被稱為“最后一公里”的同城配送及安裝等售后服務，一直是制約家居電商發展的“攔路虎”。這是不少家居產品具有體積大、重量重、需要專業安裝和售后服務的特性所決定的。與此同時，被業內稱為“落地配”的家居同城配送及售后服務模式在東莞興起并快速發展。今年初，海爾旗下號稱“中國最大第三方家居服務平臺”的日日順家居也“殺入戰團”，進一步催熟東莞家居物流“落地配”模式。 
　　“最后一公里”的羈絆 
　  　電子商務雖誘人，但家具廠商要做電商便不能不看經銷商們的“臉色”。為啥？物流和售后都要靠經銷商去做。 
　　諾華家具有限公司總經理王亞云介紹說，做電子商務的配送售后還要借助經銷商們，因此諾華的電子商務策略，都是以不損害經銷商的利益為前提而制定的。為此，諾華家具甚至將電商平臺所有產品銷售的利潤都交給經銷商。 
　　事實上，家具商品體積大、運輸易折損、安裝專業性等特點，使得家具電商的平臺商和品牌商很難通過自建物流的方式完成商品的物流配送和安裝售后。不知不覺之間，物流與售后服務已經成為家居電商公認的最大瓶頸之一。 
　　如今，一種被稱為“家居物流落地配”的物流形式正在日漸成熟。“落地配”不僅僅是單純的同城配送，還涵概了倉儲、搬運、安裝、代收貨款、采購物流等多方面的集合體。一方面，統一物流配送不僅可以減少銷售者的資金投入，另一方面“落地配”將避免家具廠商“觸電”過程中受到過多來自經銷商的制約。 
　　東莞永程金道物流創辦至今僅一年多時間。這家公司瞄準了專業家居物流市場，并以東莞為中心逐步完善“落地配”服務。該公司總經理邴鳴飛告訴記者，公司開辦之初，邴鳴飛眼中的主要客戶是厚街的家具工廠和家居大賣場。而為了給客戶提供更好的服務，逐步也就涉足了安裝、代收貨款、代簽回單等服務。不知不覺之間，已經形成了家居物流落地配的格局。也正是如此，目前已經有一些東莞家居電商企業主動與邴鳴飛展開合作。再加上永程金道重要合作伙伴紅星美凱龍加大對電子商務的投入，邴鳴飛逐步認識到家居電商落地配的巨大機遇。 
　　多因素“催熟”落地配模式 
　　業內人士介紹說，自2011年開始，“落地配”服務模式便開始興起，部分第三方服務商通過整合本地的安裝個體戶，專門為線上家具賣家提供“最后一公里”的同城配送以及上門安裝。而相比傳統的家具配送方式，“落地配”模式的服務質量更有保證，且能夠規模化服務。 
　　然而，讓東莞乃至全國的落地配服務快速成熟的，則是來自市場的需求和行業變革本身的力量。 
　　打開淘寶網可以看到，即使是一些小規模的家居產品賣家，也都承諾對大部分城市提供送貨和安裝服務。尤其是床、衣柜等普通消費者難以安裝的產品，“不提供送貨安裝服務，基本賣不動。”一名業內人士表示。 
　　事實上，紅星美凱龍等家居建材流通業巨頭先后觸“網”，天貓和京東等電商大佬紛紛爭搶家居電商蛋糕，無疑也進一步地催熟了“落地配”市場。 
　　家具行業即使沒有電子商務，到消費者“最后一公里”的物流也是存在的，早有一套行之有效的成熟體系。在落地配出現之前，家具電商多數依賴線下經銷商和本地安裝商實現商品的同城配送和安裝，但這兩種方式均存在一定的短板。 
　　尤其是前者，受到了線下經銷商較為激烈的抵制。主要原因在于經銷商從配送安裝中所得甚少，有經銷商甚至表示這是“給廠家打苦工”。而雇傭本地的安裝個體戶，則存在著服務質量難以保證、家具有丟失風險等問題。 
　　落地配的出現和快速發展，得益于填補家居電商行業對高品質第三方物流和售后服務的需求空白。 
　　海爾子公司搶灘“落地配”市場 
　　像永程金道物流這樣的本土“落地配”物流企業剛剛興起，但他們面前的一片藍海正逐漸“紅移”。同樣看中這一市場的服務行業巨頭日日順家居服務有限公司也于今年初進入東莞家居“落地配”市場。 
　　日日順家居服務有限公司總監齊洪壽告訴記者，日日順家居隸屬海爾集團，專業從事第三方家居服務，其服務范圍包括落地配的內容。該公司目前在全國351個大中城市建立了服務網絡，日訂單超過13500單。日日順家居公司不但負責海爾天貓旗艦店的產品物流和服務，同時還負責家居電商巨頭美樂樂全國的倉儲和配送安裝服務，服務電商經驗頗為豐富。 
　　日日順家居另一位負責人還透露，目前該公司已經與東莞多家家具工廠談成了合作。而隨著美樂樂成為該公司的合作伙伴，電子商務將成為該公司最重要的服務對象之一。雖然該公司進入東莞市場只有幾個月時間，但其競爭實力仍然不容本地同行小覷。 
　　“不管是家具產品要送到東莞的哪個鎮哪個村，都不會有問題。”該負責人表示，其母公司有近3年在東莞配送安裝家電的經驗。 
　　在邴鳴飛看來，本土的“落地配”物流公司并非沒有機會，走專精家居物流的路子便能提高自身競爭力。 
　　“我們即將開通東莞至香河的第一條物流專線。”邴鳴飛說，該公司通過規模化物流，并根據家具行業的需求，設置了直通成都、廊坊、香河等國內家具基地的直達專線，從而有效降低了物流成本。 
　　更重要的是，專線配送的模式比傳統的轉運配送模式大大減少貨物裝卸的次數。邴鳴飛舉例說，傳統物流方式送一批家具到外省縣級市，可能需要裝卸8次，而結合物流專線的節點配送方式則可以將裝卸次數減半。而少裝卸一次，意味著家具在運輸過程中損壞的可能性更低。 
　　邴鳴飛表示，專業的家居物流，需要剎車系統更好的貨車、更加專業的產品包裝和裝卸工人。邴鳴飛說，他會對公司的裝卸工人進行針對家具產品的專門培訓，例如在裝車時，沙發的周圍不能放置帶有堅硬棱角的貨物。（本文來源：南方日報）