在全國兩會期間，對于新疆南北疆鐵路建設，新疆全國人大代表提出熱切盼望：力爭新疆哈密—內蒙古額濟納鐵路年內開工，希望早日開工建設庫爾勒至格爾木鐵路……這兩條鐵路的修建，將是打造我區南、北鐵路通道的開始。
“除了哈密到額濟納之外，哈密到將軍廟，包括北屯到富蘊到準東地區的鐵路修建，都構成了新疆的北通道。”全國人大代表、烏魯木齊鐵路局局長唐士晟對記者說，目前出入疆的唯一鐵路通道是蘭新鐵路，已不能滿足新疆經濟社會的高速發展，還需要修建更多的大通道，所以要打造除了蘭新線之外的出入疆的北通道和南通道。
唐士晟說：“通過修建哈密至額濟納鐵路，北疆乃至全疆的貨運可以與既有的蘭新線形成合理分工，大幅度提高運力，在此之前，對北疆來說只有依靠蘭新線，對南疆來說，南疆的客貨運輸都要通過吐魯番與蘭新線接軌，再走蘭新線，然后出疆，進疆亦是如此。”
唐士晟介紹，目前庫爾勒到青海的格爾木鐵路，可以加強新疆同青海、西藏的聯系，形成南疆直接通往內地的出疆南通道。目前正在做前期準備工作，條件成熟，就可以開工。“正在積極打造的南北通道，是對蘭新鐵路的補充和提升。進一步加強與內地的聯系，現在開工建設的具體時間還沒有確定，需要有關部門、地方政府和鐵路部門共同推進。”唐士晟說，隨著蘭新第二雙線的建成以及南北鐵路通道的建設，對我區經濟發展不僅有著明顯的拉動作用，而且有著明顯的社會效益。這些通道建成后，不僅能大幅增加貨物運輸的能力，而且對客運能力也會有極大的提升。
唐士晟說，正在積極推進的還有新疆哈密—將軍廟鐵路，它將形成新疆準東開發區聯通北疆及內地的鐵路環網，從而建成新疆北部又一條重要的能源運輸通道。（卉子 張云梅）