記者從鐵路武漢北編組站了解到，從3月10日18時開始，由武漢開往成都、重慶、達州、廣元等地的貨物列車將不在襄陽更換火車頭。屆時，開往該地區極其周邊貨物列車的途中運行時間在原來基礎上至少壓縮6個小時，運輸效率到進一步提升。
據悉，鐵路由武漢發往川渝地區的貨物列車每日高峰要開行16列，最少時也要開行9列，平均每天開往該地區的車皮數達到700個，列車全部進襄陽北站更換機頭并進行列檢、貨檢等一系列技術作業，這一過程最短需要6個小時，既給出發場能力緊張的襄陽北站增加了困難，又延長了貨物停留時間。
針對這一情況，武漢鐵路部門規定，從3月10日18時開始，開往川渝方向的貨車不再進襄陽北站，改停襄陽東站，只進行火車頭司乘人員的更換作業，司機替換完畢后直接開車，幾乎不耽誤貨車運行時間。
當前，武漢地區發往川渝等地的貨物日均有4萬余噸，期間運行二、三十個小時不等，主要以鋼材、糧食以及其他食品類原材料為主，隨著氣溫的升高，飲料、奶制品、冰淇淋等夏季物品的發送也將隨即升溫，途中時間的壓縮，對于保證市場供應和貨物質量具有重要的現實意義。（張元亮）