山西侯馬，這座古老而年輕的城市，因山西方略保稅物流中心的“落戶”，帶動(dòng)了相關(guān)產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，因山西國(guó)際陸港園區(qū)的“扎根”而掀起新一輪的投資發(fā)展熱潮，開(kāi)創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)新優(yōu)勢(shì)新城市的新局面，短短3年的時(shí)間，因港興市，一座現(xiàn)代化、生態(tài)化、國(guó)際化，宜商宜居的新城正在迅速崛起。 
　　3月的晉南，春意昂然、萬(wàn)物復(fù)蘇。記者沿著309國(guó)道在侯馬開(kāi)發(fā)區(qū)、曲沃縣、侯馬市區(qū)一路采訪，所到之處一派繁忙景象，看到的是一批 新型工業(yè)化項(xiàng)目正在加緊建設(shè)、煥發(fā)著生機(jī)與活力的城市新貌，深切感受到了陸港園區(qū)的建成將會(huì)助推整個(gè)華北地區(qū)的物流發(fā)展和經(jīng)濟(jì)振興，拉近了山西與世界的距離。 
　　外貿(mào)需求逐年増大 
　　早春的清晨，正值上班的高峰時(shí)段，記者行走在侯馬市區(qū)的街頭，看到不寬的街道上各類車(chē)輛秩序井然，飽嘗現(xiàn)代城市通病即道路擁堵車(chē)輛擁堵的記者，對(duì)侯馬這個(gè)中心城市印象頗深，生活在現(xiàn)代城市中的種種煩惱在這里難覓蹤影，身邊滿是愜意而悠閑的市民和操著各地方言、來(lái)自天南海北的外鄉(xiāng)人。 
　　據(jù)了解，早在公元前585年，晉景公遷都于此，侯馬稱作“新田”。素有“華夏文明看山西，三晉文明源侯馬”，“千車(chē)百貨旱碼頭”這是對(duì)侯馬自古以來(lái)市場(chǎng)繁榮、商賈云集的真實(shí)寫(xiě)照。 
　　從清晨到黃昏，這里到處是忙碌著穿梭在批發(fā)市場(chǎng)和車(chē)站之間提貨發(fā)貨的商人。在這商貿(mào)云集的城市，眾多的品牌店鋪密布在繁華的舊城商業(yè)街，找個(gè)安靜的街角吃飯喝茶談生意是居住在這個(gè)城市里人們的生活狀態(tài)。 
　　這座包容、時(shí)尚、創(chuàng)新的城市，以自己特殊的位置優(yōu)勢(shì)和便捷的交通橫亙?cè)谏轿鲿x南，地處晉陜?cè)ト�省省�?huì)城市“大三角”的中心區(qū)域，鐵路、高速公路十字聯(lián)通，這里是新亞歐大陸橋山西境內(nèi)唯一的樞紐，與天津、青島、連云港、日照等港口鐵路直達(dá)，侯馬北鐵路編組站也是華北最大的鐵路編組站之一。年運(yùn)貨量達(dá)1.3億噸；與運(yùn)城機(jī)場(chǎng)和在建的臨汾機(jī)場(chǎng)均為40分鐘的車(chē)程，大西高鐵建成后，300公里半徑內(nèi)，可實(shí)現(xiàn)1小時(shí)通達(dá)，為山西立體交通基礎(chǔ)設(shè)施最完善的區(qū)域之一。 
　　新城與舊城以一條南同蒲鐵路為界，山西國(guó)際陸港綜合保稅園區(qū)位于侯馬市區(qū)的東部，緊鄰霍侯一級(jí)路。與襄汾、曲沃、翼城三縣相鄰，這幾個(gè)縣又是臨汾裝備制造業(yè)、煤焦、冶金、現(xiàn)代工業(yè)、農(nóng)業(yè)、交通比較發(fā)達(dá)的縣域，經(jīng)濟(jì)總量在臨汾排名列前。 
　　尤其是分布在侯馬周邊的侯馬裝備制造產(chǎn)業(yè)集群、翼城鍛造工業(yè)園區(qū)、侯馬醫(yī)藥生化工業(yè)園區(qū)、侯馬經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)香邑工業(yè)園區(qū)等，距山西國(guó)際陸港區(qū)僅有十幾分鐘的車(chē)程。 
