24日，一架機身印著“中國郵政”字樣的貨機從南京飛抵溫州機場，經過1小時的裝卸貨物與郵件后，再次起飛前往廈門。這是溫州機場于今年1月份開通的正班營運全貨機，一周6班，滿載著“溫州制造”發往全國乃至全球。
　　航空貨運，被譽為區域經濟的“晴雨表”。隨著我市經濟指標的節節攀升，航空貨運也逐漸展現出巨大的潛力。
　　2012年，溫州機場貨站公司共完成貨郵吞吐量4.97萬噸，其中出港貨郵量共計2.76萬噸，同比增長7.43%。今年春運期間，出港貨物增長率更猛竄至31.91%。
　　“在國內外經濟形勢嚴峻的背景下，航空貨運能取得如此高的增長率，不僅說明溫州航空貨運有著很大的市場潛力，同時也反映了溫州經濟正顯現出逐步回暖的跡象。”溫州機場集團有限公司副總經理鮑成發如是說。
　　出港貨物日均超百噸
　　“3月13日當天，機場日出港貨郵量再一次刷新紀錄，達到132噸。增長速度之快，超出我們的預計。”溫州航空貨運站有限公司總經理鄭煉介紹，出港貨物中，服裝、鞋類等產品占較大比重。
　　自去年11月份以來，溫州機場的航空貨運步入快速增長期，出港貨物日均超過100噸。“經濟回暖，給航空貨運高速增長提供了源源不斷的動力。”鄭煉表示，雖然與國內同等級機場相比，溫州機場的硬件仍有不足，但他們正努力在軟件上做足工夫。
　　一方面“優服務”，溫州機場通過政策優惠、費用減免等措施，引進新的航空公司；另一方面“提效率”，通過對腹艙裝載率、貨郵裝載質量、裝載運營設備等基礎條件的提升和改良，進一步提高貨運效率。
　　　更重要的是，今年1月份開通的滿載運力為15噸的全貨機，令溫州機場貨運“如虎添翼”。
　　“以往郵件進出溫州，如果需要航空快遞的話，只能搭乘客機。但是，一架普通波音737客機腹艙的貨運量只有2噸，運貨能力十分有限，已經遠遠不能滿足市場的需求。”鄭煉解釋道，按滿載計算，一周6班的全貨機，可運載貨物90噸，這位“大力水手”的鼎力相助，令溫州機場的運能呈幾何倍數增長。
　　記者從相關數據上看見，今年3月1日以來，郵件出港量同比增幅均超過60%，最高的一次出現在3月10日，同比增長達到104.83%。鄭煉表示，為了滿足日益增長的市場需求，溫州機場將在不停航施工結束后，加密全貨機航班頻次。
　　快上加快促發展轉型
　　航空運輸的優勢不言而喻，就一個字：快。
　　當前，航空運輸的“快”正與經濟回暖的“快”，相互促進、相互推動。仔細比照年初以來，溫州機場出港貨郵量與我市外貿出口額，會發現這兩條曲線的上升趨勢幾乎同步。今年2月份，我市外貿出口總額計12.2億美元，同比增長137.2%；與之相對應，同期的出港貨物增長率也超過30%。
　　“隨著經濟的逐步回暖，加上日益優化的產業結構，更多高科技、高附加值的產品會選擇航空運輸。而航空運輸的便利與開放，也更有利于高新技術產業在本地布局。”鮑成發說，按照國際航運權威機構的測算，民航業投入產出比為1比8，這個比例也說明了航空運輸對整個經濟的拉動作用。
　　國內外城市的發展經驗也進一步佐證。前幾年，江蘇鹽城為拉動地方經濟增長，打算引進韓國起亞公司，在洽談中，韓方對雙方來往不便表現出顧慮。鹽城市委、市政府不惜以巨額補貼，毅然開通鹽城——首爾國際客運臨時包機航線。該航線的開通，最終促成總投資達68億元的韓國汽車項目落戶鹽城。
　　同時，還帶動了一批汽車配套企業的入駐，使整個鹽城地區的經濟、就業、貿易、旅游都有了長足發展。
　　“航空貨運特別適合高附加值、體積小的產品運輸，如電子芯片、精密器械、儀器儀表等，隨著溫州國家級高新技術產業開發區的建設加快，高新技術產業將成為溫州經濟的新增長極，對于溫州機場航空貨運而言，無疑是個難得的機遇。”鮑成發表示，接下來，溫州機場還將進一步完善基礎設施，引進更多的航班運營，提高客貨運輸能力。
　　補上短腿再發力
　　據預測，溫州機場2013年的航空貨郵將繼續從我市經濟社會的轉型發展中獲益，全年可保持10%以上的增長率。
　　“在貨運高速增長的同時，我們也不回避，之前的貨運基數比較低。”鮑成發坦誠地說，受制于基礎設施的不足，運能與需求脫節。目前，溫州機場使用的倉儲面積只有2300平方米，而省內如杭州蕭山機場，其倉儲面積超過6萬平方米，相比較而言，溫州機場現有的貨運能力已完全超負荷。
　　“其實溫州機場還有很大的空間，拉高航空貨運增長率，我們正在全力以赴，外拓內聯加快提升運能。”鮑成發表示，新建成的貨運大樓已開始啟用，近期還將開工建設面積達2.4萬平方米的新貨運區及生產輔助設施工程，待該工程完工后，預計可滿足15萬噸的貨郵吞吐量。
　　此外，溫州機場新跑道將于今年年底完工并投入使用，綜合交通樞紐工程也在穩步推進中。更令人驚喜的是，我市正在積極謀劃綜合保稅區建設，目前已開展前期工作，在不久的將來，綜合保稅區不僅會拉動客貨雙增長，還將進一步提升溫州機場的區域輻射能力，推動我市產業經濟再次“騰飛”。