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1至2月物流企業(yè)盈利能力依然較弱

2013-3-22 10:11:00 來(lái)源:廣州日?qǐng)?bào) 編輯:56885 關(guān)注度:
摘要:... ...
中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)公布的1~2月物流運(yùn)行報(bào)告顯示,我國(guó)社會(huì)物流需求、固定資產(chǎn)投資均保持較快增長(zhǎng),但受春節(jié)假期等因素影響,增幅都有所回落。而受需求放緩、價(jià)格低位波動(dòng)影響,物流企業(yè)效益仍不容樂(lè)觀,成本上升明顯。數(shù)據(jù)也顯示,隨著物流行業(yè)連續(xù)迎來(lái)多項(xiàng)政策利好,包括鼓勵(lì)和引導(dǎo)民間投資進(jìn)入物流領(lǐng)域和商貿(mào)流通領(lǐng)域等,物流相關(guān)行業(yè)投資增速呈現(xiàn)逐月回升的發(fā)展勢(shì)頭。 
  航空運(yùn)輸費(fèi)用增幅最大
  數(shù)據(jù)顯示,社會(huì)物流需求增速小幅回落,1~2月全國(guó)社會(huì)物流總額26.5萬(wàn)億元,按可比價(jià)格計(jì)算,增長(zhǎng)9.7%,增速比2012年全年回落0.1個(gè)百分點(diǎn),比去年同期回落0.9個(gè)百分點(diǎn)。1~2月,社會(huì)物流總費(fèi)用1.4萬(wàn)億元,同比增長(zhǎng)10.3%,增速比2012年全年回落1.1個(gè)百分點(diǎn),比去年同期回落2個(gè)百分點(diǎn)。從結(jié)構(gòu)上看,保管費(fèi)用增速最為明顯,而運(yùn)輸費(fèi)用增速低于平均水平。
  其中,運(yùn)輸費(fèi)用7692億元,占物流總費(fèi)用的53.4%,同比增長(zhǎng)9.3%,增速比去年同期回落2.5個(gè)百分點(diǎn)。在運(yùn)輸費(fèi)用中,鐵路運(yùn)輸費(fèi)用同比增長(zhǎng)11.1%,道路運(yùn)輸費(fèi)用同比增長(zhǎng)10.4%;水上運(yùn)輸費(fèi)用增速最低,同比增長(zhǎng)1%,而航空運(yùn)輸費(fèi)用增幅最大,同比增長(zhǎng)27.5%。
  2012年以來(lái),國(guó)務(wù)院及相關(guān)部門(mén)出臺(tái)了多項(xiàng)措施促進(jìn)物流業(yè)發(fā)展,包括鼓勵(lì)和引導(dǎo)民間投資進(jìn)入物流領(lǐng)域和商貿(mào)流通領(lǐng)域,促使物流相關(guān)行業(yè)投資增速呈現(xiàn)逐月回升的發(fā)展勢(shì)頭。今年1~2月,物流相關(guān)行業(yè)固定資產(chǎn)投資完成額2736億元,同比增長(zhǎng)18.5%,仍然保持較高水平,但增速低于2012年全年增速5.4個(gè)百分點(diǎn),低于今年1~2月全國(guó)固定資產(chǎn)投資增速2.7個(gè)百分點(diǎn)。
  整體來(lái)看,物流服務(wù)價(jià)格依舊保持低位運(yùn)行,其中,大中城市公路貨運(yùn)價(jià)格穩(wěn)中略有回升,國(guó)內(nèi)沿海干散貨運(yùn)價(jià)基本平穩(wěn),而國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)則持續(xù)低迷。1、2月份,中國(guó)沿海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)呈現(xiàn)先升后降的基本走勢(shì)。國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)上,波羅的海干散貨綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)(BDI)2月平均為764.1點(diǎn),環(huán)比下降1.5%,延續(xù)去年11月份以來(lái)逐月回落的勢(shì)頭,顯示出國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)維持低迷態(tài)勢(shì)。
  而受需求放緩、價(jià)格低位波動(dòng)影響,1~2月份物流企業(yè)盈利能力依然較弱。1、2月份,物流業(yè)景氣指數(shù)LPI中的主營(yíng)業(yè)務(wù)利潤(rùn)指數(shù)平均為47.0%,處于收縮區(qū)間,而同期,主營(yíng)業(yè)務(wù)成本指數(shù)平均值為60.2%,遠(yuǎn)高于主營(yíng)業(yè)務(wù)利潤(rùn)指數(shù),顯示出物流業(yè)高成本、低效益的運(yùn)行態(tài)勢(shì)尚未根本改觀。
  從需求端來(lái)看,2月份新訂單指數(shù)為50.9%,環(huán)比回落0.4個(gè)百分點(diǎn),該指數(shù)自去年12月以來(lái)出現(xiàn)連續(xù)3個(gè)月回落,需求偏弱的問(wèn)題仍將是制約企業(yè)效益回升的一個(gè)重要因素,但數(shù)據(jù)也反映出物流企業(yè)對(duì)節(jié)后市場(chǎng)預(yù)期向好。
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