如果重寫全球財富歷史，你認同以下觀點嗎？16~18世紀，全球富國崛起靠的是“海運強則經濟強”。從西班牙、葡萄牙、荷蘭、英國等昔日殖民強國崛起可見；19~20世紀，全球富國崛起秘密變成了“物流強則經濟強”，從日本、韓國、新加坡等地域小國崛起的歷史可見；21世紀，該規律變成了“供應鏈強則經濟強”，從美國、日本、德國等始終保持全球超級經濟體可見。
    如果重看昔日中國落后歷史，你認同這個觀點嗎？是因為我們在經濟和文化上都陷入一種“羊圈困境”。什么羊圈？從空中鳥瞰中國地形，你會發現：喜馬拉雅山脈、唐古拉山山脈、昆侖山脈、天山山脈、阿爾泰山脈等，從西部、西南、西北把中國從歐亞大陸隔離出一個半羊圈，東北還有大興安嶺和長白山山脈，封住羊圈的東北口，但北邊的陰山山脈和祁連山山脈組成的羊圈太矮，秦始皇、明成祖等就用萬里長城把羊圈加高加固。但來自狼圖騰的游牧民族匈奴族、突厥族等，仍不斷翻過羊圈偷獵。
    中國要自強于世界民族之林，不但要實現國內的富足，還要打破地緣經濟和文化上的“羊圈困境”。一方面，要“引進來”，吸引國際資金、技術和人才、文化，引進新鮮血液，激活中國市場；另一方面，要“走出去”，把中國商品、技術和人才、文化，輸出全球市場，參與全球競爭。
    由中國財富出版社推出的《羊圈困境——中國大國崛起的物流“短腿”》，以五大章節，透視了中國經濟發展的“羊圈困境”，及亟待解決的物流“短腿”問題。
    第一章 中國供應鏈受困 “羊圈困境”。解讀了中國大國崛起遭遇的地緣上的“羊圈困境”，歷史上大國興衰與交通物流的關系，歐美獅圖騰商業文化及日韓狼圖騰商業文化的根源。本章重點圍繞美國及日韓國家構筑的包圍中國的“海上羊圈”，即“第一島鏈”和“第二島鏈”，分析了中國釣魚島與中國東海物流走廊、中國黃巖島等與中國南海物流走廊在國家供應鏈上的戰略意義。
    第二章 商貿物流——獅狼順手牽羊到何時。分析了控制中國60%流通主渠道的兩類外資巨頭，即歐美獅式零售巨頭——以基金等金融資本為主導的產業軍團和日韓狼式零售巨頭——以商社等商業資本主導的產業軍團，分析了沃爾瑪、家樂福、百安居等獅式巨頭敗走中國的原因，以及7-11、羅森、全家等狼式巨頭群體圍獵的秘密。同時以羊群生態分析了包括阿里巴巴、騰訊、百度等領頭羊企業在電子商務市場的得失成敗。
    第三章 快遞物流——頭羊謀婚 獅娶狼嫁。在物聯網時代，快遞無疑是全球物流領域征戰最激烈的市場，但中國國際快遞市場80%的份額，為何長期被美國UPS和FedEx、德國DHL、日本OCS等外資占據？原中外運集團與外資快遞巨頭的風雨姻緣，擁有龐大網絡資源的中國郵政集團與民營快遞企業的兄弟鬩墻，折射出羊性企業哪些亟待升級的基因？
    第四章 運輸物流——獅狼協同 共筑羊圈。現代戰爭爭奪的就是“制海權”、“制空權”、“制地權”。在流通經濟上爭奪“制海權”主要靠海運物流，爭奪“制空權”主要靠航空物流、爭奪“制地權”主要靠鐵路物流。本章在分析歐美獅式企業如何憑借資本杠桿，撬動全球大市場的同時，也比較了日韓狼式企業如何憑借商社紐帶，實現戰略大捆綁，給中國運輸物流企業提供了諸多借鑒案例。
    第五章 全球一體化——供應鏈強則國家經濟強。讀史使人明智，解史可見規律。本章對全球強國經濟發展的歷史，作了三個階段性的比較分析：從“海運強則國家經濟強”，到“物流強則國家經濟強”，以及今日的“供應鏈強則國家經濟強”。同時，倡導中國融入全球經濟一體化，要保障國家經濟體的安全運轉，需要建立集物流、資金流、信息流一體化的國家供應鏈體系。
（《羊圈困境》楊達卿/著 出版：中國財富出版社 定價：35元）
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