樞紐海安、物流天下”的宏偉目標就無從談起。
　　海安有6000多年的歷史，自古以來就有 “三十六鹽場咽喉、數十州縣要道”之稱。現在的海安，是江蘇長江以北唯一的公鐵水無縫對接的樞紐城市。在1小時車程內，海安坐擁洋口港、大豐港、南通港3 個深水大港；在2小時車程內，海安周邊分布著上海虹橋、浦東國際、南京祿口等8大機場。一個立體化、現代化的綜合交通網絡在海安已經形成，這是海安發展現代物流業得天獨厚的區位優勢。
　　據介紹，未來寧啟鐵路復線電氣化改造和滬通鐵路建成后，每天停靠在海安的列車將達到220列，洋口港、南通港等周邊港口利用鐵路運輸的貨物在海安進行編組后，通過隴海線、滬漢渝蓉線等鐵路大動脈可以直達我國的中西部地區和中亞五國及東盟國家。連申運河改造完成后，萬噸級船隊直達上海港，真正實現公鐵水無縫轉運。
　　五大物流中心構建物流樞紐名城
　　樞紐優勢是固有的，只有將樞紐優勢變成經濟優勢、發展優勢，才能在激烈的區域競爭中脫穎而出。海安實施先進制造業和現代物流業“雙輪驅動”戰略，把現代物流業作為提升制造業整體實力和城市綜合競爭力的重要途徑，加快構建集公路港、鐵路港、航運港、金融港、信息港“五港一體”的現代綜合物流體系，努力打造立足蘇中、輻射華東、公鐵水無縫對接的物流樞紐名城。
　　在發展重點上，海安充分發揮現有的產業優勢，在更高層面上整合交通資源，以公鐵水無縫對接聯運實現物流成本的最低化，分類建設“五大中心板塊”：一是以日用百貨、電子電器、家居裝潢、醫藥保健品為主的生活消費品物流批發中心；二是以棉花、煤炭、鋼材、糧食、木材、石材為主的大宗物資物流集散中心；三是以不銹鋼、鋁型材、模具、五金機電、紡織絲綢為主的工業生產資料物流供應中心；四是以家具交易、加工、博覽為主的東部全球家具物流采購中心；五是以油畫、圖書等為主的文化藝術品物流交易中心。“樞紐海安，物流天下”，既是海安人提出的一個宏偉響亮的口號，更是海安人為自己精心謀劃、準確定位的一個戰略發展目標。也許用不了太長時間，在海安縣城內外的道路上，我們就能見到車身印有各種各樣標識、字樣的物流車輛來回穿梭。