　　同時(shí)，輻射在百公里之內(nèi)的臨汾開(kāi)發(fā)區(qū)洪洞甘亭工業(yè)園區(qū)、臨汾北城物流園區(qū)、襄汾張禮煤焦物流園區(qū)、以及洪洞趙城精細(xì)煤化工業(yè)園區(qū)、浮山中強(qiáng)煤化工業(yè)園區(qū)、霍州市循環(huán)工業(yè)園區(qū)、曲沃生態(tài)冶金工業(yè)園區(qū)、翼城王莊冶金工業(yè)園區(qū)、襄汾河?xùn)|冶金工業(yè)園區(qū)等產(chǎn)業(yè)園區(qū)的興建，正逐步實(shí)現(xiàn)區(qū)域板塊化發(fā)展，集群化推進(jìn)。 
　　更值得一提的是，這些大園區(qū)、大項(xiàng)目、大企業(yè)戰(zhàn)略，正在改變著臨汾經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展格局。 
　　對(duì)山西來(lái)說(shuō)，作為全國(guó)能源和制造業(yè)大省，物流需求全國(guó)第一，僅原煤年產(chǎn)量就占全國(guó)的1/4(7.4億噸)，年調(diào)出量占全國(guó)的80%，從侯馬的周邊看，煤、鐵、鋁、鎂等礦藏及農(nóng)業(yè)等自然資源豐富，冶煉鑄造、輕工生產(chǎn)、農(nóng)產(chǎn)品加工等企業(yè)眾多，進(jìn)出口物流量大，僅蘆筍出口量達(dá)2000多萬(wàn)噸，占到全國(guó)總量的60%，鐵礦粉進(jìn)口量占到全國(guó)總量的20%以上。 
　　巨大的物流需求，為建設(shè)國(guó)際化的陸港現(xiàn)代物流園區(qū)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。 
　　從內(nèi)陸到口岸的轉(zhuǎn)變 
　　山西在煤礦資源整合，重組兼并工作順利完成后，急需實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)“蝶變”，2012年國(guó)務(wù)院首批將山西列為國(guó)家級(jí)轉(zhuǎn)型綜改實(shí)驗(yàn)區(qū)。 
　　從此，山西邁進(jìn)了中國(guó)的“新特區(qū)”，也就是從那天起，臨汾市、侯馬市緊抓歷史機(jī)遇，先行先試、轉(zhuǎn)型發(fā)展。加快了對(duì)外開(kāi)放、優(yōu)化投資環(huán)境的步伐，加大了招商引資力度，擴(kuò)大了招商引資規(guī)模，發(fā)揮者承東接西產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的“橋頭堡”作用。 
　　與此同時(shí)也堅(jiān)定了決策者的信念：建設(shè)中西部現(xiàn)代物流中心，將國(guó)際陸港物流產(chǎn)業(yè)園區(qū)定位為中西部重要的物流樞紐和大型物流吞吐基地。 
　　有著“中國(guó)物流重鎮(zhèn)”之稱的侯馬，在國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)的《山西省城鎮(zhèn)體系規(guī)劃》中，將侯馬定位為晉南地區(qū)綜合性交通樞紐和以輕加工、商貿(mào)、交通為主導(dǎo)的中心城市。 
　　2009年，山西方略保稅物流中心作為經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)的全國(guó)僅有的23家保稅物流中心之一在侯馬“落戶”，省委書(shū)記袁純清指出：要抓住保稅區(qū)的優(yōu)惠政策，適應(yīng)承接?xùn)|部產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移和擴(kuò)大對(duì)外開(kāi)放的需要，建設(shè)山西人自己的國(guó)際陸港區(qū)。 
