“物流業(yè)是義烏市場的命脈，也是城市的重要支撐和核心競爭力之一，必須作為戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)加以重視、支持和培育。”上周六，義烏市委書記李一飛專題調(diào)研物流發(fā)展情況，提出在“十二五”期間，要加快義烏物流場站建設(shè)，提高城市運(yùn)轉(zhuǎn)效率，改善城市生活環(huán)境、構(gòu)建新的競爭優(yōu)勢(shì)。 
　　【實(shí)地調(diào)研】 
　　發(fā)展有活力也很脆弱 
　　當(dāng)天上午，李一飛實(shí)地走訪調(diào)研了國際物流中心、江東貨運(yùn)市場和自發(fā)形成的樊村貨運(yùn) 小區(qū)以及義韻、中通兩家快遞公司。 
　　“來義烏一周，第一個(gè)直觀感受是城市交通擁堵，小貨車滿城跑。”李一飛深有感觸，大大小小的托運(yùn)處或集聚或分散在城市小區(qū)，像樊村就是典型，也導(dǎo)致小區(qū)“雜亂臟”，影響居民生活和城市品質(zhì)。 
　　據(jù)義烏市物流辦調(diào)查，目前義烏投用的物流場站僅能滿足30%左右的市場需求，大量物流企業(yè)散落分布在30余個(gè)較為集中的倉庫和卸貨點(diǎn)，其他分散的物流點(diǎn)幾乎滿城皆是。 
　　這些靠“一張桌子+一桿秤”傳統(tǒng)模式發(fā)展起來的物流企業(yè)為義烏物流業(yè)領(lǐng)跑浙江乃至全國積蓄了先發(fā)優(yōu)勢(shì)。去年，義烏國內(nèi)快件日均出貨量達(dá)45萬票，位居全國第六；物流成本比全省平均低6%，形成較明顯的“價(jià)格洼地”，吸引了周邊乃至外省貨物到義烏中轉(zhuǎn)。 
　　伴隨電子商務(wù)崛起的快遞行業(yè)在義烏更是如魚得水。以義烏中通快遞為例，去年發(fā)貨量達(dá)240萬票，其中90%以上的商品來自義烏企業(yè)；義韻快遞進(jìn)駐半年，畝產(chǎn)納稅就超過30萬元…… 
　　“這些都說明義烏物流業(yè)發(fā)展活力強(qiáng)勁，但同時(shí)也需要轉(zhuǎn)型提升�！崩钜伙w說，物流企業(yè)仍以“低小散”為主，物流場站設(shè)施不足，信息化程度不高，專業(yè)人才缺乏，行業(yè)亟待規(guī)范等，都是物流發(fā)展的瓶頸，需要千方百計(jì)加速突破。 
　　【集思廣益】 
　　快馬加鞭建設(shè)物流場站 
　　為更深入研判物流現(xiàn)狀和發(fā)展方向，當(dāng)天下午，義烏又召集多個(gè)相關(guān)職能部門負(fù)責(zé)人和物流行業(yè)協(xié)會(huì)、企業(yè)代表參與座談，集思廣益。 
　　會(huì)上，李一飛向物流企業(yè)各“征集”三個(gè)最希望政府幫忙解決的問題。與會(huì)代表給出的答案具有共性，排名前三的難題是：缺乏經(jīng)營和倉儲(chǔ)場地、融資難、經(jīng)營人才稀缺。 
　　各職能部門一把手提出了一些針對(duì)性的意見、建議，例如借助義烏試點(diǎn)，加快國際陸港城市建設(shè)、爭取獲批保稅物流中心（B型）；加快啟動(dòng)物流公共信息平臺(tái)建設(shè)、推進(jìn)內(nèi)陸口岸場站和國內(nèi)物流中心等一系列“義烏港”平臺(tái)建設(shè)項(xiàng)目；加大政策扶持引領(lǐng)，培育壯大一批物流企業(yè)；大力發(fā)展第三方物流，加快建設(shè)現(xiàn)代物流園區(qū)，向智能化、信息化轉(zhuǎn)型發(fā)展等。 
　　“‘十二五’時(shí)期物流業(yè)將進(jìn)入洗牌階段。誰有戰(zhàn)略眼光、規(guī)劃、投入，誰就能占據(jù)制高點(diǎn)。”李一飛說，城市之間物流業(yè)競爭日趨激烈，如今的商業(yè)模式需要高效物流�！氨仨殦屪ジ母镌圏c(diǎn)機(jī)遇，提高物流發(fā)展水平，構(gòu)筑在全國乃至亞太地區(qū)的物流高地。” 
　　要實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)，就需要打破物流瓶頸制約，加快物流場站建設(shè)�！耙�利用新一輪城市發(fā)展總規(guī)調(diào)整契機(jī)，對(duì)城市功能空間進(jìn)行系統(tǒng)梳理，以減輕物流對(duì)城市交通、環(huán)境的壓力，提高運(yùn)行效率和生活品質(zhì)�！蓖瑫r(shí)，李一飛建議，可與高校建立戰(zhàn)略合作關(guān)系，引進(jìn)、培育物流專業(yè)人才，并加大政策支持力度，確保市場持續(xù)繁榮。（本文來源：浙中新報(bào)）