□本報記者張艷
    近年來，物流業的快速發展，使得物流人才需求出現井噴。有統計顯示，去年，交通運輸及倉儲物流和郵政業的總聘用量連續9個月出現增長。與此同時，我國物流教育滯后又進一步加劇了物流“人才荒”。
    而隨著教育部大力促進物流教育教學改革的逐步深入，院校更加注重深化校企合作、創新物流人才培養模式，為社會輸送了大批優秀人才，特別是應用型、實用型人才，在一定程度上緩解了物流人才缺口。其中，兩年一屆的全國大學生物流設計大賽，就是物流教育教學改革創新成果的一次集中展示。正如中國物流與采購聯合會副會長任豪祥所說，全國大學生物流設計大賽已經成為企業智庫，不僅為企業儲備優秀物流人才，更為企業提供一流的管理思想，推動物流企業國際化發展。企業戰略離不開人才支撐
    全國大學生物流設計大賽是由教育部批準，教育部高等學校物流類專業教學指導委員會和中國物流與采購聯合會主辦，全國各高校物流類專業本科在校學生和老師共同參與的一項大型專業競賽活動，得到教育部高等學校本科教學質量與教學改革工程的資助。在之前舉辦的三屆大賽中，參與院校眾多，社會反響強烈，是高校物流專業中聲勢最為浩大的一項。
    今年即將舉辦的第四屆大賽，以安吉汽車物流有限公司（以下簡稱“安吉物流”）的企業真實經營狀況和業務數據作為案例進行方案設計。對此，安吉物流的母公司——上汽集團副總裁陳德美就表示，物流是一項復雜的系統工程，對專業人才的需求非常迫切；但目前我國物流效率比較低，物流成本高，迫切需要優秀的專業人才來提高物流水平。
    安吉物流總經理余德告訴記者，安吉物流目前在全國擁有船務、鐵路、公路等10家專業化的轎車運輸公司以及50家倉庫配送中心，自有倉儲面積500多萬平方米，年運輸和吞吐量超過570萬輛商品車且全部實現聯網運營。“十二五”期間，安吉物流提出三大戰略目標：一是在汽車物流領域保持國內領先地位；二是國際化發展戰略；三是發揮資源優勢，從汽車物流延伸至其他物流領域，如工業品物流等。“如此大的資源，怎樣為社會服務，怎樣為社會所用，是我們一直思考的問題。我們認為，最關鍵的就是需要相應的物流人才，為這三大戰略提供支撐。”余德表示，安吉物流未來發展前景廣闊，希望借此次大賽之際，網羅優秀物流人才，共同為物流業發展做出自己應有的貢獻。
    物流設計大賽成企業智庫
    全國大學生物流設計大賽將企業的實際
    運營狀況引入競賽當中，將理論與實踐完美結
    合，有助于學校培養出更加符合企業需求的物
    流人才，大賽也因此成為發現和培養優秀人才的平臺，甚至是物流企業的智庫。大賽能夠將學校的專家和優秀學生聚集起來，運用他們的智慧和才能，為物流企業業務發展和管理水平提升提供優化方案。
    任豪祥告訴記者，全國大學生物流設計大賽，將企業真實經營狀況和業務數據作為案例進行方案設計，不但豐富了學校教學案例庫，而且通過大賽也對企業發展起到了很好的推動作用。
    “大賽集中了全國所有物流和相關院校的優質資源，為一個企業做案例，相當于是企業的智庫。雖然是大學生物流設計大賽，實際上反映的是全國物流案例設計的最高水平。為了設計出更好的方案，學生們多次到企業進行實地調研，很多院校還把包括碩士生、博士生在內的優秀學生集中在一起，對企業進行論證分析。經過反復修改，才最終形成了案例。”任豪祥說，通過前幾屆比賽，可以看到企業對已經形成的案例，包括信息系統、企業人事組織管理、業務拓展、網點布局等方方面面，可以應用到企業實際運營中去，這對企業的生產經營和戰略發展起到了很大的推動作用。
    上海海事大學校長、教育部高等學校物流類專業教學指導委員會主任委員黃有方告訴記者，為了參加比賽，上海海事大學物流研究中心派出了強大的教師團隊，集中精力幫助學生做好方案分析。“這是很好的產學研互動的過程。對教師來講，增加了對企業的了解；對企業來講，通過教師歸納總結，對自身存在的問題有了更清晰的認識。”他說，“學生的創造性出乎意料，全國460多所院校經過激烈比賽選出60個參賽隊參加決賽，比賽的激烈程度可想而知。而學生也非常重視比賽，拼命鉆研，形成了很多創新的方案，值得企業借鑒。”
    企業通過大賽還能夠發現優秀人才，為企業的基業長青儲備人才。“汽車物流未來的重要發展方向就是國際化，而中國企業走向國際最重要的瓶頸是國際化人才的匱乏問題。所以我希望，通過大學生物流設計大賽，能夠進一步為物流可持續、尤其是國際化發展，真正儲備一支高水平的人才隊伍，支撐物流企業的國際化戰略。”黃有方說。