新近出爐的《江蘇省軌道交通“十二五”及中長期發(fā)展規(guī)劃》，描繪了全省鐵路運輸四通八達的網(wǎng)絡(luò)藍圖。然而，對廣大宿遷人來說，大家更多地把目光聚焦在徐宿淮鹽城際鐵路、宿淮鐵路、新沂至宿遷城際鐵路這些宿遷“內(nèi)容”上。畢竟，宿遷目前中心城市內(nèi)還沒有一條客運鐵路。宿遷人熱切期盼，能在自己的城市坐上火車出行。
據(jù)了解，宿淮鐵路建設(shè)正在緊鑼密鼓推進，明年5月份將具備通車條件，計劃于明年10月份正式通車。該鐵路的建設(shè)，將改變宿遷中心城市沒有鐵路的歷史，建立起連接淮北地區(qū)、通達京滬的便捷鐵路運輸通道，大大提升宿遷地區(qū)綜合運輸條件。
宿淮鐵路西起京滬鐵路符離集車站，東至新長鐵路袁北站，途經(jīng)安徽省宿州市、靈璧縣、泗縣，江蘇省泗洪縣、宿遷市、泗陽縣、淮安市。正線全長210.4公里，江蘇境內(nèi)97.5公里，建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)為國鐵I級，以貨運為主，客運為輔。設(shè)計行車速度120公里/小時，預(yù)留160公里/小時，并預(yù)留電氣化建設(shè)條件。項目總投資52.8億元，其中江蘇段概算總額為24.8億元，總工期2年6個月，預(yù)計2013年下半年建成運營。
宿淮鐵路地處淮海經(jīng)濟區(qū)，主要影響區(qū)域有宿州、蚌埠、淮北、宿遷、淮安、連云港、徐州等九市。該區(qū)域總面積91084平方公里，現(xiàn)有人口5969萬人，占安徽、江蘇兩省總?cè)丝诘?3.4%，是我國最具有發(fā)展?jié)摿Φ牡貐^(qū)之一。淮北地區(qū)礦產(chǎn)資源十分豐富，是我國重要礦業(yè)基地，本線的修建將有利于淮北地區(qū)的礦產(chǎn)、農(nóng)產(chǎn)品資源就近流入蘇北地區(qū)，對于加強區(qū)域經(jīng)濟聯(lián)系和滲透，加快沿線市縣經(jīng)濟社會發(fā)展具有重要意義。