目前，柳南客運(yùn)專線項(xiàng)目線下工程已基本完成，預(yù)計(jì)春節(jié)前后在來(lái)賓市境內(nèi)鋪軌，2月中旬鋪軌至來(lái)賓北站，9月前整條線路基本建成，12月開(kāi)始試運(yùn)行。市民乘坐高鐵的愿望有望年底實(shí)現(xiàn)。
1月31日，記者在柳南客運(yùn)專線來(lái)賓火車北站施工建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)看到，鐵路建設(shè)大型工程機(jī)械轟隆隆地不停運(yùn)轉(zhuǎn)，工人們正在進(jìn)行軌道線路劃分、土地平整等施工，現(xiàn)場(chǎng)一片忙碌景象。一個(gè)鑲著朱紅色瓷磚的出站口初現(xiàn)雛形。
柳南客運(yùn)專線來(lái)賓段全長(zhǎng)約86公里，項(xiàng)目途經(jīng)興賓區(qū)7個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)和街道辦事處，設(shè)有來(lái)賓北站，預(yù)留鳳凰、小平陽(yáng)站設(shè)站條件，總投資約75億元。項(xiàng)目于2009年9月正式動(dòng)工建設(shè)，截至2012年12月底，累計(jì)完成投資55.76億元。
來(lái)賓北站是柳南客運(yùn)專線配套項(xiàng)目，占地面積約494畝，站址位于原火車站以北，沙村附近。來(lái)賓北站建成后，將是柳南鐵路客運(yùn)專線上的一個(gè)重要的中間站，具備列車“始發(fā)終至”的功能，市民可在來(lái)賓乘坐高速鐵路直達(dá)南寧、廣州等中心城市。同時(shí)來(lái)賓新火車站在設(shè)計(jì)上將與長(zhǎng)途汽車、市內(nèi)公共交通站實(shí)現(xiàn)無(wú)縫對(duì)接，極大地方便旅客對(duì)不同交通工具的換乘。此外，來(lái)賓新火車站設(shè)到發(fā)線7條（含正線2條），也為今后與機(jī)場(chǎng)、港口等交通樞紐建設(shè)機(jī)場(chǎng)（港口）高速鐵路預(yù)留了股道，留足了發(fā)展空間。
截至2013年，柳南客運(yùn)專線項(xiàng)目（來(lái)賓段）涉及的涵洞、隧道工程已完成100%；路基基礎(chǔ)工程、橋梁已完成98%以上，線下工程基本完成。候車大廳建筑規(guī)模1.2萬(wàn)平方米，目前已公開(kāi)招標(biāo)，預(yù)計(jì)3月初開(kāi)始開(kāi)工建設(shè)，年底可投入使用。紅水河雙線特大橋已完成主體建設(shè)，正在進(jìn)行電力、信號(hào)的鋪裝及鋪渣工作，預(yù)計(jì)今年2月中旬就可進(jìn)行鋪軌。
市鐵路建設(shè)辦公室建設(shè)協(xié)調(diào)科負(fù)責(zé)人韋字介紹說(shuō)，今年9月-12月可進(jìn)行整條線路的“聯(lián)調(diào)聯(lián)試”，12月初柳南高鐵專線可試運(yùn)行。在柳南高鐵運(yùn)行之前，來(lái)賓北站基本可以建成。鋪軌后的柳南高鐵全長(zhǎng)達(dá)192.7公里，設(shè)計(jì)時(shí)速200-250公里/小時(shí)。建成后的柳南客運(yùn)專線單向輸送能力可達(dá)4274萬(wàn)人/年左右。屆時(shí)，由來(lái)賓至南寧、柳州兩地時(shí)間約為46分鐘和20分鐘，空間距離將因高速而大幅縮短。（記者黃熙勤）