沈陽軍區聯勤部部長李文剛代表針對鐵路政企分開的改革建議：要用法規制度固牢軍事運輸地位，確保軍事運輸指令性計劃的落實，要建立和完善國家補償機制，讓承擔高風險、高要求，高成本軍事運輸的地方企業得到合理回報。
記者　楊祖榮
改革有益鐵路事業大發展
“實行政企分開，進一步發揮了市場機制配置運輸的作用，有利于更好地促進鐵路事業健康、持續、安全發展。我們堅決支持。”軍隊人大代表、信息工程大學政委王義說。
這也是軍隊人大代表普遍的看法。代表們認為，近年來，鐵路實現了跨越式發展，保障了國民經濟平穩運行、人民生產生活需要以及軍事需求，但也存在政企不分、與其他交通運輸方式銜接不暢等問題。改革確有必要進行，這方面的呼聲一直比較高。
“通過這次改革，形成了交通運輸管理新格局，由交通運輸部統籌各種交通運輸方式，加快形成綜合交通運輸體系。國家鐵路局集中精力考慮安全監管，行使政府的安全監管責任。
大量的鐵路運營、鐵路建設、鐵路安全生產主體責任，包括鐵路的統一指揮調度，都由新組建的中國鐵路總公司承擔。”軍隊人大代表、后勤學院研究員王東明說，改革后，歸政府管的交給政府，歸企業管的交給企業，各司其職，權責分明。
統籌交通運輸體系，軍交事業迎來新機遇
這次鐵路部門改革，對軍交事業發展也是一次難得機遇。
改革的重要意義在于，在大交通體制下可以通盤考慮問題，調配不同的運輸方式，發揮各自優勢，實行合理布局，該水運的水運，該空運的空運，該靠火車運輸的靠火車，該公路運輸的靠公路。
軍隊人大代表、理工大學政委徐朝光說，鐵路要是不進來，綜合交通運輸體系的形成就無從談起。這次改革有助于交通系統“一盤棋”，是好事。
不少來自后勤系統的軍隊人大代表都說，我們應進一步優化交通資源配置，以跨越式發展的創新意識，構建以鐵路輸送為骨干、公路運輸為基礎，航空、水路、管道輸送為補充，科學分工、緊密銜接、高效優化的綜合保障體系，實現多維立體運輸，全面提升軍事交通保障能力的物質技術條件，打造現代化的軍交運輸體系，全面提高我軍戰略投送能力。
新課題：如何堅持“國防優先”原則
作為一個大陸型國家，鐵路是中國交通運輸的骨干力量，也是我軍軍交運輸的“主動脈”。作為國家經濟和軍事實力的重要標志，鐵路的戰略地位十分重要。
在討論發言中，不少軍隊人大代表提出要未雨綢繆，認真研究此次鐵路部門改革給軍交運輸帶來的一些新課題，拿出切實可行的措施來。
軍隊人大代表、軍事交通學院政委高尚國認為，按照改革方案，鐵道部將不再保留，由新組建的中國鐵路總公司負責鐵路的總體調度、運營，那么一個很現實的問題是，我們如今派駐在各省市鐵路局的軍代處，他們將如何繼續發揮好軍地之間的橋梁作用，需要提前研究好，要有一個基本的應對思路。
面對這些新課題，高尚國提出建議：從長遠看還是要加強立法工作，讓軍交運輸保障走上法制化軌道，規范相關各方的責任，使之有法可依，有法必依，這才是根本之策。