□ 張鐵
    當拉桿箱的滾輪聲在大街小巷響起，中國一年一度的人口大遷徙再度啟程。34億人次！即便沒有這個數(shù)字，人們也能知道，這又將是一次創(chuàng)記錄的春運。經(jīng)濟在龐大體量上較快增長，城鎮(zhèn)化率超過50%，這背后，是規(guī)模更大的流動人群，也意味著更多人向著更好生活、更好未來的不斷出發(fā)。放在更大范圍看，中國的春運，也寫照著工業(yè)革命以來全世界連續(xù)不斷的城市化進程，而伴隨這一浪潮的，是對人的權(quán)利、人的價值的重新認識。
    從這樣的角度考察春運，我們可以發(fā)現(xiàn)，春運作為每年春節(jié)前后的話題庫，正反映出公眾權(quán)利訴求的多樣、權(quán)利意識的高漲。當這道世界性難題遭遇 “權(quán)利時代”，也必然會有更多需要想清的事、理順的結(jié)。
    面對春運，壓力最大的鐵路部門，也在換軌轉(zhuǎn)型。售票進入網(wǎng)絡(luò)時代，實名制、二維碼，一系列舉措，不僅讓更多人能在家購票，更讓泛濫一時的“黃牛”受到打擊。發(fā)布詳細購票攻略、與媒體公眾交流互動，“軟服務(wù)”的進步，讓大家看見一個放低了身段的“鐵老大”。對于一個每年都會被推到輿論浪尖的部門，保持這樣的姿態(tài)，可說是權(quán)利時代的必然選擇。
    當然，對接公眾感受，不僅要有技術(shù)的進步、硬件的提升，更需軟件的支持。比如，如何保證不會上網(wǎng)者在搶票時能“站在同一條起跑線”上？如果能公布火車票去向，是否能減輕公眾對特權(quán)車票、票房腐敗的猜想？如果規(guī)劃更科學(xué)、合理，能否減少“天量退票”、“車廂空位”的現(xiàn)象？春運中，所謂的軟件升級，除了貼心、微笑的服務(wù)，也包括對公眾知情權(quán)、監(jiān)督權(quán)的保障，更是對不同群體利益的細致分辨、充分尊重。“話題春運”提示我們，需要在發(fā)展的高速路上，啟動權(quán)利議題。
    也要看到，從啟動權(quán)利議題到實現(xiàn)權(quán)利回歸，還有很長的路要走。且不說幾乎相當于讓非洲、歐洲、美洲、大洋洲總?cè)丝诎嵋淮渭业凝嫶篌w量，也不說只集中在春節(jié)前后幾十天的爆發(fā)性需求增長，即便是網(wǎng)絡(luò)售票這種具體環(huán)節(jié)上的技術(shù)改進，也會因為訴求不同、立場不同而面臨各種“兩難”。更何況，春運的問題，還嵌套在戶籍制度、區(qū)域差距這樣的大背景之中。
    正因此，我們在啟動權(quán)利議題、保障春運這項 “中國人的基本權(quán)利”同時，還需要觀照現(xiàn)實語境，在更多耐心、包容中化解旅途的艱辛。實際上，春運不過是把政治生活、社會矛盾中的關(guān)鍵詞，放入了相對具體卻更為極端的情境中討論。從社會保障到環(huán)境保護，從政務(wù)公開到節(jié)能減排，更多領(lǐng)域的改革發(fā)展，都需要啟動同樣的議題，也需要面對同樣的難題。鐵軌上的遷徙，是一個具體而微的中國，這列駛往春天的高速列車，載著幾多艱難，更載著幾多幸福、幾多希望。