　　2011年，臨汾市政府促成了方略公司對(duì)相鄰一家物流公司的整體收購(gòu)，同時(shí)，臨汾市打破行政區(qū)劃，以方略物流中心為基礎(chǔ)，以侯馬經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)為核心，以侯馬市和曲沃縣為擴(kuò)展區(qū)域，規(guī)劃建設(shè)總面積55平方公里，輻射半徑300公里的山西國(guó)際陸港保稅園區(qū)。 
　　山西國(guó)際陸港園區(qū)的建成后，侯馬由“內(nèi)陸”變“陸港”，國(guó)際陸港讓山西與沿海零距離對(duì)接，從此，沿海港口的交易、通關(guān)在等手續(xù)可就地辦理。貨物商品進(jìn)港就等于進(jìn)關(guān)，出港即是出關(guān)。 
　　襄汾商人張國(guó)太告訴記者，前些年做鐵粉生意真是吃盡了苦頭，他與朋友在當(dāng)?shù)睾匣镩_(kāi)了一家大型鋼鐵廠，他負(fù)責(zé)采購(gòu)進(jìn)口或收購(gòu)各地的原材料，缺貨時(shí)有發(fā)生，價(jià)格低、品位高的進(jìn)口鐵粉一度成為“搶手貨”，為了能在第一時(shí)間接到貨，他在山東一住就是半個(gè)月，而鐵粉的價(jià)格每天在變，盯在碼頭起早貪黑不說(shuō)，就怕高價(jià)囤貨低價(jià)售出。他說(shuō)，沒(méi)想到在家門(mén)口建成了國(guó)際陸港園區(qū)，真是太方便了，終于可以實(shí)現(xiàn)短距離、低成本地參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)，加快了通關(guān)速度，再也不會(huì)為辦手續(xù)到處奔波而犯難。 
　　做了多年出口貿(mào)易的王輝在接受記者采訪時(shí)激動(dòng)不已，他說(shuō)，做生意講的就是誠(chéng)信，這種誠(chéng)信不光體現(xiàn)在所售產(chǎn)品質(zhì)量，能否在合約規(guī)定的時(shí)間內(nèi)收到貨物同樣重要。在前些年，周邊有望做大做強(qiáng)的幾家企業(yè)，都因無(wú)法解決商品運(yùn)輸成本高位運(yùn)行、交貨時(shí)間不穩(wěn)定、貿(mào)易中間環(huán)節(jié)繁瑣耗時(shí)，流動(dòng)資金大量積壓等諸多瓶頸問(wèn)題，遇到發(fā)展的難題。 
　　富士康、平陽(yáng)重工、永濟(jì)電機(jī)、海鑫鋼鐵等大型企業(yè)與方略保稅物流中心長(zhǎng)期合作，與中海集裝箱、中藍(lán)國(guó)際、飛馬國(guó)際等80余家大型企業(yè)進(jìn)行成功對(duì)接，完成了國(guó)家海關(guān)總署H2000、檢驗(yàn)檢疫和口岸等相關(guān)系統(tǒng)的聯(lián)網(wǎng)。 
　　目前，方略物流中心的進(jìn)出口業(yè)務(wù)已達(dá)歐、美、澳、南非、新加坡等20多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，鐵路集裝箱運(yùn)輸已占全省總量的40%左右，名列全省第一，在中西部保稅物流中心中，監(jiān)管貨物量排名第一。 
　　實(shí)現(xiàn)百億利稅目標(biāo) 
　　山西方略保稅物流中心的建成運(yùn)營(yíng)，為各商戶提供了便捷的物流服務(wù)。 
　　正如省委書(shū)記袁純清所指示：要加快山西國(guó)際陸港園區(qū)建設(shè)，將其打造成山西開(kāi)放的大平臺(tái)、大載體，他要求：全省各地都要自覺(jué)利用好這個(gè)平臺(tái)。 
　　建設(shè)中的國(guó)際陸港園區(qū)，使眾多的企業(yè)看到了前所未有的發(fā)展機(jī)遇，國(guó)內(nèi)外近百家企業(yè)搶先融入這個(gè)國(guó)際市場(chǎng)的“匯聚點(diǎn)”去“淘金”。在山西國(guó)際陸港園區(qū)內(nèi)，不少企業(yè)已經(jīng)入園。 
　　物流園區(qū)將作成為山西對(duì)外開(kāi)放的重要門(mén)戶。 
