繼去年年底中航協開出5張“史上最重罰單”后，中國民航局本月再次通報了19家存在危險品航空運輸違規行為的責任單位。羊城晚報記者發現，聯合包裹、中外運敦豪等跨國巨頭在中國的公司也赫然在列。 
　　民航局的通告指出，19家責任單位均為2012年2月至12月期間存在危險品航空運輸違規行為、并已由民航各地區管理局實施行政處罰的責任單位，包括航空公司、貨運銷售代理人和托運人。其中，成都神鷹航空物流有限公司、成都金盟物流有限公司、深圳市兩江航空物流服務有限公司等企業從2010年3月至2012年12月期間，曾多次受到民航管理機關的行政處罰。
　　民航局強調，隨著經濟發展，危險品航空運輸的市場需求不斷增長。但由于所涉及的鏈條長、環節多、人員復雜，危險品航空運輸中存在的問題也逐漸顯現，隱瞞不報、違規違章運輸危險品的問題比較突出。今后，民航局還將定期公布存在違規行為的責任單位或責任人，并督促機場和航空公司對發生違規行為的托運人和銷售代理人采取更為嚴格的收運檢查制度，以保障危險品航空運輸安全。
　　據悉，去年11月，因有快遞公司鋰電池謊報為普通貨物等嚴重影響航空貨運安全的原因，中航協曾一口氣開出5張“史上最重罰單”，注銷圓通、韻達等快遞企業二類航空貨運代理資質，要求各航空公司不承運其攬收的貨物。而在民航局此次公布的名單中，圓通再次上榜，因“在普通貨物中夾帶危險品，未確保從事危險品相關工作的人員經培訓合格”，被警告和罰款人民幣6萬元。最引人注目的是兩家跨國巨頭也被處罰：聯合包裹物流（上海）有限公司因“在普通貨物中夾帶危險品”，以及“以非危險品品名托運危險品”，被兩次警告和罰款2.9萬元，而中外運敦豪國際航空快件有限公司上海分公司則因“以非危險品品名托運危險品”，被警告和罰款人民幣2.9萬元。
　　知名快遞專家、《物流》雜志主編廖永生向羊城晚報記者分析，快遞企業在民航運輸中因危險品問題被罰，最常見的是鋰電池包裝或申報問題。應該說，加強安全監管是十分必要的，但目前很多快遞公司也反映，不少航空“危險品”標準復雜，快遞企業和消費者都難以對其界定，同時部分產品需專業鑒別，光靠快遞企業力量不足。所以，除了處罰，建議相關部門要加強與快遞企業的聯合，共同從整個鏈條上解決監管的問題。