業(yè)內(nèi)人士指出，不是電商的發(fā)展促進(jìn)快遞業(yè)的發(fā)展，而是快遞業(yè)低價(jià)惡性競爭導(dǎo)致電商高速發(fā)展。  　　繼去年申通被指暴力分揀被相關(guān)部門約談后，日前，順豐、韻達(dá)、圓通又被央視曝光分揀不合規(guī)。“非常抱歉發(fā)生這樣的事情，這確實(shí)是我們下屬公司。”順豐速運(yùn)公關(guān)經(jīng)理陳歡告訴記者，被曝光的是該公司深圳二級中轉(zhuǎn)場，目前順豐已經(jīng)開始全面整頓不規(guī)范操作。 
　　有不愿具名業(yè)內(nèi)人士稱，快遞分揀過程中的不合規(guī)，多是由于快遞公司采取加盟方式，部分加盟商不規(guī)范操作，而以直營模式著稱的順豐也會出現(xiàn)這樣的情況，實(shí)在讓人不可思議。 
　　“目前消費(fèi)者支付的價(jià)格只能承擔(dān)現(xiàn)在的服務(wù)。”快遞物流咨詢網(wǎng)首席顧問徐勇在接受《證券日報(bào)》采訪時(shí)表示，暴力分揀存在是因?yàn)榭爝f行業(yè)利潤已經(jīng)接近為零，而且這種現(xiàn)象短期內(nèi)不會消失，未來需要政府更多扶持。 
　　暴力分揀再曝光 
　　央視報(bào)道，順豐、韻達(dá)、圓通普遍存在暴力分揀的現(xiàn)象，一些快遞人員隨意坐在快件上，甚至躺在上面休息。裝運(yùn)過程中，不論普通件還是易碎件，快遞人員都隨意裝車。部分快遞工作人員更是聲稱“能扔多遠(yuǎn)就扔多遠(yuǎn)”。 
　　“如果是衣服、鞋子，我還可以忍受，但如果是貴重物品，我會非常擔(dān)心，會選擇保價(jià)。”一位女性消費(fèi)者告訴本報(bào)記者。 
　　在被曝光后，圓通速遞在其官方微博上表示，此次事件引起公司總部的高度重視，現(xiàn)已對該分公司經(jīng)理予以停職處理，并將取消其經(jīng)營權(quán)，待事情調(diào)查完畢后再做其他處理，決不姑息。 
　　而順豐快遞公關(guān)部陳歡在接受記者采訪時(shí)表示，對此次被曝光的事情非常抱歉，將借此機(jī)會對公司展開全面徹查，提升服務(wù)質(zhì)量。 
　　記者致電韻達(dá)快遞，該公司工作人員稱，公司將于3月18日作出書面回應(yīng)。 
　　3月15日晚，深圳市郵政管理局執(zhí)法人員趕赴圓通快遞地王分部、順豐速運(yùn)彩田中轉(zhuǎn)場、韻達(dá)公司龍華中轉(zhuǎn)站現(xiàn)場，對3家涉事企業(yè)的生產(chǎn)現(xiàn)場和相關(guān)人員進(jìn)行了調(diào)查取證工作，并根據(jù)《快遞市場管理辦法》有關(guān)規(guī)定，對這3家企業(yè)進(jìn)行責(zé)令整改并處以罰款。 
　　上述業(yè)內(nèi)人士稱，分揀上的不合規(guī)是普遍存在的現(xiàn)象。快遞行業(yè)發(fā)展很快，整體處于粗放階段，未來推進(jìn)全自動化分揀很有必要。 
　　快遞行業(yè)趨近零利潤 
　　值得注意的是，申通在去年就被曝出存在暴力分揀現(xiàn)象，也接受了相關(guān)部門的約談，但是，快遞行業(yè)暴力分揀現(xiàn)象卻很難消除。“快遞行業(yè)同質(zhì)化競爭十分激烈，各個(gè)快遞公司為增加市場份額，不得不采取低價(jià)競爭戰(zhàn)略，該行業(yè)已經(jīng)進(jìn)入零利潤階段。”徐勇表示，現(xiàn)在高端快遞行業(yè)有EMS和順豐快遞，同樣面臨競爭壓力。 
　　當(dāng)有快遞公司被曝出存在相關(guān)問題時(shí)，很多時(shí)候，公司多是表示，要改進(jìn)分揀流程，推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)。但是，“具體的管理實(shí)施過程中，公司需要考慮成本問題，快遞業(yè)門檻較低，機(jī)械化水平較低，人工成本也在上升。”上述業(yè)內(nèi)人士表示。 
　　“當(dāng)下的快遞價(jià)格決定了這樣的服務(wù)水平。”徐勇介紹，現(xiàn)在快遞行業(yè)競爭十分激烈，各家不得不采取低價(jià)競爭策略，而降低價(jià)格就意味著降低服務(wù)水準(zhǔn)。 
　　記者了解到，目前快遞行業(yè)整體面臨人工等成本上升問題。尤其是春節(jié)過后，快遞行業(yè)工作人員的工資普遍提高，但快遞價(jià)格并沒有提升，公司運(yùn)營的壓力自然不小。此外，雖然快遞公司規(guī)定新進(jìn)人員要接受培訓(xùn)，但大部分公司或者下屬加盟店都將這一過程簡化或者省略，徐勇認(rèn)為，“這也是為了降低成本”。 
　　據(jù)他介紹，我國快遞行業(yè)發(fā)展存在規(guī)劃不均勻現(xiàn)象，北上廣深地區(qū)快遞行業(yè)發(fā)展很快，網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)需求量大，每一個(gè)網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)用地面積約在500平方米至1000平方米。“政府對快遞行業(yè)網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)規(guī)劃很少，未來需要加大這一行業(yè)的扶持和規(guī)劃。” 
　　罪魁禍?zhǔn)谆蚴请娚?nbsp;
　　消費(fèi)者遇到快遞產(chǎn)品被損壞時(shí)，一般都會投訴快遞公司，只是，消費(fèi)者起訴快遞公司成本也很高。在央視曝光快遞行業(yè)暴力分揀節(jié)目中，工作人員表示，不用擔(dān)心會損壞快件，因?yàn)榭爝f保丟不保損。 
　　為什么會存在這樣的現(xiàn)象？徐勇告訴記者，這是大型電商和消費(fèi)者雙重夾擊的后果。“消費(fèi)者在購買物品時(shí)，都會支付快遞費(fèi)，而大型電商在與快遞公司合作時(shí)都非常強(qiáng)勢，電商會在消費(fèi)者支付的快遞費(fèi)中克扣一部分，比如，快遞費(fèi)10元，只有5元給了快遞公司，電商克扣了一半。” 
　　他呼吁，要給快遞行業(yè)“正名”，“不是電商的發(fā)展促進(jìn)了快遞行業(yè)的發(fā)展，而是快遞行業(yè)低價(jià)惡性競爭導(dǎo)致了電商行業(yè)的高速發(fā)展。”從消費(fèi)者這一端來看，“不愿提高服務(wù)價(jià)格，也只能享受這樣的服務(wù)水平。消費(fèi)者對價(jià)格的敏感程度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過服務(wù)質(zhì)量。”