昨天上午8點45分，連接西彭與江津濱江東路的粉房灣長江大橋主體鋼結構合龍，作為重慶首座斜拉式公軌兩用橋，下層預留為軌道交通5號線通道。橋面雙向六車道將在今年6月底實現通車，從西彭到江津5分鐘可達，從主城到聶榮臻陳列館等景區時間也可從1個小時縮短半小時。 
　　公軌兩用鋼結構雙層橋體，市民并不陌生，菜園壩長江大橋就是。粉房灣大橋是斜拉索式的，是重慶首座，現在的東水門大橋成為它的“兄弟”。粉房灣大橋加上兩端的隧道立交等配套總投資近30億元，現在市民從江津長江大橋穿過艾坪山隧道已可直行到粉房灣大橋橋頭。 
　　大橋成功合龍是通車前的一個重要時間節點，今年6月底，大橋上層公路橋面將實現雙向六車道通車。 
　　屆時，江津城區到九龍坡西彭將從40分鐘車程縮短為5分鐘。 
　　“這座橋，讓我們到西彭的距離從原來的21公里縮短到了3公里，時間只要五到八分鐘。”江津人說起這座大橋，掩飾不住內心的興奮。同時對于主城區市民來說，主城到全國愛國主義教育示范基地、4A級旅游景區聶榮臻陳列館等地的時間也可縮短一半。 
　　江津區委常委、常務副區長張曉江說，因為這座大橋對江津城區交通優勢的帶動，近幾年已吸引了不少國內及市內的一流開發商前來投資，城區的教育、行政、金融、商務、居住等功能正在完善，適應建成科教行政中心等現代化城市大發展的要求。