繼2012年5月G30星星峽至吐魯番段試行貨車計重收費后，2013年4月起，這一模式將在北疆片區推廣。2月26日，新疆公路交通部門有關負責人表示，希望通過此舉從經濟源頭上切斷車輛超限超載的源動力。 
　　新疆公路部門同時表示，貨車計重收費力爭明年在南疆片區也實行，從而逐步全疆推廣。 
　　與傳統收費方式相比，計重收費的實施有哪些優勢呢？其他省份推廣情況如何？新疆為什么要推廣計重收費？ 
　　新疆交通運輸廳相關負責人表示，新疆周邊省份甘肅、青海省已實行計重收費，客觀上要求新疆盡快全面實施計重收費，保持收費方式、收費標準的銜接，以避免跨省際運輸的車輛因道路等級相同而收費不同引發糾紛，且防止大量超限超載車輛涌入新疆，以減少對公路的損害及消除交通安全隱患。 
　　再從實際情況看，公路交通在新疆綜合交通運輸體系中具有基礎性和大通道的戰略地位，對經濟和社會發展起支撐和帶動作用。但由于地廣人稀的地理特性，各地州縣市公路運輸以中長途為主，各國省道主干線上交通組成以大貨、特大貨車居多，尤其是G30線、G3012線、G216線、S303線等煤炭、石油、天然氣、礦石等資源長途運輸主干線上重車多，超限超載情況十分嚴重，有的地方超載率曾一度達到80%以上，對道路橋梁的影響和破壞已經顯現，嚴重威脅人民生命財產的安全。 
　　“計重收費將徹底改變過去同一車型的車輛無論多裝、少裝、空車都按同一標準收費的現象，實現收費公平。”該負責人說。貨車計重收費的實行有助于調節物流市場，平衡生產商與運輸商的利益關系，對于物流業是一大利好。 
　　據介紹，我區貨車計重收費基本費率為全國中西部最低水平，在0.050元/噸公里-0.070元/噸公里不等。 
　　屆時，將以稱重設備現場計量的車貨總重、行駛里程為依據，按計重收費基本費率標準以元/噸公里方式計算收費。實施計重收費后，超載車輛運輸成本將增大，超載30%—100%（含100%）的部分，按基本費率的3倍線性遞增至6倍計收。 
　　此外，當鮮活農產品車輛（含農用車輛）超載30%以上時，按計重收費收取車輛通行費，不再享受優惠政策。