“兩會”期間,針對航運企業虧損較為嚴重的狀況,交通運輸部部長楊傳堂表示,目前航運業碰到歷史上罕見的困難,其中緣由之一是由于前一段時間航運市場好,增加了很多運力,運力增加與目前市場萎縮形成了矛盾。 
　　近日,記者采訪了青島船東協會秘書長、常務副會長王均耀,他認為要解決運力過剩問題,需要山東省建立一個頒布航運指數、造船指數、船舶運行數據以及貿易情況數據的平臺,用以定期發布航運信息和指數,統計市 場供需關系。 
　　《大眾交通》:搭建全省統一的港航信息平臺有哪些好處? 
　　王均耀:航運數字可以喻為經濟形勢的晴雨表,比如眾所周知的國際貿易晴雨表“波羅的海”指數。現在境內經營者,就比較缺乏參考依據,這是由于目前國內很多數據并未公開,需要政府搭建平臺進行統計發布。如果有了權威數據信息,將有利于企業發展進行布局,調整,準確預測發展趨勢。像山東海運這樣的企業進行下一步布局,與世界大的能源企業合作都需要準確完善的信息。同樣,權威數據的統籌對政府關于基礎設施建設等方面的決策也很重要。 
　　《大眾交通》:類似的平臺有哪些好的范例? 
　　王均耀:在天津、大連,有政府拿出上千萬運作此類平臺的經驗。運作較好的有交通運輸部支持的上海航交所有此類平臺功能。 
　　《大眾交通》:該如何建立平臺? 
　　王均耀:建議省交通運輸廳港航局建立信息平臺(中心),對航運數字定期整理發布。政府出資,市場運作,可委托幾個企業或與協會聯合操作。通過企業、協會運作,依托一個或幾個相關企業,將造船、航運、物流、港口共同組建一個實體,搜集多方面數據、資料,由專業人員變成指數,定期對外發布。 
　　平臺必須是公共的,政府搭建,非盈利的。由相關部門牽頭,將青島、日照、煙臺、威海等沿海城市統一規劃進來。 
　　操作過程中應注意保證信息平臺公開透明的發布信息,保證平臺的權威性。可發揮政府指令作用,命相關統計部門進行核實統計,發揮統計法的效力,對弄虛作假應嚴格追究責任。 
　　關于獲取信息的渠道,企業應公開公布指數,并展現真實數據。如果信息封閉、數據閉塞,將嚴重影響航運市場,不僅對每一個航運企業整體布局和規劃有不良影響,還將妨礙政府正確決策、不利市場健康發展。 
　　《大眾交通》:需要注意哪些事項? 
　　王均耀:建平臺需要盡可能多的利用資源。如像青島市規劃的國際航運中心可以很好地利用起來。因為航運中心不單是一個樓,一個建筑物,它包含航運各種功能、各個環節,除了航運、物流、航運高端服務業,像銀行、船舶買賣、保險、船員管理等,還涵蓋了信息發布、指數整理等工作。 
　　平臺搭建成熟后,除了公共服務之外,也可以用一定的盈利來維持運作。但其最根本的是以公益性質服務企業。如果把政策給了企業作為盈利,屬于“本末倒置”。 
　　現在搭建信息平臺正是時機。航運業是個波動性較強的行業,現在建好信息平臺就可以避免運力解凍后,大家看不清行業形勢而出現造船業“高歌”的時候航運貨量突然下跌的情況,有利于保持利益相對均衡,保持行業相對穩定。（本文來源：大眾日報）