　　打造山西人自己的國(guó)際陸港區(qū)，必須結(jié)合山西自身的優(yōu)勢(shì)，將沿海國(guó)際港口的復(fù)合功能引入內(nèi)陸。因此，他們先后派出人員赴西安、蘇州、上海、廣州、深圳等地參觀學(xué)習(xí)，博采眾長(zhǎng)，在設(shè)計(jì)上立足國(guó)際，放眼世界，堅(jiān)持超前設(shè)計(jì)，高標(biāo)準(zhǔn)規(guī)劃，做到邊規(guī)劃設(shè)計(jì)，邊施工建設(shè)邊投入運(yùn)營(yíng)，短短時(shí)間內(nèi)，就完成了優(yōu)質(zhì)資源整合，建成了9條總長(zhǎng)10.09公里的鐵路專用線、10個(gè)高標(biāo)準(zhǔn)堆垛站臺(tái)和集裝箱物流中心站。 
　　臨汾市長(zhǎng)岳普煜十分關(guān)心國(guó)際陸港園區(qū)的建設(shè)，多次到園區(qū)調(diào)研，他詳細(xì)了解規(guī)劃編制、融資招商、政策制定、項(xiàng)目建設(shè)等工作，并專題研究解決園區(qū)建設(shè)工作中的困難。 
　　日前，記者在物流園區(qū)采訪時(shí)看到，集裝箱貨運(yùn)車(chē)隨處可見(jiàn)，各種吊裝的大型車(chē)輛來(lái)回穿梭。 
　　據(jù)悉，山西國(guó)際陸港區(qū)與廣東粵港集團(tuán)合作，建成的海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)的卡口已完工并交付使用，鋼鐵交易中心、公路樞紐集運(yùn)中心、農(nóng)副產(chǎn)品儲(chǔ)運(yùn)交易中心和液態(tài)物流中心也已全面開(kāi)工建設(shè)。方略二期“方略國(guó)際陸港物流園區(qū)”，是山西國(guó)際陸港園區(qū)的核心功能區(qū)。全區(qū)規(guī)劃占地2800畝，總投資40億元，規(guī)劃建設(shè)“三區(qū)六中心”和一個(gè)網(wǎng)絡(luò)信息平臺(tái)。 
　　全方位的園區(qū)服務(wù)體系包括特殊監(jiān)管區(qū)、口岸作業(yè)區(qū)、聯(lián)檢辦公區(qū)和大宗散雜貨集運(yùn)中心、液態(tài)物流中心、農(nóng)副產(chǎn)品物流中心、公路集運(yùn)中心、鋼鐵交易中心、CBD商務(wù)中心和保稅物流綜合應(yīng)用信息平臺(tái)。 
　　2011年，全年共辦理報(bào)關(guān)報(bào)檢業(yè)務(wù)290票，其中：進(jìn)口保稅、出口退稅業(yè)務(wù)246票，同比增長(zhǎng)57票；監(jiān)管進(jìn)出口貨物總值4.67億美元，貨物總量266.88萬(wàn)噸（方），同比增長(zhǎng)227.74 萬(wàn)噸。 
　　據(jù)介紹，建設(shè)運(yùn)營(yíng)的區(qū)域占地1600畝，客戶在園區(qū)將得到完善、便捷的服務(wù)，進(jìn)出口企業(yè)可完成一次報(bào)關(guān)報(bào)檢，就地完成全部進(jìn)出口手續(xù)，園區(qū)實(shí)行一次受理，一票通行的一站式服務(wù)模式。 
　　談及未來(lái)，公司有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，我們要抓住綜改實(shí)驗(yàn)區(qū)建設(shè)的發(fā)展契機(jī)，以商貿(mào)帶動(dòng)物流，以物流促進(jìn)商貿(mào)，努力打造晉南乃至全省具有龍頭地位的百億營(yíng)業(yè)收入的物流企業(yè)。力爭(zhēng)到2016年底，實(shí)現(xiàn)陸港區(qū)拉動(dòng)當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)千億產(chǎn)值、百億利稅的目標(biāo)。（本文來(lái)源：人民網(wǎng)-山西頻道）