“渝新歐”國際鐵路聯運大通道今日（28日）迎來首趟回程貨班列，預期回程班列的常態化開行能將運價減少10%。重慶市政府副秘書長邰展表示，“渝新歐”班列的雙向對開，使重慶成為歐洲對華貿易的分撥中心。據了解，此次回程班列將從德國出發，經波蘭、俄羅斯等國，預計在18天后抵達重慶團結村。至此，困擾往來歐亞大陸橋“渝新歐”專列兩年多的回程貨問題得以解決。 
　　“渝新歐”回程班列運行線路為：由德國科隆汽車運輸到杜伊斯堡，經波蘭、白俄羅斯、俄羅斯、哈薩克斯坦到中國阿拉山口最后到重慶團結村。據悉，此次運載貨物以汽車零部件為主，涉及386個品種，主要為溫控器、傳感器、散熱器、連桿總成等關鍵零部件。
　　貨運價格的降低主要取決開行頻率、回程貨、吉箱調運等因素。沒有開行回程班列之前，“渝新歐”專列運往歐洲的集裝箱只能通過海運空箱運回國內，增加了成本。重慶市經信委主任沐華平表示，“在開行之初，‘渝新歐’班列每箱公里的運價為0.9美元。回程班列的常態化開行，預計可將運價再降低10%左右，這為今年實現每箱公里0.7美元，今后達到每箱公里0.6美元的目標奠定了基礎。”
　　按重慶經信委計劃，力爭年內實現回程貨的常態化運行，年底前實現每周一班的常態開行。此外，由重慶發往歐洲的班列，年內將爭取增加開行頻率，達到每周三班。重慶方面將進一步提升“渝新歐”時效，力爭全程運行時間由現在的16天縮短至15天。同時，將解決IT產品低溫運輸難題，今年開始實現冬季可持續運行。
　　重慶市經信委副主任楊麗瓊透露，當局也在探討回程專列逐漸常態化后，將重點引進歐洲高端裝備產品、醫療器械、精密儀器等和重慶工業產業升級相關的貨物到重慶，同時也包括高檔紅酒、進口奶粉等高端消費品。“渝新歐”將助力重慶成為歐洲貨物的集散地。