兩千年前，一列百余人的馬隊，踏出了一條古代亞歐商貿的命脈——絲綢之路；現在，一條亞歐經貿往來的“新絲綢之路”——蓉歐快鐵即將開行。3月26日上午，“蓉歐國際快速鐵路貨運直達班列推介會暨簽約儀式”在成都舉行。成都晚報記者從會上了解到，由成都青白江站出發，直達波蘭羅茲站的“蓉歐快鐵”將于4月26日首發。“蓉歐快鐵”是目前國內到歐洲最快的鐵路貨運班列，成都出口貨物最快12天抵達9826公里外的波蘭羅茲，之后可在1至3天內通過歐洲鐵路或公路網絡快速分撥至歐洲任何地方。 
　　每周至少一列 定期開行 冬季不停
　　“蓉歐快鐵”開行后，每周五定期穩定開行，每周至少一列，冬季不停運。成都周邊以及西南地區的貨物不論是成列、成組、拼箱均可通過“蓉歐快鐵”快捷、安全運抵歐洲任何地方。
　　筆記本電腦的顯示屏、計算機硬盤等電子產品運輸受冬天極寒天氣限制，目前已有一套解決方案，并通過測試，一切指標正常。“蓉歐快鐵”將用最低的成本以保證對溫度有特殊要求的產品的運輸。由于我國和歐洲鐵路使用標準軌道，獨聯體國家鐵路使用寬軌，途中需進行2次換軌吊裝作業，而在阿拉山口與多斯特克邊境有室內換裝場所，能夠確保換裝作業不受天氣影響。
　　全程GPS定位追蹤 快速通關 繳稅便利
　　“蓉歐快鐵”全程使用電子數據交換系統（EDI）傳輸，實現不停留轉關，采取“一次申報、一次查驗、一次放行”的快速通關模式。面向社會組織貨源，受理整箱、散貨、拼裝箱業務等，采用全球定位系統（GPS），實現班列運行全程跟蹤，還有特制的集裝箱電子安全鎖，確保運輸安全。
　　此外，“蓉亞歐快鐵”歐洲轉運中心波蘭保稅倉庫同時具備歐盟及俄羅斯與獨聯體保稅優惠便利，可分別為歐盟及俄羅斯及獨聯體客戶提供運抵繳稅及延后160天繳稅的便利。
　　架起中歐大陸貨運通道 “成都造”走出去更便捷
　　“蓉歐快鐵”開行后，“成都造”將擁有更快速便捷的渠道“走出去”。“蓉歐快鐵”運營模式完全采取市場化運作，班列開行前兩年政府將給予資金支持，同時對運輸貨物的企業給予運費補貼。
　　市商務局有關負責人表示，還將以“蓉歐快鐵”為契機，在成都和波蘭兩地，規劃建設面向中西部和歐洲的貨物集散中心。“今后將力爭一周多班，甚至每日發班。”陳仲維介紹，今后將優化班列運行路徑，力爭將到站時間控制在10天以內；并爭取降低沿途國家過境費用，采用新技術、新設備減低運輸成本。
　　為什么終點是羅茲？
　　據介紹，波蘭羅茲位于歐洲大陸中心，它左連德國、法國等歐洲經濟強國，右接烏克蘭、俄羅斯等新興經濟體，輻射整個歐洲，有極其重要的戰略地位。
　　“成都發出的貨物在歷經12到14天抵達羅茲站后，可在1到3天內通過歐洲鐵路、公路網分撥至歐洲任何地方。”成都市物流辦主任陳仲維介紹，“蓉歐快鐵”是目前國內到達歐洲最快的鐵路貨運班列。