新聞線索：全國人大代表、山東省東明縣武勝橋鎮玉皇廟村黨支部書記王金書建議從根本上嚴把運輸超載關，跳出公路罰款的惡性循環。
    王金書感慨地說：“現在城市菜價為什么高啊？超載罰款多。”超載罰款，越罰搞運輸的越超載，陷入了一種惡性循環。王金書認為，公路罰款實際上成了一些部門的創收手段。據相關統計，現在全國每年的公路罰款接近3000億元。這極大地抬高了運輸成本。因此，他建議要從根本上把好超載關。
    “首先把改裝廠家關閉，發現了要嚴查，對改裝廠嚴厲處罰。”王金書說，真正實現超載是要過許多“程序”的，因此要嚴把每道關口。
    記者點評：目前面對公路運輸超限超載最重要的措施就是罰款。自2007年全國大部分城市實行計重收費以來，原本為了遏制超限超載，補償路損的良方，卻又成了 “越罰越超”的 “殉葬品”。
    導致公路運輸超載嚴重， “越罰越超”的原因總要涉及老生常談的路橋費上。 “不超無以糊口，不超不足以維持生計”成了公路運輸者的口號。因為要交高昂的、各種有理由和沒理由的路橋費。一輛紅巖16噸的載重汽車按照規定裝載，從大同運往天津，到達天津后，該車虧損了3200多元。顯然，在權衡利弊之后，要生存下去，只能超限超載，這也是直接導致今日 “越超越罰、越罰越超”局面的根本所在。鑒于此，在今年全國 “兩會”上，全國人大代表王金書將公路運輸的收費亂象提到了 “兩會”議題的高度，希望能引出相關部門的足夠重視，下定決心，早日解決公路運輸遭遇的收費亂象。（郭睿）