湄公河大橋將打通，終結清孔-會曬擺渡歷史 
　　中老泰共商運輸便利，貨物過老撾或不揭封條 
　　隨著清孔-會曬大橋和相關設施完工，昆曼公路將于今年6月全線貫通。昨日，記者從省交通運輸廳獲悉，3月5日至13日，省交通運輸廳副廳長楊廷仁一行對昆曼公路運輸狀況進行了考察調研，并與老撾、泰國相關部門共同商議推進運輸便利化。中方希望泰國運往中國的貨物在老撾檢查時能不揭開封條，老方表示將盡快協商解決。 
　　　　貨物過老撾有望不揭封條 
　　考察團由昆明出發，經景洪乘車到達曼谷。3月6日在磨憨與中方相關部門和企業座談，3月7日考察了老撾磨丁口岸和磨扁貨場，了解相關收費情況。3月8日在老撾會曬與老撾公共工程交通運輸部交通運輸司司長翁薩瓦·辛攀東（Viengsavath Siphandone）先生及物流企業進行了座談。 
　　中方對于老方的部分收費問題提出疑問，老方表示所有收費項目都是根據其國內相關法律法規執行的，沒有違規情況。中方希望泰國運往中國的貨物在老撾檢查時老方不揭開封條，老方表示將盡快協商解決。 
　　老方提出營運線路終點站和增加班車運營數量等問題，中方表示將與相關部門具體協商。關于中老雙方車輛載重量標準不一致導致的中方車輛按中國標準不超重、老撾標準超重的問題，雙方表示將會進一步協商。 
　　楊廷仁一行還考察了磨憨口岸，并由老方人員陪同考察了會曬口岸。由泰方人員陪同參觀了清孔口岸以及清邁交通狀況和曼谷立體交通系統。 
　　　　昆曼公路唯一缺口6月補上 
　　考察團考察了清孔-會曬大橋，并聽取了大橋中方承建單位中鐵五局的介紹，據悉大橋將于6月10日全面完工并投入使用。清孔-會曬大橋是湄公河上第四座橋梁，由中泰兩國各出資50%建造，目前主體建筑已完成。 
　　昆曼公路于2008年正式通車。該公路起于中國昆明市，途經玉溪、思茅、西雙版納進入老撾境內，經會曬進入泰國清孔，最后抵達首都曼谷，全程1800多公里。 
　　在過去已經通車的5年時間里，老撾會曬與泰國清孔之間的湄公河卻阻斷了昆曼公路。由于連接老撾會曬和泰國清孔的湄公河大橋一直未建成，昆曼公路也未能真正實現全線貫通，貨物的往來十分麻煩。從昆曼公路達到會曬的貨運車輛都必須在會曬口岸等待不定班期運行的擺渡輪，去到湄公河對岸的泰國清孔。但是，擺渡船的時間則不定，有時一小時一班，有時甚至兩三小時，除了時間成本，擺渡船的費用也是一項不小的成本。 
　　隨著今后清孔-會曬大橋的正式通車，這段讓人焦急的等待將成為過去。大橋建成后將極大方便昆曼公路運輸，徹底改變清孔-會曬口岸通過渡船進行擺渡的歷史，加快通關速度，使昆曼公路便利運輸硬件設施再次得到提升。 
　　　　三國交通部門定期輪值 
　　3月11日，楊廷仁一行與泰國交通部常務秘書處監察長彭猜·噶森塔維薩（PhongchaiKasemthaweesak）先生及相關部門進行了座談，了解便利運輸協定在泰國國內的法律審批階段。 
　　泰方表示《中、老、泰關于在磨憨-磨丁和會曬-清孔初步實施諒解備忘錄》（以下簡稱《備忘錄》）將于3月底提交議會審議并有望完成國內審批程序，之后與中老共同簽署。 
　　泰國農業部表示《備忘錄》簽訂后對貨物的檢查將盡量以便利方式進行。衛生部已經為直達運輸的實施和大橋通車做好了人員和設備上的準備。清孔移民局、農業部、商務部三方會在《備忘錄》簽署后聯合簡化運輸手續。 
　　通過與老方和泰方的深入交換意見，三方都認為有必要成立一個由中、老、泰三國交通運輸主管部門牽頭的合作機制，每年定期輪值進行磋商，具體研究昆曼公路便利運輸中遇到的各類問題并設法解決。